是這樣的
前幾天第一次搭乘環狀線 大坪林到板橋車站
也有中途下車幾個站 稍微看一下
覺得幾個車站很新穎 炫麗燈光什麼的
班次五六分鐘就有一班
比起小碧潭線好上六百倍
只是車廂好小好扁 比文湖線更窄
速度比起淡水線什麼的 似乎慢多了
隨著沿線住宅的增建
新建案的增加
十年二十年後還夠用嗎
十四張站未來的使用率會很高嗎
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2021-04-01 16:43:00東環段最大站間運量評估有1.54萬/小時，而西環只有東環的一半。根本塞不滿的
環狀線四節車廂容量比文湖線高哦！且以後南北東環成環後班距會調整到更多
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-01 16:54:00西環這運量，其實距離撐起一條中運量算是有點吃力了...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-01 17:03:00不過傳統上一般不會把運量差太多的不同路線接在一起就是了...（特別是L型路網的市區段配對）難道因為環狀路網就比較特別嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-04-01 17:05:00等全部蓋完再說+1 再快也要先等南北環通車
你也是受媒體毒害的閱聽人嗎 否則為什麼一搭新捷運就只在意車廂越寬大越好 或是有無連通這類事?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-04-01 17:07:00最大的亂源是媒體 +1
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-01 17:10:00一般能蓋中運量的，最大小時運量都在5000-20000間，但是10000以下就有點危險了（或是說就不如蓋高架輕軌？）
搭捷運只在意車廂大不大，車廂節數多不多的就是外行人看熱鬧
作者:
trytodo (赫)
2021-04-01 17:21:00班距調成跟文湖線一樣就不怕不夠了吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-04-01 17:22:00問題是現在只有17列車....
作者:
robotcl (停停)
2021-04-01 17:49:00十四張未來安坑輕軌轉乘 會起來的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-04-01 17:51:00安坑輕軌是另一個值得擔心的路線....
作者:
miniUU (UU)
2021-04-01 18:00:00十四張，央北重劃區，人口進駐大概要十年，再換十四張重劃區蓋起
作者: dosoleil 2021-04-01 18:01:00
十四張畢竟不是平行轉乘 就算環狀線加減速努力配合安坑班表還是不夠誘人 力有未逮呢目前央北應該還是住宅為主(要發展商辦應該能力也有限)就看未來十四張南側重劃能不能讓大坪林七張商辦延伸至此
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-04-01 18:15:00應該還是住宅為主+1 北新路商辦要延伸過來也有些難度
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-04-01 18:31:00高中低運量都是假議題 那麼Care就把4節車報廢變2節車
作者: belly0426 (bellybelly) 2021-04-01 18:54:00
能把小碧潭支線跟環狀線班距比在一起我也是只能笑了
作者: dosoleil 2021-04-01 19:44:00
不過十四張跟莒光機廠都計劃要蓋住商大樓 在如此偏僻的地方商辦行情會好嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-04-01 20:25:00只能用供給強迫製造出需求了吧....
再請問一下 安坑線確實一定會完工嗎 就這幾年是嗎爬文過了 明年完工通車 這樣子安坑居民不是太開心了嗎
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2021-04-01 22:00:00應該也不會到 太開心吧 下車是十四張站...
安坑大部分的居民在山上的社區，要搭安坑線得下山，又只能搭到十四張站，進台北市還要搭一站去大坪林站轉乘，並沒有很高興
北新路有很多商辦嗎 應該是集中在民權路中正路一帶吧
作者:
sondbe (Mikuchika)
2021-04-02 00:15:00人要看光明面 走台64的公車跟環狀線有區隔 所以公車保留當初要砍公車路線 如果環狀線直走新埔就100%重疊了變成環狀線往板橋車站 公車往新埔也不錯 原本公車不影響看台北公車走羅斯福路有跟捷運重疊到的路線都縮了或減班
作者:
mons0330 (Monster)
2021-04-02 00:34:00十四張蓋的太邊陲了 我覺得就算以後有重劃區運量也不會好
作者: taro0116lo (taro) 2021-04-02 04:32:00
不要人云亦云，學會自我分辨
作者:
WuSam (藤原豆海)
2021-04-02 11:28:00文湖線車廂更窄吧，而且中間沒有連通
作者:
chuegou (chuegou)
2021-04-02 12:09:00可能一屁股坐下去當作寬窄標準吧
作者:
kougousei (kougousei)
2021-04-02 16:51:00十四張重劃區還有二期耶(B單元) 蓋完超大一片的....
作者:
DRAGONS (撐住)
2021-04-02 22:05:00請問一下1F數據哪裡來的?該不會拿東環預估比西環實際吧?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-02 22:30:00西環實際運量貌似只有原本預估的一半？
作者:
DRAGONS (撐住)
2021-04-02 23:14:00難道東北南環預估的運量就不會打折?
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2021-04-03 12:06:00https://i.imgur.com/G9AcZOu.jpg 資料來源：東環綜規說明會簡報。1.當全環完成時，預估140年東環最大站間運量約1.5萬，西環也有將近1.3萬。2.講西環只有東環一半運量的確是推算目前通車到現在的運量，不過我懷疑到現在也還沒達到。 3.環狀線原本設計運量以650人/班，90秒班距，可達2.6萬人/小時。按現在南北環機電標系統實際限制拉到144秒/班，只剩16250人/小時。因此才會回原po那是很難塞滿的運量。
作者:
aalittle (a little)
2021-04-04 14:09:00車廂比文湖線好多了吧,文湖線光那座位就悲劇了,至於嫌慢就照往常改搭其他線吧,像上週末帶長輩去碧潭看水舞,回程要搭回府中,只算站數環狀線比較少站,不過要轉乘2次加上板橋轉乘要走比較遠,於是還是乖乖搭到西門轉一次就好這樣應該還比搭環狀線在那邊轉乘等車還快吧
作者:
O300 (歐三百)
2021-04-05 10:49:00哪有比文湖窄