桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助
新冠肺炎疫情延燒兩個多月，桃園捷運公司也撐不下去了，已向交通部爭取將機場捷運比
照桃園機場周邊相關產業，納入紓困補助範圍。
桃捷公司表示，桃園機場捷運通車三年以來，運量50%來自出入境旅客，且機場出入境旅
客約每三人就有一人搭乘機場捷運，讓桃園機場捷運成為桃園機場聯外重要交通工具。
但新冠肺炎疫情全球爆發，中央流行疫情指揮中心從今年2月開始陸續採取邊境管制措施
，尤其2月11日起港、澳地區列入三級旅遊疫區、3月21日起全球旅遊警示提升至第三級，
讓桃園機場出入境旅客遽降。
桃園機場捷運受機場出入境旅客銳減衝擊，今年4月（截至4月19日）機場捷運日平均運量
比起去年下滑58%，其中，機場航廈站（A12、A13）兩站進出日平均運量相較去年減少82%
，A13機場第二航廈站日平均運量減少78%、A12機場第二航廈站更減少86%。機場航廈站票
箱收入（自2月11日至4月19日）比起去年同期短收1.75億元。
桃捷公司說，桃園機場捷運運量和桃園機場出入境旅客息息相關，因此，已向交通部爭取
將機場捷運比照桃園機場周邊相關產業，納入紓困補助範圍。
此外，因今年3月營收比起去年同期減少59%，符合經濟部於4月10日發布今年3-9月營收減
少50%服務業水電費減免方案，桃捷公司估計每月可減免約800萬水電費，但此部分依經濟
部新修正發布之紓困辦法，須由中央目的事業主管機關即交通部認定本桃捷公司為受疫情
影響事業，桃捷公司將極力爭取獲得認定，以減輕營運壓力。
桃捷公司指出，除積極向交通部、經濟部申請紓困補助之外，也實施撙節措施，於4月6日
至6月14日調整直達車離峰時間班距，總計減少直達車共3,780趟次，希望在撙節成本和旅
客服務中求取平衡。
桃捷公司表示，桃園機場捷運連結桃園機場，因新冠肺炎疫情邊境管制，讓機場出入境旅
客銳減。但桃園機場捷運同時也是串聯北北桃三大直轄市，肩負北桃通勤任務的重要交通
工具。為了維持營運服務旅客，桃捷公司期盼行政院通過「第二階段擴大紓困振興方案」
將機場捷運納入，紓解營運壓力，維持機場捷運運作。
心得：
減班大概也補不回來最低需求營運金了吧.....
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