最後一篇了，
繼續把剩下的3站寫完~
=================================================================
Y18 頭前庄站 *轉乘 中和新蘆線 (迴龍/南勢角方向)
環狀線於新埔民生站以北的路段，每站皆有明確的主題意象；
頭前庄站延續橘線車站，仍以船、水為主要的設計概念。
https://imgur.com/SoW3gwW
月台區的網印玻璃，以藍色為底，加入水面波紋的圖像，
如同置身於水中的意境般。
https://imgur.com/MTEsGmd
月台一景，延續環狀線共有的黃白漸層意象。
https://imgur.com/hPLL4j2
https://imgur.com/7g4XUe0
https://imgur.com/0jAnXEJ
新埔民生以北車站對主題色的呈現，是我從通車前就期待的點之一；
頭前庄站的主題色是水藍色，一樣用上了多種不同的相近色板做成色塊拼貼。
https://imgur.com/h5Gxzvh
https://imgur.com/e7Tyyeh
https://imgur.com/Fx5q3Bp
因環狀線最初規劃為BOT的關係，頭前庄站與中和新蘆線早期設計為站外轉乘，
故在結構上並沒有預留轉乘結構。
後來改由北捷接手後，就由改動站內閘門，把原出口劃入付費區，以達成站內轉乘。
因此，由站外望去，舊的1號出口感覺上就像硬接上去一般，
這部分就看後續會不會有外觀改造工程去做改善了。
https://imgur.com/K238GJS
舊1號出口，今環狀線轉乘通道，造型上以船帆為原型
https://imgur.com/sxpyK3R
https://imgur.com/JN9XIbN
環狀線頭前庄站外觀，以船舫/舟的造型亦意象設計
機房端牆的水藍色外牆，或許代表著船舟浸入水下的部分。
這部分也像是舊1號出口意象上的延伸，
沒有帆的舟，只能隨波逐流；沒有舟的帆，也只是擺好看的裝飾品，
兩者結合再一起，才能順風而行，四通八達。
https://imgur.com/fO0uKvR
環狀線1樓大廳的轉乘指引，目前橘線新蘆端只有頭前庄站能轉乘，是沒太大問題。
但在北環段完工通車後，橘線另一頭的的徐匯中學站也能與環狀線轉乘，
屆時該如何指引，值得北捷好好思考。
(松山線通車初期，松江南京站曾出現過的禁止符號有沒有可能再次出現呢?)
===============================================================
Y19 幸福站
https://imgur.com/PSZ33iL
https://imgur.com/XQ2uQ2k
下一站: 幸福 第一次造訪這站的人幾乎都會拍的一景。
https://imgur.com/GDngA2O
幸福站站名僅僅是取自於該站附近道路名稱，但因為這個特別的站名，
通車前也造成不少噱頭就是。
https://imgur.com/3jbvjCP
月台層玻璃網印圖形以心型為主，呼應本站"幸福"的主題
https://imgur.com/6I0ZsrU
PIDS與月台門柱的接合處，實際上這幾站的月台門柱並非實心柱，
而是鋼柱以包板包覆呈現。
https://imgur.com/dOnjrz6
https://imgur.com/BBrXcP6
本站主題色: 紫色，紫色可視為紅+藍的結合，或許代表的是一對對情侶的幸福感。
相較於頭前庄站色彩的變化性，本站所屬的紫色變化性較少，
呈現方式仍以深色+淺色+白色的不規則色塊拼貼。
https://imgur.com/BrH7Df0
https://imgur.com/zcgYnE0
車站外觀，個人覺得跟頭前庄站算是同一種設計，僅僅是兩端牆面的主題色不同。
=============================================================
Y20 新北產業園區站 *轉乘機場捷運 *第一階段終點站
https://imgur.com/cwVynS9
抵站前車內放送，"桃園機場線"算亮點，這應該還是以前機捷還沒切給桃捷時，
北市捷運局的暫定名稱。
(廣播、北車/北門/三重站車內轉乘資訊仍以"桃園機場捷運"為主)
https://imgur.com/t0aZz8M
既然轉乘機捷，本站意象自然就以飛機為主囉
https://imgur.com/k0pRXL3
https://imgur.com/bCbQ2Oh
月台層以大面積的藍色玻璃覆蓋，
太陽光灑下，藍色與黃色兩種對比色相互交疊，有種視覺上的不和諧感。
https://imgur.com/uYvzcO5
https://imgur.com/NndQ1bJ
https://imgur.com/ofjB28z
本站為2座側式月台的終點站，因調度用袋狀軌位在南側，
無法像動物園站可以用一上一下的方式安排，故在大廳層付費區內設有多面導引用PIDS。
上次北捷這樣玩的是西門-台電區間車，但不同的是，
西門-台電只是過渡期營運模式，但新北產業園區當終點站是要當到北環段通車的，
因此，這部分只能請旅客去習慣，並多注意指引告示了。
https://imgur.com/ek042TE
大廳層一景，本站可轉乘機捷。
https://imgur.com/kThM3bm
https://imgur.com/THe4ZOS
5樓轉往機捷的聯通道，以機翼為設計原型，
從站外望去，更像是在環狀線與機捷的站體間，掛上了一座翅膀。
https://imgur.com/NwWHqqG
https://imgur.com/5XoB58m
連通道內望向環狀線站體，
斜角一刀切的包覆式外觀設計，頗有沿續機捷車站設計的味道。
https://imgur.com/yMpGX5w
https://imgur.com/13dxn7C
往1樓出口的垂直動線，同樣是車站主題色的呈現舞台。
本站以灰色為主題色，或許是想延續機捷車站整體配色的關係，
意義上也代表環狀線的目的，就是要將新北市民接駁過來轉乘輸運。
https://imgur.com/aEyypd5
機捷大廳準備中的預辦登機櫃台(目前已啟用)，攝於環狀線試營運第一天；
隨著環狀線與預辦登機等配套措施完成，或可再減輕台北車站的運輸壓力。
https://imgur.com/Gq2Ugpo
https://imgur.com/SQXry9W
環狀線因跨越台1線的關係，高度相當高，在車站下面也藏了一座人行天橋。
這點由機捷月台向外拍攝，可清楚看見。
https://imgur.com/kd1A5uA
位於五工路上分隔島(環狀線月台下方)的裝置藝術，一年前拍攝。
https://imgur.com/NfjHpkX
今日，這座裝置藝術已上色。
黃色半圓代表尚未成環的環狀線第一階段，
朝著新店方向翅膀或許代表高架的軌道就如翅膀般，帶領乘客飛過新北四大行政區；
也代表著這段等了十多年的軌道系統，正式啟航。
=============================================================
後記:
環狀線第一階段，總共14個車站，總算完成。
總體而言，設計上各段有著不同特色，
但在月台門/隔音牆/列車的設計上又有環狀線一致的設計圖像。
而板橋站的藝術設計更是一大亮點。
當然，像在轉乘動線上，也有著不盡人意的地方，
雖然相信目前的安排已經是雙北捷運局規劃下最好的安排，
但像板橋站的動線，其實有不少改善方式，
如果可行的話，還是希望能再優化一下，對使用者來說也會是好事一件。
最後，第一階段環狀線雖然完成了新北四大行政區的橫向串聯功能，
但像三蘆、新店木柵之間的串連仍是目前路網空缺的一塊拼圖，
這部分，則需要目前正在細設的南北環去補上，
未來這部分通車後，大台北地區的橫向聯繫路網才能算初步完成。
也希望在北捷3年營運期到期後，雙北市府能就日後南北東環串聯的營運做考量，
如果因為各自的本位主義導致環型接軌的計畫生變，
對捷運族乃至於整個路網來說，絕不會是一件好事。
=============================================================
https://imgur.com/e03vDsU
往 劍南路 / 下一站 工商展覽中心
往 動物園 / 下一站 寶斗厝
待續....謝謝一路看到最後的大家~