※ 引述《Ruby0914 (露比比)》之銘言：
: 我是台中市民，簡單來說並不意外...
: 從目前台中捷運困境來說，這跟台中市區交通息息相關
: 三、人行道奇爛、違停嚴重
: 捷運是一種大眾運輸交通，會搭的人多半是走路＋公車＋捷運
: 但台中人行道奇爛，騎樓／人行道一堆障礙物、雜物花盆、高低不平
: 甚至是餐廳的廚房就直接設置在人行道上！
: 午餐晚餐時間，餐廳旁的人行道都是汽機車違停（買飯外帶）...
: 別說推嬰兒車的父母、行動不便人士，連一般人走路都有困難
: 違停也是，台中市紅線＝停車格
: 連文心路都這樣，更別說通往捷運站的橫向道路
: 走到捷運站都不順，乾脆自己騎車／開車到目的地最快
: 但...敝市的交通局還在睡？
人行道部分，你搞錯對象了
文心路的路平計畫跟人行道拓寬工程
都是在2018年地方大選前才施工過
但那是建設局發包的工程
我查到只有林佳龍時代模仿台北的標線型人行道
是交給交通局發包工程執行
可能是單純噴漆跟灌水泥鋪磚還是有差吧
更早以前，胡志強政府曾經執行過「騎樓安學專案」
但那時候交由都發局前身，都發處來執行
林佳龍時代也曾在在15條馬路執行過「騎樓安學專案」
結果小吃攤販掛布條抗議、
停騎樓下的機車消失一陣子之後，還是回歸
但無論如何
台中市檢舉違建要先找區公所，
最後是都發局來認定處份跟拆除就對了
至於騎樓高低不平，台中市從2000年就推出「騎樓整平計畫」
從林佳龍時代到現在，都是都發局編列預算執行
也不是交通局在弄
所以台中市人行道爛到要重蓋，甚至是沒人行道，或是騎樓障礙路一堆
最後要負責的單位會是建設局、都發局
我想，交通局要負責的應該是人行道跟騎樓能不能停車的規定吧？
還有新的汽機車停車格、停車場是設到哪去了
雖然這些規定，最終會因為警方非常彈性的執法形同虛設就是了
這也造成標線型人行道在中南部很難執行
至於路平、道路建設跟拓寬、人行道建設工程都不是找交通局

嚴格來說，這幾個局處其實有合併必要？

上次檢舉違建，結果變成三個局處踢球。違建到現在屹立不搖最佳解就是建設局蓋人行道，警方嚴格執法。騎樓直接放生，因為高低落差根本解決不了。騎樓停車與否跟本不是交通局能決定的。道路交通管理處罰條例82條就是要罰

很會踢皮球

噢對了台中市干城站附近新舖的人行道直接把機車格畫上去而非另設停車灣根本世界奇觀

#1ArBAmzy (MRT)[新聞] 培養捷運運量 中港路人行道將禁停機車十二年過去了...嗯

BRT廢掉中港路全線9成以上的路邊停車，但是詭異的是，在捷運綠線施工的階段，也就是黑龍主政階段，把原本要把文心路全線路邊停車一併取消的規劃翻盤倒回去，結果變成文心路上劃了紅線，結果又在部分路段上加劃「突出式」的路邊停車格尤其是機車停車格，難道都不覺得這樣的繪設方式暨造成路側交通產生堵塞節點，同時讓機車停車進出路側停車格都變的很危險嗎？我實在搞不懂這啥奇耙的規劃而且蓋捷運之所以會有用，完完全全不是因為「蓋了捷運」才有用，完完全全是蓋捷運後的「配套措施」一併到位才能把捷運的使用量撐起來，譬如路邊禁止停車管制、停車收費、接駁公車增加停靠捷運站、接駁班次加密這些，但是民眾往往認為完全是因為「蓋捷運」這件事就可以完整解決交通問題，根本是本末導致的想法吧...配套沒做好，蓋在好的捷運都是屁

因為取消車格文心路沿線居民罵的要死…..原本最早是規劃包括騎樓都禁停機車的 後來被罵到開放 最早的規劃是文心路騎樓人行道+路邊全部取消停車，停車格全部移往橫向道路林佳龍搞文心路應該是掉不少票https://i.imgur.com/T46O9es.jpg最剛開始施作公益-大墩七街這段還掛上騎樓、人行道禁止停車的牌面，到後來全換成人行道禁止停車其實還有一個原因 就是林上來之前台中的路邊機車格比例非常少 路邊幾乎都是畫汽車格 汽車格至少佔7成以上最早之前胡開放台中3米以上騎樓人行道可停機車 所以路邊幾乎不畫機車格 但林上來一直想弄機車退出騎樓人行道 後來直接把胡那個開放騎樓停車的公告廢止掉 結果又被罵翻 才又緊急改回來其實林的想法都是很好 但原本台中機車格比例真的太少 他做太急了 不過台中路邊要畫格子也是很難 很多路寬都不足又不做單行道 要做雙向根本不可能畫出格子

台灣需要的是像日本那種欄杆圍起來，不然做再大的人行道都會被停上去，接著壓壞人行道，再來花錢更新鋪面

如果要停車格跟人行道並存，又不要單行道的話，基本上至少要12.4到14M的路寬才行...

其實台中五期跟西區這一塊的街跟巷很適合做大規模的單行道系統 這邊都是很整齊的棋盤狀道路 車位需求又很高 現在這邊雙向道路邊幾乎全紅線 改單行道一邊做車格一邊做人行道不過我想台中現在這任應該是沒打算有什麼大破大立的作為就是

大破大立不是找死嗎...林佳龍光弄個半殘騎樓就被淘汰了

怎麼可能大破大立減少四輪仔停車空間等於沒選票

林就太學者想法了 想改革得罪人就注定無法連任

騎樓要通 人家才會去逛吧

商家大部份認為要好停車，最好可以停我門口才有人潮

台北市的騎樓整平是都發局建管處負責，機車退出人行道則是交通局停管處。台中執行不彰不會是負責局處的緣故，而是市府沒有決心

有決心的那個人已經再見了就跟某人一直蓋社宅一樣 蓋到滿意度最低

有決心的已經被下架了

其實應該要把路邊機車停車格比例拉高才對吧 汽車格一格機車能停3~5台不過台南一格汽車可以3台塞進去就是了XDD

這是去年剛完工宣稱人本交通的人行道……不能停機車?政府帶頭畫格子就可以停了耶

樓上這有個盲點 人行道太寬才會這樣做但應該要做成路邊拉機車道進出停車場這樣人車還是有分道 機車不會騎在人行道上

這個換誰當市長恐怕都差不多 搞愈大反彈就愈大有些地方甚至是里長代頭反對 誰改誰倒楣

合併也沒用啦，商家或居民抗議沒得違停就做不下去

人行道是建設局蓋的沒錯，但上面和路邊要不要畫汽機車停車格都是要交通局審查過才能施工，交通局沒責任?台中市交通局擺爛可是不分藍綠的，像文心路人行道拓寬後砍掉一堆停車格是建設局規劃的，但之後兩側商家開始亂停車也只請警察局抓了一段時間就放給他亂這也是建設局的鍋歐，更別提林執政期間的大德政就是在人行道上面交通局增畫了近萬個機車停車位，這干建設局鳥事阿，所以啥決心?誰當市長都不可能改的了的