先附上簡報連結：https://reurl.cc/Kr8WdM (來源：臺中市政府交通局)
路線基本資料：
一階藍線延伸太平段 二階紫線
路線長度 4.66公里 15.70公里
土建形式 全線地下 全線高架
車站數量 4站(P17~P20) 16站(P01~P16)
營運模式 與藍線直通 車輛可通行於綠線，但不一定與綠線直通
完工時程 綜規核定後9年(約2035年) 綜規核定後12年(約2038年)
以下分享幾項規劃重點：
1. 紫線屬於環線路網的一部分，可與綠線大坑延伸段、綠線直通，共用北屯機廠，因此
機電系統應該會在相容性上有所要求，或許作為大坑延伸段的增購範圍。
2. 紫線P01(大坑站)採站內同月臺轉乘，但未說明是同月臺平行、同月臺前後還是原地上
下車轉乘。
3. 紫線P16(大慶站)位於文心南路上方與綠線站體分構，路線不跨越臺鐵，末端無法銜接
綠線。付費區外轉乘距離約450公尺。
4. 未來會考量紫線與綠線一車到底的可能性，無需於P01換車。
5. 紫線與藍線太平延伸段於P19/P07(太平站)交會，地下高架付費區內轉乘，似北捷大安
及忠孝復興站配置。
6. 紫線與橘線於P13/O20(大里站)交會，付費區內轉乘。
7. 紫線P7~P9路廊將與市民大道共用，後續與都發局做都市計畫討論。
8. 紫線高架自台74線從下方穿越、並從大元國小天橋上方穿越。
9. 藍線太平延伸段末端，於東平路下方設置尾軌儲車，機電系統與藍線相融、與藍線共
用龍井機廠。若有區間車需求，可利用B20(帝國糖廠站)東端袋型軌。
10.屯區捷運目標年140年全日運量10.6萬人次，最大站間運量5610pphpd，大概壓在中運
量門檻。
11.屯區捷運總經費預估898億元，目前尚未研議如何分攤。
12.屯區捷運可行性研究即包含藍線太平延伸段與紫線兩路線，爭取2023年底核定。
13.藍線太平延伸段預計於綜合規劃核定後9年完工、紫線預計後12年完工。
看來綠線加上紫線會形成類似原環狀線加上南北線的Q字路線形式，列車無法以環狀運行。
從預定期程來看，紫線幾乎肯定會比橘線晚通車，若大里地區民眾要搭捷運進入市中心、
市府一帶，還是由P13/O20站轉乘橘線來得方便。