屏東高鐵被很多人批評沒有用浪費錢。
如果屏東沒有高鐵
那麼高屏間就應該要有足夠的互連捷運 / 輕軌。
大家覺得應該要有哪幾條呢？
我的想法是這樣：
D 是高速與一般捷運 (各站設有通過軌)
A 延伸到林邊
B C 是輕軌
https://i.imgur.com/wK6gO4U.jpg

恐怕答案是客運,因為我認為對比參考是基隆市

但是高雄市區到屏東市區也沒啥快速道路...

小港大寮屏市 這樣南高雄就不用去市區搭臺鐵"折返"去屏市 鳳潮這條可以北延去鳥松交會黃線且也可以跟小港屏市做交會呈現X型 但大寮站就變成盲腸 鳳山國中的預留有點尷尬高屏二快 快出來了 那些四輪至上的人(光頭)通通在中央機關不用擔心快速道路沒有

高捷地下化、紅線北延、鐵路捷運化是三大敗筆不如將經費挪去建黃線、紅線延伸東港高捷當初就不應該蓋高運量，只會徒增延伸至屏東的成本

台鐵捷運化其實概念很好，但就是控制系統沒跟上，導致班距無法有效縮短X 型路線構想很讚

高屏合併就沒有屏東沒高鐵的問題了

不需要合併 因為屏東鬧區本來就是高屏都會區的一部分但是原高雄市在規劃交通的時候永遠只想到自己(高市) 變成高屏都會區裡各項重大建設彼此尷尬彼此

跟汐止差不多，台北市做港湖規劃永遠不會想到汐止

汐止誰管他 反正不是北市轄區 就算港湖居民被塞車塞的很不爽會掉票還是不想管

高屏二快+客運是正解南高也來第二條高快速道路

路線D 但是快速道路與快鐵共構設計

紅線延伸東港的話一定要有快慢車，但當初設計根本沒有預留待避空間，所以也做不出來了

班距是假議題 現在高屏差不多5tph 載得滿再來討論班距把台一線立體化再來討論高屏二快吧 蓋快速道路也只是繞外圍 下了快速之後還是要走平面回去蛋黃區

台鐵開個はこだてライナー型的車就搞定

屏東要有足夠的捷運這件事嘛........高雄的搭乘率就這樣，屏東我覺得不會優於高雄

慘...

公車客運就很夠了，運量根本沒那麼大

捷運不會比台鐵快

班次跟班距也很重要 科科

簡單說，不論是高鐵或高捷延伸，都不會是給屏東人搭的~不是高雄只想到自己，是當初談的時候，屏東不想出錢~~

鄉下人搭什麼高鐵

那某樓就不能怪別人扣「天龍人」帽子合理的高鐵接駁交通工具才正確那傢伙暗示只有高等天龍人有資格用高鐵，鄉下人利用其他工具到達高鐵站也禁止搭乘似的被 ^高鐵

88快速斷了再說

好啦只是開個玩笑，我道歉，但特別延伸屏東除了選票，確實看不出來效益在哪

效益就是為環島高鐵鋪路，換句話說，只要沒要環島的話，效益就會減少很多了

這張圖好漂亮 出處是哪裡呀？

搜尋 高雄捷運延伸屏東 就有不少圖了