雖然萬大線已經超過一半完工
但是我還是想問看看
因為檯面上一直都有社子天母輕軌的呼聲
然後還要分成南北線與東西線
於是我就突發奇想
不如把南北線的南段、與東西線的東段
與萬大線合併延伸
假設時光倒流至規劃階段，改成不經中正紀念堂
形成「天母樹林線」
不知道有沒有人考慮過這個選項？
1. 萬華段
https://imgur.com/oalQFRg
加蚋站後右轉，把南機場站改設在西藏路上
並沿三元街轉進重慶南路
2. 北車段
https://imgur.com/2H3OXd3
在北車甚至可以和機捷直接轉乘
3. 社子段
https://imgur.com/uHg2TCi
這就是原本社子南北線的南段
預計於大龍峒站前出土為高架
然後轉入環河北路
4. 天母段
https://imgur.com/tqxx0R5
這邊則是原本社子東西線的東段
預計於芝山站前入土
可能必須暫時拆遷忠誠公園
不排除於洲美設置機廠
並推動城林橋→社子的區間車
大家覺得樹林天母線可行嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-06-12 09:43:00有夢最美 希望相隨 只能這樣說光是捷運要經過總統府前 並在不遠處設站 就不太可能了
一定可行 已經可行 明天開工後天通車要地圖畫線幹嘛不全程地下直行重慶北轉中正路 再跟環狀線做平行轉乘
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-06-12 09:46:00不是只能再從中正紀念堂那邊延伸過去了嗎？而且我記得社子輕軌南北線改走士林監理站那邊了...
作者:
syba (嘻巴)
2021-06-12 10:57:00天母那麼地形那麼高，車站要挖多深
作者:
focusd (jaychen)
2021-06-12 11:23:00天母人不想要捷運，end
幾年前有寄信問北市府是否考慮「民汐線過灣仔站後直走民權東，到松山機場後拐敦化北接回民生東的北大站，最後過雙連後拐重慶北接社子南北線」，得到回覆是說輕軌和中運量系統不同所以沒有考慮，純分享
萬大線中正紀念堂端再過去就是紅綠線站體跟橫渡線，要延伸基本沒門而且萬大線規劃時中正紀念堂站都通車N年了，因此不會有這選項存在，因為工程可行性是0
作者:
syba (嘻巴)
2021-06-12 12:28:00萬大線只有考量過接龍山寺站、古亭站，沒有其他的公布而且六段底到七段底差35公尺，一點點坡度實在是輕描淡寫
作者:
sj4 (sj4)
2021-06-12 12:38:00萬大線中正紀念堂那邊還沒蓋嗎？？如果已經蓋了這篇是在？？
作者: dosoleil 2021-06-12 14:00:00
新店溪不是走華中橋吧 社子太靠河岸也沒能與環狀轉乘(環狀還比較早規劃
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-06-12 14:12:00您知道環狀線在淡水河與基隆河間的那站 是做在重慶北路底?
作者: dosoleil 2021-06-12 14:13:00
北環社子站在社正公園誒
作者:
ecpoem (CK101)
2021-06-12 14:41:00想太多
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-06-12 14:49:00怎麼又是你植物園直接穿過去重慶南路就好了啊
社子北投士林天母輕軌是有規劃的方案 不是只有呼聲現況是不如把輕軌南北線南段繼續延伸比較容易然後天母人不是不要捷運 是不要破壞台灣欒樹之類的
作者:
syba (嘻巴)
2021-06-12 15:23:00天母主要是高架會減少行道樹，加上忠誠路上公車是較中山北路多的，所以急迫性可能不高；再者社子線畢竟重點還是社子島，服務天母不是首要目標
作者:
weyward (chuo ward)
2021-06-12 15:27:00萬大當初台北端沒有深挖就是低能的決策 台灣顧問公司真的是糞
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-06-12 15:31:00情緒化推文真的可以省了
不過看看YouBike台北市第一名站點往往都是捷運芝山站就知道還是有一定的需求的......
作者:
h120968 (h120968)
2021-06-12 16:08:00那是因為公車都是接劍潭站不是芝山所以才會有這種情況接芝山站的公車太少了 接劍潭又容易塞車卡住
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-06-12 16:11:00動線問題吧....公車從天母忠誠路到福林路芝山站有點麻煩應該說是反向 去程問題不大 回程動線問題有點大
以前從台北車站方向回天母 通常是搭到士林轉紅12之類的 反向通常可以搭到芝山士林劍潭轉捷運疫情前已經有比較多公車經過芝山了 但Youbike還是多佔據第一名的位子啦～ XD
社子段+北車段很像以前版友提到社子輕軌南延的構想，重慶南北路多一個軌道運輸我覺得並不為過只是我覺得在總統府附近設「總統府站」或「城中站」不太可能
作者:
h120968 (h120968)
2021-06-12 16:37:00其實我覺得 北車的站點改在過市民大道之後 然後衡陽站改在過二二八公園 城中市場附近就可以了
606到福國路的捷運芝山站(福國)下會比忠誠公園近的多啦～ XD我是回某樓說天母人不要捷運的啊 :P
作者:
h120968 (h120968)
2021-06-12 16:40:00乾脆走公園路 然後橫穿二二八公園 從襄陽路到重慶南路算了
然後忠誠路下面其實有點像新生北路那樣是有大排水溝的 這點要考慮進去喔～就改走中山北路六段囉～ XD
作者:
syba (嘻巴)
2021-06-12 16:49:00忠誠路下好像是天然氣管
作者:
h120968 (h120968)
2021-06-12 16:50:00重慶南路-重慶南路二段7巷-公園路-穿公園-襄陽路-回到重慶南路
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-06-12 16:54:00這樣是不會經過總統府前 但會經過總統官邸後門 XD
作者:
syba (嘻巴)
2021-06-12 17:08:00要延伸天母，比起萬大線，人群流動方向上，民汐線感覺比較有搞頭
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-06-12 17:09:00民汐線怎麼延伸天母??
作者:
syba (嘻巴)
2021-06-12 17:15:00是說之前SB01依然是疊側月台，感覺不適合做終點站，後來有改設計嗎
作者: timya (WaitingLee ;-)) 2021-06-12 17:17:00
樹林-萬大-重慶北-民生-汐止-基隆一路接... 基隆樹林線(?)
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-06-12 17:22:00目前沒有SB01改設計的消息
作者: hayabusa5 2021-06-12 19:45:00
三元街跟西藏路下面也是大排，不能走
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-06-12 20:08:00大排不能埋到捷運底下嗎？
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2021-06-12 20:20:00又是you
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-06-12 20:32:00萬大線的西藏路段 好像就搞過渠道遷移這檔事??
作者: dosoleil 2021-06-12 20:50:00
大排又不是不能遷 只是規劃 工期延長及墊高的成本會讓建設效益打折 於是就擱置了
用公車管制號誌是最省事的方式什麼都不用拆 只要號誌控制到公車經過時路口一律綠燈即可
作者:
Komiko (古美門)
2021-06-13 02:48:00我天母人啦，真的不需要捷運騎腳踏車轉公車甚至走路都能到石牌芝山
作者:
syba (嘻巴)
2021-06-13 06:48:00我也天母人，軌道運輸有需要但是不急迫
天母那種地方人家就不要捷運 硬要塞一條看到端午連假高速公路可以調控綠燈4秒紅燈40秒我就覺得沒什麼做不到的只是要做不做而已你的路線就忠誠路到天母圓環繞一圈下來而已 涵蓋率那麼低 大家還是一樣會馬路上的公車站牌優先坐 坐你規劃的路線還要爬山走上坡也太累
作者:
juiping (傳說中的亂亂)
2021-06-13 09:45:00現在是三級警戒，國道才能那麼嚴格執行，平日，民粹的台灣想都別想
作者: geesegeese (毆) 2021-06-13 11:26:00
天母不適合蓋捷運
不用想啊 上班很重要 台灣的GDP遇到上班就不會管制了 忠誠路那麼大一條 調控固定車次固定 綠燈 也沒什麼困難的
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-06-13 12:30:00又不是拿植物園來開發 穿過而已 而且TBM根本不會影響到表面
作者:
ciswww (Farewell)
2021-06-13 13:15:00A1站的結構物已經很深，建議不要從重慶北路底下穿越
作者: dosoleil 2021-06-13 14:20:00
不是不適合 是增加效益有限吧 尤其是若要自天母延伸 串連的地區也不是市中心(即使開發完成 連結社子島也並非主要通勤方向
連到芝山站就可以轉去市區啦～而且目前看到的都不是重運量 頂多是輕軌或中運量而已
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-06-13 14:58:00兩端點要連在一起 首要條件是兩端點需求量要能平衡其實 要驗證是否有這樣需求 可以先以公車來試驗
不會因為你朋友不是真正的天龍人天龍人才不會紆尊降貴跟我們死老百姓坐捷運
樓上不好笑 我天母人不覺得不需要多的軌道運輸....平日可能公車班距短還OK 假日有需要但當你看到連敦化幹線都顯示下一班是15分鐘以上的時候 你就覺得有確定班距的軌道運輸還是有需要的......
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-06-13 15:23:00天母要的應該是與捷運芝山站士林站間班次更密的公車路線吧
敦化幹線算密的吧？但假日班距就是可以拖到15分以上
就是沒人公車才少不是嗎 公車是民營人越多越能賺錢班次越多
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2021-06-13 17:40:00公車15分鐘等很久？台鐵表示
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-06-13 20:01:0015分1班之於公車當然算是久
依照樓上某些人的標準 現在某些捷運/輕軌可以拆/停了
眞的不是好不好笑的問題個人碰到比較多的天母人都自駕幾乎沒在坐大眾運輸的我沒錢沒房沒車就乖乖坐1280
作者:
sam1115 (EXILE)
2021-06-13 21:34:00還有個問題是天母人口老化+外流，不少天母年輕人在國外唸書就業移民就不大回來了，他們的父母很多也有雙重國籍天母人口只會越來越少越高齡化，房租房價貴外來年輕人負擔不起。
算了 反正至少已經有規劃社子北投士林輕軌了 再說吧~
與其期望軌道運輸 怎不要求三分鐘內一班專跑芝山天母公車專用道 先開來看看實際搭乘狀況再來開軌道
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-06-14 00:33:00沒錯 高雄輕軌真的可以拆掉
這"邏輯"好熟？好像高捷之前也被這樣說？ XD淡海輕軌也是公車使用率高才蓋的嗎？ @@"
作者:
h120968 (h120968)
2021-06-14 04:06:00不 淡海輕軌是中央不想給高運量進去所以才給的折衷方案
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-06-14 04:45:00高運量的淡水信義線要怎樣開進淡海新市鎮??
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-06-14 06:03:00如果淡水站地下化的話...但坡度會是一個問題就是了...
作者:
syba (嘻巴)
2021-06-14 07:56:00h大，淡海輕軌前曾有評估淡水站延伸市鎮的報告認同a大，Youbike 人流沒有集中在忠誠路，比起輕軌，應該先多跑一點中山北路市小巴11、16
淡水花那個錢地下化去山上 不如花在汐止人家汐止跟南港只隔了一條基隆河新北市就喜歡蓋一些很奇怪的地方.. 我個人是不喜歡搭個捷運還要走斜坡 冬天是還好 夏天超熱..輕軌第二期趕快做一做去漁人碼頭 比較實在 一點
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-06-14 13:48:00安坑輕軌表示：
作者:
h120968 (h120968)
2021-06-15 13:46:00s大 就是評估過不同意才給輕軌當折衷方案不過運量也不夠
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-06-15 14:39:00要轉車不會運量更少嗎？
作者:
h120968 (h120968)
2021-06-15 21:11:00就是因為評估運量不足所以才只用輕軌拉過去啊 實際上也確實是這樣高運量定義是每小時單向兩萬人輕軌2000~5000人
作者:
h120968 (h120968)
2021-06-16 01:46:00淡海啊 還有安坑也是評估高運量延伸不符效益才也是拉輕軌
作者:
O300 (歐三百)
2021-06-17 07:05:00崁頂到小南門的轉彎太怪了 幾乎是45度了
作者: PureUtopian 2021-06-23 15:11:00
你朋友認為天母不便肯定是年輕人，但天母主力族群是富裕的中產和資本家，那些年輕人長大就不會想要捷運了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-06-23 16:30:00說得好像那些有錢人不會生小孩一樣而且搞不好有些年輕人嫌不方便就直接搬走了...