王國材部長今天在立法院備詢時說了幾點
1. 去年會議雖沒有談到路線，但南港到八堵當時講到捷運，
就不可能走台鐵路線，目前先規畫做到八堵站轉乘，先做
沒有爭議的部分，也是推動基隆捷運權宜措施
2. 第一階段基隆部分先到八堵站轉乘捷運，未來覺得捷運
比較好，再來確定進入台鐵要不要保留。
八堵到基隆段將規劃70億元做高架路段
3. 該路線近期也將拍板定案，王國材表示，目前該案已在
綜合規劃收斂階段，路線確定後，通過綜合規劃就可進行
細部設計，之後就可以發包，確定工期，預計工期6年，
如果有前瞻費用就納入，沒有前瞻，就用公務預算。
4. 汐止到七堵這部分有些路線稍微微調，他也請鐵道局把
路線畫出協商後最後方案，帶著最後方案他再親自跟每個
市長確認。
新聞在此
https://tw.appledaily.com/life/20211027/UIZJUWNTZRA7NLAL4KHDDGW6YY/
可知，
最終路線應該是這幾天才出來的，現在直接沿用2019核定的
可行性計畫進入綜合規劃，預算哪個科目再喬。至於進入基隆
路線的方式就暫定高架
※ 引述《omkizo》之銘言
: 一個月過去了，路線確定了嗎?
: 就在5天前，忽然丟出計劃說不走台鐵沿線
: 定線好像是避開了台鐵，但事實上服務範圍還是重疊
: 避開台鐵的那段都不是人口稠密區，除非又要搞土開，但有多少地可以開發又是問題
: 還是會搶台鐵的汐止汐科七堵八堵客源(那不叫轉乘喔)
: 和台鐵競爭的問題還是有，一樣是打臉過去台鐵捷運化的政策
: 把台鐵區間車搞慢後，但人們又跑去搭捷運了，台鐵怎麼辦? No one cares.
: 政客們沒有說的是，停站愈多就愈慢，新方案的線型比台鐵還爛，那就更慢
: 會不會到最後，基隆人還是坐客運去台北，結果台鐵捷運雙輸?
: 好吧，備胎王台鐵被放生也不是第一天的事
: 就算要蓋，我還是覺得南港盲腸很智X (東湖後面還有民汐線計畫)
: 甚至覺得比三鶯線還要爛
: 因為他是Y型，而且分岔段是在市區……的外圍
: 這樣就會造成樟樹灣以東的班距減半，那個班次一定很難看
: 經常有人說基八線是盲腸超麻煩，結果現在還多搞一條盲腸
: 板南線的南港展覽館後面是台鐵第三線不能延伸，OK
: 但基捷又以地下形式進南港
: 那為何不讓板南線在南港以東改線，板南線南港展覽館遷站，吃掉南港-汐止的盲腸?
: 基北捷運的問題真的一大堆，但都沒有認真討論，一直只說要蓋
: 但為何要蓋，是不是符合需求，能不能打贏競爭對手，完全沒有討論
: 一直只說要蓋 一直只說要蓋 一直只說要蓋
: 還蓋不出來……
: 我覺得那不如永遠也不要蓋吧
: 暫時我看宜蘭高鐵還比較像樣呢
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