這裡指的是關門前的急鳴鳥叫聲而非關門時的救護車聲
應該是在關門前才播的關門警示音
之前就發現北捷都會在一到站剛開門就播了 但播完後離實際關門根本就還有可能3-5秒
有時候甚至會需要再播一次後才關門
在平行轉乘時尤其明顯
先到站的那邊可能就先播了關門警示音 可晚到站的列車可能才剛開門2-3秒
以至於很多人都會一聽到警示音就想用跑的進入車廂 但其實用走的也來得及 甚至還有餘裕
所以為什麼北捷要提前那麼多播關門警示音呢？該不會就是單純想催乘客快點進來吧？

有些車站設定的停靠時間就比較短，確實有才剛開門沒多久就想起鳥鳴的情形響

為什麼不催旅客快上車？省得等等蟬鳴聲完直接關又有人投訴沒載到他

鳥鳴是程式設定到站後幾秒 有時候行控會手動介入但司機沒辦法控制第一次鳥鳴 只能按重複

遇過101站往象山的車門還沒開就在響了

你指的提升音可以稱之為「離站警音」，列車到站時若有誤點會導致一開門離站警音就響起，不是為了催促旅客喲*提示音

當班車可能已經誤點了吧？

第一次響代表離站速度碼已經設定好，司機只要關門就可以出發了，再後面的都是司機自己按的

到站馬上就叫=該車誤點了，而且行控還會在行調點名哪台車要在到站後趕快關門離站出發

限降低的時候會急煞

發車鈴是電腦控制的關門是司機員控制的

有些車站有手動按鈕可手動播放鳥鳴，例如台北平行轉乘站但第一次鳥鳴是電腦控制的

原來第一次鳴叫是電腦控制的！長知識了

學到了