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第二場次：內湖區行善區民活動中心
七、 里長及民眾意見：
(一) 邱ＯＯ君
1.捷運東環段請排除萬難、爭取預算，加速興建。並優先打通松山內湖段，立即通車，
不需等到 10 年後。其中瑞光路段工期應 5 年內完工，越短越好，以減少交通黑暗期。
2.希望捷運東環段捷運與民生汐止線一起通車，不能再拖，並避免捷運民生汐止線成
為盲腸線。
(二) 楊ＯＯ君
文湖線行李架的貼紙設置請標示清楚是否能坐下。若有廣告宣傳螢幕，請多宣導如何
安全搭乘。
(三) 週美里丘里長麗玲
1.建議捷運東環段自後山埤-板南線(原規劃為永春站)連結松山站，再連結至新湖一路站
，不但能增加內湖區商業效能，亦能疏解成美橋、堤頂大道、新明路及舊宗路的交通量。
2.Y35 站出入口期望比照忠孝敦化站設置 12 個出入口透過地下道連通，規劃出入口
位置如下：
(1)潭美國小：舊宗路與行善路交叉口，潭美國小旁公有地。
(2)五期社區：行善路 231 巷對面公有地。
(3)美善社區：南京東路六段、行善路 111 巷交叉口公有綠地。
(4)潭美公園：新明路 298 巷雙號側、南京東路六段 242 號對面公有綠地。
(5)週美綠地(成美橋以西)：新明路 298 巷單號側、新明路 298 巷 23 號對面公有綠地。
(6)潭美公園：南京東路六段 330 巷對面公有綠地。
(7)成美橋以西：新明路 426 巷、行善路 59 巷口。
3.設置出入口之優點：
(1)可銜接新明路及附近科技公司、大潤發、特力屋、家樂福及社會住宅，帶動地區
經濟發展。
(2)提供潭美國小學子直接走地下人行道上下學，保護學童安全。
(3)成美橋以東、以西未來都更後將吸引大量人口，出入口之設置實屬必要。
(4)設置之出入口皆為公有地，無需徵收。
(5)舊宗路環東大道為交通局亟待改善之瓶頸，透過地下道連通，改善舊宗路壅塞
之交通問題。
(四)梁ＯＯ君
1.根據規劃路線從劍南路站至週美里都是通過上下班地點，晚上可能沒有太多乘客，
真正居民較多的地方是成美橋兩側，但這個地區卻沒有設站，Y34 站運動公園旁晚
上人應該更少，因此建議 Y35 與 Y36 站間，成美橋頭原國小預定地增設捷運站，
真正解決當地人民交通問題。
2.若無法增站，則建議 Y35 站應與潭美國小連結，希望可以有連通道通往成美橋頭、
麥帥國宅，解決學生上下課、家長接送問題。
3.Y34~35 站週邊已有大賣場，建議設置地下街，可提供購物旅客便捷的進站方式。
(五)黃ＯＯ君
內科壅塞問題以捷運來解決是最好的方式，但 Y34 站設於汙水處理廠，未來可能沒
有太多乘客，因此建議於週美里舊國小預定地設置車站，因未來將有台塑及許多大
樓興建，居民多集中於行善里、週美里及石潭里，若車站蓋太遠不會有太多人搭乘，
使用率較低。
(六)石潭里廖里長煒國
石潭里因為未來將有許多大型企業進駐，約會有 15,000 人，因此希望將石潭里設站
一事納入考量。
(七)梁ＯＯ君
Y35 站設站建議移至近潭美里、週美里處，並在新明路設置出入口，避免原站位搭
乘人數不多、使用率不佳之情況。
(八)林ＯＯ君
1.Y36 站往北後右轉南港路三段，根據先前公聽會的回覆，成美橋並無改建計畫，而
就捷運東環段路線圖來看，是穿越成美橋西側河床底下而過，而就高委員 2016 年
5月臉書提到臺北市交通局拓寬成功橋是為因應成美橋改建的疏導措施，請問是否
還有改建計畫?若無改建計畫，捷運東環段從成美橋西側通過上面約有 3~4 棟建築
物，為何不同時規劃改建?另外迴轉半徑最小 200 公尺，將經過抽水站蓄水池，請
問是否有評估過汛期期間針對蓄水池漏水有無應變措施?
2.成美橋下橋東側推動輕工業區的都市計畫變更，未來此處人口將越來越多，Y34 站
設站地點服務人口比重有多少?是否能夠負擔車站本身的開發量?
(九)方ＯＯ君
行善路、行善里人口最多，我還是贊成 Y35 站原規劃位置，不要為了設置位置爭執，
上次開會到今天又延宕了 1 年半，太浪費時間了。
(十) 行善里沈里長茂松
1.捷運民生汐止線已來本處開過公聽會，週邊各里都希望本次東環段 Y35 站設站在
自家附近，建請在各里都設置出入口。
2.尚需 9 年半時間太久，希望能儘快通車。
(十一)鄭ＯＯ君
以北投、新北投為例，為何捷運無法將路線直接從南京三民站經基隆河拉至內湖地區?
為何這一帶都沒有捷運?
(十二)張ＯＯ君
以前成功路、潭美國小及新民路口很少人過馬路，近來因中信集團進駐，公車候車
亭有非常多人在等車，未來台塑進駐後，交通將更壅塞，因此強力建議 Y35 站設置
於原國小預定地，可解決上下班過馬路問題。若無法設站，建議做地下連通道通至
新民路及麥帥公路，減少行人過馬路時間及車輛停等時間。
(十三) 湖元里林里長明源
1.瑞光公園設站後，應考量剩下多少公園面積。
2.瑞光公園應結合公宅設站。
3.Y34 站後經過各大賣場，很有發展潛力。
八、 專家學者指導意見：
(一)黃教授台生
1.捷運東環段 109 年 2 月核定可行性研究，一次通過是最順利的，而 108 年 9 月即
開始綜合規劃，現在 109 年 7 月也開始基本設計，基本上這樣的進度是超前的，
我想捷運局也是很努力的推動捷運東環段。
2.捷運站設置的原則大約是 800~1,200 公尺，若距離太近速率無法提高，而 Y35 站
位置因考量與民生汐止線轉乘，因此車站位置不太可能有大幅變動。
3.雖然 Y35 與 Y36 站距離約 1,600 公尺，中間增設一站看似是有可能的，但因為尚
需考量用地取得問題，條件無法配合則會耽誤推動的進度。若用地沒有問題，捷運局
應該是會納入考量的。
4.未來 Y35 站是否拉通道至成美橋頭，亦需考量出入口設置距離與地下管線位置。
建議可用接駁方式補足服務範圍，例如：人行系統改善、機車退出騎樓、設置
Youbike、社區小巴等方式。
(二)白教授仁德
1.未來環狀線串接後，對於大家都是相當方便的，然而工程課題、用地取得都是需要
仔細考量的，而後續環狀線通車後，就土地使用及開發面而言，臺北市與新北市政
府都在推動大眾運輸導向(TOD)，結合每個地區的都市更新，未來捷運站將帶動周邊
住商活動，但應謹記要有包容的設計，避免捷運站設置後周遭房價過高，造成民眾
或店家無法繼續生存。
2.大家關心的可能是捷運沒有到達住家附近，但未來 5~10 年共享運具、無人運具都
很方便，若能將這些綠色運具與捷運結合，捷運可能可以涵蓋 500~1,000 公尺的
服務範圍，民眾都可以很方便的可及於大眾運輸，讓臺北市成為更先進的共榮、
共生的城市，大家都相當期待。
九、 民意代表意見：
(一)立法委員高嘉瑜
1.捷運東環段受到中央及地方關注，因此進度也超前，捷運局也是傾注全部的心力在
推動。
2.行善路及舊宗路發展皆以內湖五期為中心，而新明路舊社區目前沒有都市更新，
因此未來捷運若能在附近設站，能帶動新明路都市更新及改建，而原國小預定地
解編後，臺北市政府也有30%的土地，因此我認為有機會能與地主達成共識，共同
繁榮新明社區，興建滿足需求之站點。
3.本地區環東大道及舊宗路是交通瓶頸，然而潭美國小學生大多居住於新明路舊社區，
因此建議站點出口應設置於新明路社區，居民才能藉捷運安全回家並疏解交通。
4.日本捷運地下走廊設有商店街，能夠帶動商業發展，而臺灣捷運的商業發展卻不如
預期，因此希望能與日本一樣，於通道有商業活動，又可讓民眾安全回家，對大家
是相當有幫助的。
5.行善國宅有數萬人的居民，未來松湖變電所若不興建，捷運興建後希望能夠帶動
商業或住宅進駐，有助於地方發展，因此也希望捷運局可以納入考量。
6.以前曾在民權東路及瑞光路規劃一站，但目前捷運東環段及民生汐止線在此處皆無
設站，因此建議捷運局能考量於此處增站。
(二)李議員明賢
1.因捷運東環段將興建，因此成美橋目前無拓寬計畫。
2.居民曾連署 Y35、Y36 站間增站一事，惟經評估土建及結構體需要 86.32 億，用地
取得需要 5.18 億，為何使用市有學校用地徵收仍需 5 億?請捷運局說明評估方式。
3.捷運東環段預計民國 112 年動工、119 年完工，工期長將對交通造成影響，且由
成美橋至舊宗路塞車情況很嚴重，未來是否分階段動工?也要求需提送交通維持計畫。
4.Y32 至 Y33 站體施工期間港墘路、瑞光路塞車將更嚴重，產生交通黑暗期，因此
要求臺北市捷運局需提送特定點的交通維持計畫，在議會也會持續追蹤。
(三)李議員建昌
1.週美里丘里長所建議之設站位置請納入評估。
2.Y34 站設置於運動公園使用率可能較低，建議潛盾挖至民權東路及瑞光路口中油
加油站後方停車場設站，以讓湖元里及湖興里方便搭乘。
3.建議在週美里、石潭里、行善里設置連通地下道，以讓居民安全走至捷運站。而若
能在成美橋頭設站，居民或學生行走 100~200 公尺至車站也應可接受。
十二、 會後書面意見
(一)李ＯＯ君
建議捷運東環段可分段施工，加快完成方式，建議分段如下：
1.Y29~Y35 站
2.Y36~Y39 站
3.Y39~Y01 站
(二)游ＯＯ君
1.新北市政府欲取得環狀線經營權，個人希望橫跨雙北路線仍由臺北捷運營運，若
新北市政府取得經營權，則環狀線和其他現有臺北捷運路線轉乘是否更不方便，如
多閘門或票價提升?
2.松山、永春及象山三站轉乘聽聞是需出閘門過非付費區再進另一線閘門，請問是否
為真?轉乘連通道是否有樓梯等不便動線?
3.是否有區間加班車的規劃?環狀線運行模式會如何廣播而不使民眾混亂?
4.原有南北線的光復南路，穿越公館、中永和東側動線是否另有規劃?
(三)吳ＯＯ君
請在網站提供 Y37 站體在路(地)面上的站體圖，包含各出口及通風井，尤其是和
現況路面建築的融合。
(四)劉ＯＯ君
Y34 站請由民權東路左側移至民權東路右側，以更便民，達到人暢其流目的。
(五)曾ＯＯ君
1.給市民方便，週一早上及週五下午瑞光路及舊宗路壅塞情形嚴重，並請大家多加
利用大眾運輸工具、1,280 月票吃到飽。
2.舊宗路、行善路口 Y35 站建議命名為「舊宗行善站(潭美國小)」。
(六)楊ＯＯ君(石潭里辦公處)
臺北市政府捷運局預計於 109 年 8 月 27 日(星期四)下午 7 時至 9 時，假行善區民
活動中心召開捷運環狀線東環段公聽會。本里(石潭里)廖煒國里長表示，日前已接
獲多名民眾反映與抗議，表示本里(石潭里)有相當多的公司行號在此林立，交通方
面僅能靠公車疏運，但仍無法解決上下班時間交通壅塞問題，為何捷運環狀線東環
段未將本里(石潭里)納入規劃範圍內，希望市府能將地方的需求納入並審慎評估。
(七)黃ＯＯ君(瑞光里辦公處)
臺北都會區捷運環狀線東環段綜合規劃案於本月底召開公聽會，瑞光里里內雖沒有
規劃設站，但對於接近瑞光里近在咫尺，場站編號 Y33 瑞光路/陽光街 321 巷東側瑞光
公園，里長建議能延伸增加一個出口至瑞光里轄內，將來里民使用搭乘捷運時
就不用橫跨瑞光路馬路。里長另一個關心重點是該站施工方式，若採取明挖方式將
對當地附近交通造成很大的黑暗期衝擊，希望臺北市捷運工程局能妥善規劃因應。
(八)徐ＯＯ君(週美里辦公處)
有關捷運東環段設計規劃案，刻正進行公聽會，擬邀集地方民眾、學者、民意代表
等，公開徵求意見，公聽會召開時間：109 年 8 月 27 日下午 7 時至 9 時，假行善
區民活動中心(行善路 25 巷 13 號 2 樓)，擬張貼公告於里內小型公布欄公告週知，
以維護地方民眾權益，另里長彙整里民意見，建議於本里 1.行善路 59 巷 2.舊宗路
3.五期社區 4.成美橋(新明路 298 巷) 5.潭美公園，增設捷運出入口，便利里民使
用。
(九)林ＯＯ君
1.若根據週美里的訴求，是否若政府能夠負擔更多經濟財源，可仿照(七張~小碧潭)
(北投~新北投)增設支線(Y35A)解決?
2.可以增加運量，用中、高運量混搭，捷運局可用一定比例分配中、高運量的車輛數。
3.若(1)達成，亦可在 Y35 減少出口，例如 12 個減少至 6 個，並將「支線出口」設於
成功橋旁，可符合標準站距。
(十)徐ＯＯ君(週美里辦公處)
有關捷運東環段設計規劃案公聽會，將於 109 年 8 月 27 日下午 7 時至 9 時，假
行善區民活動中心(行善路 25 巷 13 號 2 樓)召開，里長表示，站點可選在里內的新明
國小預定地，即新明路 298 巷，此為公有空地，能銜接潭美公園公車站、五期社區、
美善社區，以及南京東路六段與舊宗路一段路口，附近還有科技公司、賣場、
餐廳、社宅等，未來可讓潭美國小學生直接走地下人行道上課，讓孩子更安全。另
有社區持有反對意見，目前這塊地為基隆河截彎取直，政府無償得到之土地，未兌
現原規劃(教育使用)，地方不滿作為社會公宅、捷運使用，希望回歸當初(教育使用)。
(十一)楊ＯＯ君(石潭里辦公處)
臺北市政府捷運局預計於 109 年 8 月 27 日(星期四)下午 7 時至 9 時，假行善區民
活動中心召開捷運環狀線東環段公聽會。本里(石潭里)廖煒國里長表示，已於月初
收到區公所轉知開會時間及地點，並表示本里(石潭里)對捷運環狀線東環段設站一
案的重視，惟遲遲未收到捷運局公聽會相關公告及文宣。職於輿情通報上收到捷運
局邀請里長參加之回覆，並表示經可行性評估，東環段設站點離石潭里最近之距離
在 500 公尺範圍，有賴其他交通運輸工具之搭配使用，相關公共及文宣是以設站距
離 500 公尺範圍內做為發放標準，石潭里不符合 500 公尺內標準。
(十二)張ＯＯ君
整條東環線站點的規劃，似乎並沒有囊括行善里、石潭里、週美里等成美橋附近區
域，此區域內近期已有多個新建案，加上舊社區本身人口也稠密，且此區居民多為
受薪階層，對捷運設點有高度的需求，反觀 Y34 站點，地處荒涼，離大賣場等人口
頻繁出入地區都很遠，故強烈懇請再行評估當地居民之需求，請不要只能回覆「好
好評估一下」，而真的是考慮居民的心聲。
(十三)梁ＯＯ君
環狀線東環段之 Y35 站地位重要，為環狀線與民汐線轉乘站，更是東機廠軌道車維
修調度必經之地，更是湖元里上班族之福音。反觀新明路廣達石潭、週美、行善三
里之上班族和居民無法搭乘捷運之迅速和不便，因此建議捷運工程局於新明路之原
新明國小預定地設置車站，或設置 Y35 站之新明路出入口，其理由如下：
1.舊宗路之 Y34、Y35 車站，白天上班族人多，但到晚上居民較少，形成白天壅擠，
夜晚寥寥無幾之況。若在新明路設置出入口，將是如虎添翼，白天如星與航空和將
來即將進駐的台塑集團總部，尚有多數現有上班族和即將加入的企業員工，都將使
用捷運交通，免去路上塞車之苦，加之，夜間居民較多，上下車人也多，新建大樓
如雨後春筍而立，可增加捷運公司的收入。
2.成美橋上下班時段塞車日漸嚴重，若新明路設有出入口，將可快速而有效疏解交通
之苦。
3.公家土地取得容易，原新湖國小預定地已解編，臺北市政府要抽三成土地做為公共
設施之用，無論設車站或出入口，均為首選之地。
4.潭美國小為內湖區唯一雙語小學，人數年年增加，小朋友上下學若能使用潭美國小
及新明路出入口，如此連成一線，學童上下學安全又迅速，學校也可減輕派校車在
新明路設站載小朋友之壓力。
5.本人從 25 年前就參與日系軌道車輸入台灣之海運工作，例如台北捷運、桃園機場
捷運、台中捷運、台鐵、高鐵均有涉攬。對於軌道車略懂一二，而關於 Y35 能在
新明路端加設一、二個出入口，非常期盼，「今日不做，明日就後悔」之建言。
(十四)陳ＯＯ君
本人陳秀玲的建議如同李建昌議員於 109 年 8 月 27 日於第二場公聽會所提出的建議
(其餘傳真內容無法辨識)。
(十五)優聖美地住戶 162 戶住戶
有關捷運環狀線東環段規劃案，感謝 8/27 公聽會也非常感謝石潭里里長伯廖煒國
先生極力爭取東環段延伸到石潭里、成功橋、新明路、潭美國小舊址，茲因為大型
企業台塑集團、星宇航空、內湖五期重劃區、科技業、大小企業都已經陸續進駐石
潭里，相對入住居民也爆增，更是造成交通嚴重塞車，原本內湖科學園區車流已經
很嚴重，再加上以上企業入住石潭里，附近可想而知交通會大打結。
若是捷運支線東環段能延伸到內湖石潭里附近，相信能分擔一些交通塞車的車流
況，更希望為了能解決內湖區的普羅大眾居民的痛苦，望能早日開工捷運環狀線。
懇請捷運局規劃能納入以上的建議，更能造福內湖住戶美事一件。
(十六)郭ＯＯ君
內湖區鄰近內科及賣場和商辦人口快速成長，原有交通碰上尖峰時間非常壅塞，居
民苦不堪言，希望臺北市政府捷運工程局能早日啟動機制盡快動工，讓內湖交通運
輸順利改善。
(十七)林ＯＯ君
同意早日動工，施工期間交通壅塞盼能事前規劃。
(十八)鄭ＯＯ君
希望捷運能早點開始動工，由於現在內科和大賣場的上班人數逐漸增加，如果有捷運
的話，配合公家機關的決策，希望能夠減少使用汽機車通勤的人，讓道路不會阻塞。
(十九)許ＯＯ君
儘速開工，別造成交通混亂擁擠。
(二十)鄭ＯＯ君
內湖區的人口不斷增加，尤其是住宅以及園區，上班人口也是不斷增多，希望能盡
早動工，好讓便利性能大大的節省民眾時間，並且能讓這一帶大賣場的人潮及便利
性增加，期盼政府能趕快作業，使人民及地區的交通能大大改善，並且發大效益。
(二十一)黃ＯＯ君
同意，希望趕快，減少交通黑暗期。
(二十二)許ＯＯ君
意見：
以目前瑞光路內科的週邊交通已夠壅塞了，不久新明路的台塑集團也將進駐了，到
時候機車、汽車、公車互相爭道，險象環生呀~再來這附近又緊鄰多家大賣場、美
式賣場和商辦大樓等等……能不令民眾們擔憂嗎?
建議：
但願市府捷運工程局能綜合各方的意見，早日動工~早日動工~增加一個大眾運輸工
具是小小市民的心聲，人身安全又多一份保障哦~謝謝!
(二十三)許ＯＯ君
希望臺北市政府捷運工程局能儘快啟動此機制並儘速動工，此處亦屬內湖區人口快
速日增之地，鄰近學校、住宅、商辦之處……等，提早動工施工，能讓交通壅塞狀
況改善，提升民眾搭乘交通運輸，達成雙贏、互惠之共識。望 臺北市政府捷運工程
局，應為便民為首要考量之，謝謝~
(二十四)陳ＯＯ君
新明路位於南港與內湖交界，加上有星宇航空進駐，及台塑集團也即將搬遷至新明
路的台北企業總部園區，勢必帶來大量的人潮，造成塞車。爰此，建議興建大型的
運輸工具。
(二十五)王ＯＯ君
星宇航空承租內湖新明路「台北企業總部園區」廠辦 7 個樓層作為總部，加上台塑
集團購置 3 棟廠辦大樓作為該集團總部，綜上兩企業員工共上千人，再加上三陽公
司摩托車工廠也於所定日期完工。於上下班尖峰時，新明路一定會大塞，所以希望
能有捷運紓解交通壅塞。
(二十六)王ＯＯ君
今年疫情，因為台灣做得很好，所以最近有很多公司搬進新明路的辦公大樓，有多
家生技醫療公司，還有星宇航空、台塑也將在不久後搬來，所以希望捷運能延伸到
新明路上。
(二十七)王ＯＯ君
現位於新明路兩端的舊宗路及成功橋，每到下班時間必定塞車，以至於常常回堵至
新明路。
台塑企業總部搬遷過來，預計員工有好幾千人，加上其配合的關係企業及協力廠
商，勢必造成更大的交通問題。
(二十八)藍ＯＯ君
新明路的公車很少，現在有很多公司搬來，有星宇航空、台塑、中信，人愈來愈
多，對於我們老人家來說，不會開車出門買東西，很麻煩，希望能有捷運可以搭。
(二十九)蔡ＯＯ君
石潭里目前興建大內科計畫，里內已有五棟台北企業總部於五期廠辦，陸續還會有
知名企業進駐，人口持續增加中，期盼捷運線能在石潭里設站，讓此區域便利繁榮!
(三十)石潭里廖里長煒國
新明工業區及五期重劃區未來廠商進駐，預計有進 2 萬人的人潮增加，建議松山線
能延伸至新明路(舊潭美國小)及行善路，以舒緩上下班人潮，減少交通衝擊。
(三十一)陳ＯＯ君
捷運懇請要入到石潭里，便捷是我們的需求。
(三十二)李ＯＯ君
希望石潭里能有捷運能解決未來交通瓶頸，不要造成像內科，不可收拾。可以延伸
南京線或藍線皆可。
(三十三)鄭ＯＯ君
目前台北企業總部和五期企業在此上班，公司員工人員進駐，很多員工建議儘速通
過環狀東環段開工，避免交通混亂和交通影響，影響生活品質。
(三十四)劉ＯＯ君
1.新明路平日交通繁忙，上班的人口也不少，但是只有有限的公車，實在不敷使用。
2.建議南京三民線能延伸到舊潭美國小附近。
(三十五)李ＯＯ君
住內湖石潭里，卻無法享受到文湖線功用，舊宗路交叉路口常塞車，實在不合乎內
湖的科技走廊之首的稱呼，願石潭里能南京三民線延伸，解決居民通勤不便之苦。
(三十六)賴ＯＯ君
目前石潭里已有許多企業總部在建設，有許多就業通勤的需要，以及在地的居民人
通勤的需求，故希望捷運線路能在石潭里設站。
(三十七)江ＯＯ君
目前石潭里已興建臺北市大內科計畫，有五棟台北企業總部與五期，廠辦陸續有台
塑、星宇航空進駐，未來人口會接近 2.5 萬人在此生活圈，希望捷運線能在石潭里
設站，讓此區繁榮與便利。
(三十八)簡ＯＯ君
建議松山線延伸至新明路及行善路。
(三十九)陳ＯＯ君
建議松山線能延伸至新明路(舊潭美國小)及行善路，以舒緩上下班人潮，減少交通衝擊。
(四十)程ＯＯ君
建議松山線能延伸至新明路及行善路，以舒緩上下班人潮。
(四十一)陳ＯＯ君
新明工業區及五期都有廠商進駐，預計有近 2 萬人潮增加，建議松山線能延伸到新明路
及行善路，來舒緩人潮。
(四十二)范ＯＯ君
新明工業區及五期重劃區未來廠商進駐，預計有近 2 萬的人潮增加，建議松山線能
延伸到新明路及行善路，舒緩上下班人潮，減少交通擁擠。
(四十三)黃ＯＯ君
建議松山線能延伸至新明路(舊潭美國小)及行善路，以舒緩上下班人潮。
(四十四)林ＯＯ君
我們需要捷運，新明路近來各大行業入進，交通問題愈來愈繁多，上班時間交通大
癱瘓，建議增建捷運松山線延伸至南京東路六段及成功路口，建議潭美國小舊址為佳。
(四十五)連ＯＯ君
新明路工業區及內湖五期重劃區本因交通擁塞眾所皆知，近期星宇航空及台塑集團
入住新明路導致交通癱瘓，指日可待，建議改善、增建捷運松山線延伸至南京東路
六段及成功路口(潭美國小舊址)，此建議可以負擔成功橋、成美橋上下班時間的負載。
(四十六)何ＯＯ君
新明路上的工業區加五期重劃區所需工作人員預計將近 2.5 萬人口數，勢必會造成
交通上難以估算的時間浪費，若有松山線延伸至舊潭美國小，對擁擠的內科交通會
是很好的舒緩，同時一併解決減輕成功及成美兩座橋梁的負載問題。
(四十七)林ＯＯ君
內湖五期重劃區及新明路工業區本來已經造成上下班時間交通擁塞，加上日後台塑
及星宇航空入住，交通狀況一定很難想像。建議捷運松山線若能延伸至舊潭美國
小，同時也可減輕成功及成美兩座橋梁的負載問題。
(四十八)莊ＯＯ君
新明路上的工業區加五期重劃區所需工作人員預計將近 2.5 萬人口數，勢必會造成
交通上難以估算的時間浪費，若有松山線延伸至舊潭美國小，對擁擠的內科交通會
是很好的舒緩，同時一併解決減輕成功及成美兩座橋梁的負載問題。
(四十九)蔡ＯＯ君
新明路上的工業區加五期重劃區所需工作人員預計將近 2.5 萬人口數，勢必會造成
交通上難以估算的時間浪費，若有松山線延伸至舊潭美國小，對擁塞的內科交通是
很好的舒緩，同時一併解決減輕成功及成美兩座橋梁的負載問題。
(五十)陳ＯＯ君
希望石潭里能有一條便捷的捷運來運輸里民進出的方便，也能解決上下班塞車之苦。
(五十一)吳ＯＯ君
希望石潭里能有一條便捷的捷運來運輸里民進出方便，也能解決上下班塞車之苦。
(五十二)吳ＯＯ君
希望石潭里能有捷運能解決未來交通瓶頸，不要造成像內科，不可收拾。可以延伸
南京線，或藍線皆可。
(五十三)蔡ＯＯ君
有關捷運環狀東環段。茲因內湖交通一直沒有改善，因為內湖科學園區有眾多科技
產業，且內湖石潭里有台塑集團有 4 大棟企業大樓，內湖五期眾多科技大小公司和
星宇航空都陸續在石潭里開辦公司，未來交通有瓶頸，建議東環段，或是南京線或
藍線能開發一條捷運支線，以緩解石潭里的交通，望捷運局能為內湖住民爭取且改
善交通。
(五十四)趙ＯＯ君
捷運懇請要入到石潭里。
(五十五)王ＯＯ君
非常希望開環狀線！我是位學生，因為學校在大直，從七年級開始每天都要搭公
車，再轉捷運，花快一小時才能夠到學校，也都要提早起床，每天趕公車，就怕錯
過遲到。要是這裡有捷運，我國高中生活會很不一樣，而且這裡有醫院，也有很有
學生跟居民，要是有捷運可以幫助到很多很多人，真的真心希望這裡能通一條捷
運！拜託了！
(五十六)蔡ＯＯ君
有關捷運環狀線東環段路線規劃，請捷運局能考慮環狀線東環段路線延伸到內湖石
潭里，因為每到上下班，這邊的馬路都塞車塞得天昏地暗，且不久將來有大企業公
司如中國信託公司、星宇航空、台塑總公司，大集團、大內科科技公司都來石潭里
進駐，原本都已經塞爆了，實在無法再承受另外的公司加入，所以懇請捷運局能幫
我們解決交通問題，請捷運延伸到石潭里，或東環段路線延伸到石潭里，望請貴局
能為我內湖居民謀福利。
(五十七)鄭ＯＯ君
希望石潭里能有捷運，盡快開通路線，改善內湖區長久的交通問題。
(五十八)吳ＯＯ君
希望石潭里能有捷運，可以改善成功橋與成美橋交通壅塞，新明路上有企業總部，
人口必定增加上班人數，有捷運可改善交通。
(五十九)賴ＯＯ君
捷運懇請要入到石潭里，便捷是我們的訴求。
(六十)孫ＯＯ君
建議環東線，可與汐止民生線互相連結，在石潭里增設站點，便利四期住戶、三總
就醫民眾，及網球中心用民。
(六十一)張ＯＯ君
石潭里目前在新明路有 5 棟企業總部，勢必將會帶動整個交通壅塞，懇請捷運能進
入石潭里設站，以減少交通紊亂，謝謝。
(六十二)楊ＯＯ君
有關捷運環狀線東環段規劃案，建議能延伸南京三民線至潭美國小(舊址新明路)，
以利能疏通將來新明路、安康路、舊宗路、行善路企業進駐後的人潮。
(六十三)曾ＯＯ君
捷運懇請要入到石潭里，便捷是我們的需求。
(六十四)蔡ＯＯ君
捷運懇請要入到石潭里，便捷是我們的需求。
(六十五)林ＯＯ君
建議：
1.環狀線東環段與民生汐止線轉乘站改在 Y34 站
2.新明路一帶增設車站於新明國小預定地
說明：
1.請研議民生汐止線內湖段改為直行民權東路六段並於「民權東路六段/瑞光路」、
「民權東路六段/舊宗路二段」設站，環狀線東環段與民生汐止線轉乘站改在 Y34 站，
發揮更大轉乘綜效以紓緩內湖交通，同時提升 Y34 站運量。
1-1.民生汐止線內湖段改為直行民權東路六段可減少彎繞，同時增設車站於民權東
路六段/瑞光路(原南北線 Y33 站服務範圍)供灣仔次分區湖興里、湖元里居民與
內科通勤使用，鄰近三民國中、高速公路旁停車場皆為公有地可設置捷運站出入口。
1-2.環狀線東環段與民生汐止線轉乘站改在 Y34 站，與環狀線東環段共同於特斯拉
服務中心設站，方便汐止、東湖居民前往內科瑞光路週邊上班，直行民權東路
六段路線可減少彎繞到新湖一路，縮短通勤時間，有效吸引更多民眾搭乘捷運。
2.因應新明路一帶民眾需求及考量新明路工業區未來發展與台北企業總部園區
「T-CBD」廠辦進駐(星宇航空、台塑集團等)，建議於舊宗路一段/南京東路六段南側
(潭美國小、週美綠地、新明國小預定地)增設站點，紓緩內湖交通。
3.原 Y35 站可北移至新湖二路南側，近三立電視、大潤發、舊宗社會住宅等。