日均 月增減 年增減
109年11月 51,668 - 0.10% -35.39%
109年12月 53,423 + 3.40% -40.11%
110年 1月 46,793 -12.41% -43.49%
110年 2月 41,855 -10.55% -28.90%
110年 3月 49,168 +17.47% +20.70%
https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/_pages/about/statistics.html

桃捷是有什麼難言之隱 不敢公佈各站運量 怕運量差被笑?高捷中捷還不是照樣公佈

人家是公關公司欸

面子問題吧

這個月意外的還不少？是發生什麼事了嗎？

桃園捷運等台中捷運公布運量,才肯公布運量?

桃園捷運根本沒人搭，桃園人大眾運輸觀念蠻落後的，違規之都，很少人使用大眾運輸啦，錢都這樣亂花，真正需要的地方不給蓋

讓台中去坦啊以為這樣可以避免成為焦點不過竟然淪落到要跟剛開業的中捷坦，可憐哪好了啦，竹北王

不是有公布國內大眾運輸使用率嗎，資料一找就有

新竹更少人使用

不過桃園真的是違規之都XD 不能再放任私人運具了

說個笑話 桃園公車捷運人行道違規

說個笑話 漢城遷都首爾

公佈也沒差吧，反正比興南站還低的應該快出現了

重點是桃園還想蓋其他條真的很浪費

桃園人口是新竹的兩倍

桃捷日均/每公里=1047人（以全長51公里計算）桃捷日均/每公里=1526人（以35公里去估算）高捷紅+橘=3100人中捷前三天平均=1895人

桃園現在接著蓋的才開始有經過有住人的地方吧機捷根本服務不到桃園人啊

說得新竹的大眾運輸觀念是全台最高似的

又是藉口，沒什麼桃園人搭那幹嘛蓋？

整天拿一個縣對六都說三道四就算了，連世界知名大都市的舊稱都搞成另一個城市

啊不是正在蓋，你是在講啥

對啊 我說桃園捷運幹嘛蓋？ 又服務不到桃園人，而且桃園人沒啥在搭大眾運輸，開車騎車一堆，幹嘛浪費錢蓋捷運？不用維護成本？ 平日通勤台北新竹一堆，到底要浪費多少個千億？又不是千萬能搞定，隨便豆芽都億來億去的耶

那應該要蓋臺北經桃園到新竹的北二鐵啊全台都缺乏行人人權概念而且不想搭大眾運輸都是萬華古姬那種滿腦子「除了臺北蓋什麼大眾運輸通通都是浪費」的匪諜候補天龍人主導一人四輪汽車最大的落後交通規劃

現在營運的是機場線啊，所以你反對機場/首都的軌道運輸啊

桃園一直都有公布運量 只是沒人貼而已

機捷本來就服務雙北 我以為大家都知道 怎會覺得服務桃園

漢城遷都首爾都說得出來，我是不期待他搞懂服務對象

反正只要那個萬華古姬那樣的天龍人在，新竹要有捷運再等二十年啦

說真的也只有鐵道迷在care車站的每個月日運量...其他市井小民根本沒興趣知道

慘 公布運量還要被嘴讓中捷坦 真會說書

桃園大眾運輸其實是雙北基隆外最高，大概是往台北的客運跟火車拉起來的，啊對了新竹縣市甚至連台中都輸喔^^

特地來留言看竹北王的笑話，哈哈哈

中捷沒有公布各站吧？

慢就算了還貴

中捷也要一個月後才會有各站吧

建一條台北貫通新竹的捷運啊

然後記得要有快慢車系統

有人睜眼說瞎話。科科

桃園人真的搭的到綠線 這可以保證

其他市井小民沒興趣知道又如何呢，這裡不就是給有興趣的市井小民看的嗎可不可以講重點

雲霄飛車有人搭就好

先回五萬吧～不過要等疫情過去還遙遙無期

105年資料，可憐，竹縣連金馬宜都輸 ，竹市更不知道排在哪

公佈各站運量的新聞其實也不少點閱量，所以那些點閱量全都是鐵道迷？？？怎麼會有這種看法該公佈就該公佈，桃園捷運公司其實就是考量到會影響市政宣傳才不敢公佈吧！

笑翻..，數據根本是好笑桃園人在台北新竹搭乘也算在桃園頭上好嗎，明明就台北新竹被吃豆腐XD桃園一堆人在台北新竹工作，平日根本人好少，不然就是在台北新竹唸大學研究所博士..一堆桃園人在新竹清交或者園區工作，搭乘數據都被灌到桃園，還原數據台北新竹還要加超多好嗎巨城消費實力就很清楚了，是桃竹苗之首，新竹第一名遠遠比桃園高很多

好喔就照你說桃園很可憐都沒工作機會要跑到外地，但人家千里迢迢到外縣市就業還願意搭大眾運輸，結果你大新竹都在地就業結果大眾運輸使用率還那麼低不是更可憐？
結果看主資料新竹市連高雄都輸，甚至隔壁苗栗都贏一點

不是啊 這數據不公平啊 桃園人在新竹使用的都算在桃園一來一往差兩倍了耶還原才是真正的直

那不就更要蓋北二鐵而不是要桃園市民自己開一人汽車塞爆高速公路啊

桃園人從桃園出發的旅次為什麼不能算桃園？那新北基隆通台北難道也要算在台北身上嗎？而且桃園到新竹園區都嘛開車，反而還拉低桃園自己的大眾運輸使用率咧

所以更要從六家拉北二鐵啊

這個月運量高是因為政府補助旅遊免費金三角看到一堆導遊拿旗子帶一堆老人

桃園大眾運輸利用率本來就僅次於雙北基隆，這不是好多年了嗎？百貨商場營業額來算，桃園市比新竹市和新竹縣還多，只是新竹幾乎集中在巨城而已。

巨城營業額竹北王差不多已經被打臉300次了到現在還可以繼續吹，沒用啦過幾天他又繼續巨城no.1

一到五都住新竹的桃園人，搭公車也算在桃園...巨城133億桃園第一名的連一百億都不到..笑翻了 數據擺在眼前還打臉勒我一堆同事桃園人都定居新竹了，戶籍還沒遷，都算到桃園去啊，桃園薪資低成這樣根本回不去，空污電廠一堆

問題是新竹也只有巨城比較多，其他……桃園就華泰outlet和大江購物中心兩家營業額就超越巨城了吧！桃園還有台茂、站前三家百貨公司等等，光是數量就比新竹還多。不用辯了啦，以行政區為單位來算，桃園就是贏啊！桃竹地區單一百貨商場是巨城比較多沒錯。

好的，角度不同，但隨意鳥地方、鼎泰豐、GB精釀、上引水產等高消費都在新竹，直接忽略桃園這很明顯了吧

然而這個調查是區域市話調查，所以理論上調查當地的在住人口而非戶籍人口，所以你口中一到五住新竹的桃園人是歸在新竹，噢結果大眾運輸使用率還是輸然後你知道新竹縣市的市區公車跟公路客運載客數大概是桃園的1/6嗎？就算以人口比例來看還是輸桃園一截喔，我是不知你哪來的勇氣用桃園人在新竹搭公車通勤來舉例啦

新竹的公車那麼破，非必要，桃園的誰要去新竹搭公車

一堆桃園學生要回家交大二路，清大一二路啊你叫他們回桃園念中原？ XD

說得中央大學是學店似的

抱歉喔我高中同學讀清交的最後都選擇騎車回桃園，因為有時候走路都比搭公車快呵呵。

等等，所以環球A8的營收算在桃園還是台北？

A8在新北，不可能算到台北吧

...環球A8在龜山區，A9才在林口區（然後雙北百貨營收不都一起算的嗎？）

有看過雙北分開的，新北意外的不多https://i.imgur.com/5L53C5z.jpg

喔所以新竹大眾運輸還要靠外縣市的人去幫衝使用率

運量很重要嗎 都蓋了不然要拆掉嗎為了酸而酸

運量不重要？ 笑炸 難怪桃園負債 呵呵

那拆掉的錢就由萬華古姬支付啊

機場捷運營運目的本來就不是服務桃園市民，認真說就算機場捷運旅客數少，也很難歸咎於桃園。機場捷運幾個大站，不外乎跟出入境旅客有關，主要是台北及中南部旅客為主。桃園目前規劃的捷運，就綠線最能疏運桃園交通，使用人數也是最多的，就等綠線完工～

負債又如何？發展不需要舉債嗎？#1WW1u-bf (MRT) 看menace、peterlee97這兩位嘴砲都比萬華古姬歧視其他地方還要有料機場捷運的問題就是林口地區設站大有問題還有就是不一次就到中壢車站機場捷運本身就受機場影響，所以幹你中共病毒

新竹大眾運輸使用率那麼差，先檢討自己吧

機捷直達車大部分都是往返長庚醫院比較多，但長庚醫院也是屬桃園

運量差好像你在這批評就會提升唷 嘴遁大王

運量差去跟機捷主要客群雙北說啊，扯桃園是搞不清楚狀況?

桃捷就是血淋淋 例子告訴大家, 捷運車站和路線不能亂蓋, 否則最後就鬧得連運量都不敢公佈希望我們低能的政府和民代能從桃捷和環狀線學到一課不要亂蓋捷運了

新竹？什麼鳥地方啊