彷彿穿越千年 洛陽首條地鐵運營
https://udn.com/news/story/7332/5350402
2021-03-29 01:16 聯合報 / 大陸新聞中心／綜合報導
古都河南洛陽首條地鐵線路28日開通運營，該地鐵線多站點融入河洛文化元素，乘客如「
穿越」千年時光。
中新社報導，洛陽市軌道集團董事長馬朝信在開通儀式上表示，地鐵1號線從2017年6月份
開建，全長逾25公里，設車站19座。其中設有8座特色站，融入了更多河洛文化元素，彰
顯了洛陽「古今輝映、詩和遠方」的城市品位。
其中，谷水站正是中國古代孝道文化「臥冰求鯉」故事的發生地。王城公園站外是始建於
1955年的王城公園，是中國大陸第一座遺址公園。
應天門站出站即是隋唐洛陽城的正南門，武則天曾在此發表「登基演說」，唐玄宗曾在此
接見日本遣唐使。如今，這裡的歷史遺存已成為遊人「打卡」的文化新地標。在這裡，常
會相遇「唐宮小姐姐」。
洛陽地鐵1號線的終點站是楊灣站，出此向東，不遠處就是中國最大的古代都城遺址漢魏
洛陽故城及「千年古刹」白馬寺。
一站即千年，從古「穿越」至今。洛陽市1號線站點不僅布設在歷史文化遺存附近，還融
有當代元素。如上海市場站，在1980、1990年代這裡是洛陽的購物天堂。
作為十三朝古都的洛陽城地下文物分布眾多，地鐵開建以來即備受社會關注。建設之初，
洛陽市政府就明確指出，要統籌好地鐵建設與文物保護的關係。
知名考古學者、洛陽市文物考古研究院原院長史家珍受訪時表示，洛陽的文物層一般在2
公尺至3公尺，部分區域的地鐵埋深達15公尺以下，這樣即完全避開了文物層。修地鐵口
時遇到的文物，已妥善發掘保護。在歷史遺跡區域，地鐵建設方還採用了減震技術措施，
提高軌道平順度，盡量將震動降到最小，使文物得到最大限度保護。
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-05 13:28:00洛陽現在才有地鐵 感覺有點慢啊
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-05 13:32:00畢竟不是省會城市
中國蓋地鐵的城市幾乎都集中長三角跟珠三角周遭中國目前僅剩寧夏西藏海南青海沒有地鐵
作者: HT2 (歐吉桑) 2021-04-05 15:12:00
洛陽在中國是三線城市，河南省原本有一個二線城市，省會鄭州其他頂多三線城市
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2021-04-05 15:31:00跟義大利情況類似吧？羅馬地下一堆動不了導致地鐵興建困難因此米蘭地鐵反而比羅馬發達
作者:
jcll (救照片中..><)
2021-04-05 15:34:002017/6開始興建...反觀....
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-05 15:40:00米蘭本來就比羅馬發達吧！
作者: dosoleil 2021-04-05 15:46:00
不過河南受惠於本身破億的戶籍人口 加上勞力產業自沿海外移 十年內終於投資 建設也有起色了要不是羅馬還有往日餘暉 中義南義發展根本被放生
作者: wilbur15nov (東) 2021-04-05 16:52:00
義大利也是重北輕南
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-04-05 20:07:00台灣蓋的速度真的慢到一個...看看台中藍..
作者:
aclahm (aclahm)
2021-04-05 21:17:00總共到底挖了多少文物出來...
星沒有台灣民主 但民眾也不太好搞 投訴申訴刁起來也是戰力強大
作者:
mtcoat (mtcoat)
2021-04-05 22:27:00文物層都在那麼淺層有點神奇
作者:
shter (飛梭之影)
2021-04-05 23:39:00任何事都是學優點別學缺點就好
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-04-05 23:50:00樓上上你贏了
作者:
wangdon (wangdon)
2021-04-06 01:07:00洛陽有千年歷史，結果有保留下來的都在京都 囧
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2021-04-06 01:32:00古都台南表示：我繼續討論單軌不單軌喔
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2021-04-06 04:22:00
根據經濟學人2020民主指數排名 新加坡全球排74 綜合分數6.03 屬部分民主的後段班 亞洲列完全民主只有三個 台日韓
作者: william80730 (阿倫) 2021-04-06 06:10:00
星不是民主國家我以為是常識
中國的土地是國有制的，會蓋這麼快也很合理吧。文物層只在地面下2～3公尺，有可能嗎？一邊罵綠共，一邊叫政府學中共，到底是在讚美共產黨還是把共產黨當成罵人的工具呢，某些人大腦真的不好使呢wwwww
作者: yah13305 (martos) 2021-04-06 09:02:00
應該會挖到不少古物
作者: strathclyde (glasgow) 2021-04-06 09:54:00
運營......台灣都說營運吧
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-06 11:37:00大陸蓋地鐵很快 我想這是板上毋庸置疑的常識如果執政黨真能有如此之效率 支持度至少翻倍就是知道對岸蓋地鐵很快 才覺得這次反而慢了（還是該說晚了？）
樓上 知道對岸蓋得快不代表台灣也可以蓋這麼快吧，台灣土地私有制您是忘記了嗎？如果不含規劃，從動工到通車通常就是6～8年這也是常識吧，沒什麼好再縮短的除非真的有什麼新工程技術可以讓一條地下捷運從動工到完工壓縮到4年，而且不牽涉土地徵收問題，再來要求施工單位引入還比較合理。
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-06 13:28:00欸…很多台灣人都以為共產黨可以直接搶人民土地事實上就是地方政府要贖回「地上權」才能真正算公有地土地直接搶 早就民變四起了真的要類比也應該是戒嚴時期的徵收
作者: dosoleil 2021-04-06 13:58:00
不過建設快速的同時 工程事故也是層出不窮
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-06 14:35:00作者:
mtcoat (mtcoat)
2021-04-06 14:53:00文物在2~3公尺我是不相信啦 那蓋大樓挖地基不就會挖到古蹟
作者:
mtcoat (mtcoat)
2021-04-06 14:54:00更不用說這是千年古都 風化沈積數百年以上不可能才2~3公尺
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-04-06 16:25:00地鐵工期5-8年ok啊 但是從規劃到現在摸了三十年的台中藍 是政治制度問題還是？
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-06 17:14:00那句5~8年工期正是包含徵地手續的而且台灣這邊也在「延長」工期啊 環狀、中綠和萬大都蓋超過十年了
中捷綠線是因為中途發生工安事故還有承包商倒閉因素吧萬大線...2013年中和站動工，之後車站陸續動工，直到2017年機廠與莒光站動工，2025年全面完全通車，從全面動工開始清算也是8年。看來招標順利與否真的很重要（望向南環、北環、萬大二期
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-06 19:06:00台中綠線是我搞錯了 2013年才動工 所以綠線反而是最快的會延長工期當然主要是土地徵收 所以萬大反而證明徵收土地會把工期拖的越來越久
作者: jooz 2021-04-07 08:26:00
新加坡HDB也是地上權幾十年吧 這種屆時要都更也比較容易 不是壞事
有沒有可能，是總統制的國家蓋鐵路特別沒效率(眼神飄向美國)
人容易看到效率快，但是常看不到效率快背後犧牲的東西
看過中國工人的數量就知道中國蓋東西快不意外啦 但這也沒啥好羨慕的 人家勞動力充沛然後台灣缺工罷了 至於所謂的"效率" "拖" 老實說沒這麼有感