※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1W1_ygxO ]
作者: twtby (斌子) 看板: Aviation
標題: [情報] JR羽田機場連通線預定2029營運
時間: Wed Jan 20 18:00:08 2021
JR東日本今天宣布日本國土交通省通過許可，將會在羽田機場和品川區東京貨
運站之間興建一條新路線，用以連結東京都心和羽田機場。
直接連接都心到羽田機場的路線，稱為「羽田空港アクセス線」，除了新建的
部分之外，還有改良東京車站到東京貨運站的這一段既有路線。
整條路線預計2029年開放營運，每小時4個往返車次。旅客未來可從東京車站
搭乘JR列車直接前往羽田機場(第二航站)，所需時間約18分鐘。
https://i.imgur.com/J5jj6BO.jpg
(來源:Impress Watch)

反觀

這樣JR也可以NRT-HND了嗎

新聞跟計畫沒有說是到第二航站吧，事實上應該是到第一第二航站的中間，也就是看起來只通到國內線(少數國際線ANA是停第二航站)，國際線第三航站還是要靠接駁巴士

希望到時候國際旅遊可以恢復正常

原本羽田進出東京主要是靠單軌到汐留那裡

其實還是比較常坐京急空港線轉山手線或都營淺草線

之前跑JGC都搭京急到京急蒲田 走一段商店街 可轉JR蒲田

京急蒲田到 JR 蒲田也太遠(笑，怎麼不到品川再換..

JR蒲田就有公車直達機場了 速度也沒有慢到哪

常坐京急+1，品川相較浜松町吃的逛的多很多

浦田那段有一段距離啊 推行李走過一次 後來都京急搭到品川了

都要跑JGC晚上都累死了為什麼還要去蒲田轉車 XD

我那幾次住蒲田啦 9HR膠囊在京急跟JR中間

京急蒲田到JR蒲田之間有100塊投現的公車，搭過幾次有一次還被司機關注，他問我是哪裡來的他就跟我說我喜歡台灣，挺驚喜的體驗

喜歡京成和京急的直通

國際航廈應該會有站啦，應該也會是兩個站。另外濱松町也是蠻多吃的阿@@，品川晚上超無聊der

反觀不爭氣的台灣廢鐵 讓人有多條選擇進機場 沒救了

跑錯版了 你這樣MRT版也可以討論台鐵如果是那些在大城市的第三部門營運的路線 會搞錯就算了但這條線的老闆是JR東日本 日本的分類是只要JR2個字出來他就是分類為JR 不是私鐵不是地鐵不是甚麼鬼第三部門在台灣MRT的意思是等同捷運 這條怎樣看也不像捷運你的新聞又不是討論羽田機場聯絡線會否影響羽田單軌運量你干脆說因為朱立倫都去會搭捷運買早餐 所以有朱立倫的新聞都可以貼了

自從臺灣腦洞的政府把臺鐵各種地下高架捷運化後，臺灣捷運跟鐵路真的不知道怎麼分了

是不是跑錯板，應該是由板主來判定不是嗎?

已經有兩條了居然還會再建...

台鐵"捷運化"只是學捷運多設站不是? 台鐵還是台鐵啊

如果以“鐵道運輸（railway）”來看，台鐵，高鐵，輕軌跟捷運（地鐵）等等都是同一類的

大類別一樣 都是軌道運輸 只是子類別有差

https://i.imgur.com/Y0DKyeO.jpg國外不說MRT【大眾運輸系統】 ，是METRO＝城市的軌道運輸系統

JR常磐緩行直通捷運千代田線

印象中"JR捷運"字眼都出現過，直接捷運常磐千代田線就行了

我有製作一個簽名檔說明各板討論範圍

日本就沒有在分 因為都是鐵道 只是各有其服務範圍