每天疏運210萬乘客的台北捷運，將從2月起取消施行18年的悠遊卡刷卡8折優惠，改採「忠
誠回饋方案」，主打搭越多省越多，需月搭31次以上才能享往日的8折優惠。北捷推估，約
有半數、逾百萬乘客優惠將縮水，雖自評不影響旅客搭乘意願，但民眾反應不一，沒優惠
有人不想搭，學生及通勤族則直接買1280定期票還划算。
北捷自1996年通車，至今有5條路線117個站點，2002年悠遊卡上線，大股東北捷和北市府
為鼓勵乘客刷悠遊卡搭捷運，當年9月15日起推出刷悠遊卡票價8折優惠，也讓大台北民眾
人手一張悠遊卡。2015年起配合交通部多卡通政策，北捷開放所有電子票證使用者捷運票
價8折優惠。
本業虧損砍百萬乘客折扣 新方案月搭逾31次才有8折
北捷表示，因運輸本業長年虧損，日前董事會通過票價調整方案，2月起將依「忠誠度」採
每月分級回饋現金，若每月搭10次以下沒優惠，搭11至20次現金回饋10%，相當全票票價9
折；21至30次現金回饋15%，31至40次回饋20%，才有過去的8折優惠，41至50次回饋25%，
51次以上回饋30%，相當全票打7折，民眾使用悠遊卡、一卡通、愛金卡及有錢卡等4種電子
票證均適用。
依北捷運量統計，每天搭乘捷運的通勤族約210萬人，但月搭30次以下約占5成，月搭31次
以上約占5成，等同每日約105萬人的票價優惠將縮水。北捷評估新方案不會影響旅客搭乘
意願，票務收入約年增3億元左右。
北捷表示，新方案搭愈多省愈多，受惠對象主要是學生及上班通勤族，若一個月搭乘31至
40次享有8折，與過去優惠相同，若超過40次以上就比過去划算。票價忠誠優惠回饋金，會
在隔月回饋至民眾使用的電子票卡中，民眾需使用同一張卡搭乘才能享有優惠。建議乘客
養成使用同一張票卡習慣，才能累積搭乘次數並獲得最多的回饋金；並多使用記名卡，以
免票卡遺失或損毀影響權益。
至於2018年推出的1280定期票，以及原有敬老、及愛心卡(4折)、兒童卡(台北市6折、新北
市4折)及轉乘優惠，都維持原有優惠票價，方案並無改變。
每月每天通勤費逾43元 買1280定期票才划算
到底新方案和1280定期票何者划算？《蘋果》比較發現，忠誠回饋方案優惠著重次數，無
關距離遠近及費用高低，每月至少要搭31次以上才有原本的8折優惠；1280元定期票則是給
需長途通勤、轉乘的族群評估選擇，例如在公車、捷運通勤費每月每天逾43元或22天工作
日每天逾58元時，就可考慮購買。
《蘋果》試算忠誠方案票價，通勤族從台北車站到關渡站單程40元，若每月上班日搭乘22
天各來回一趟，將有75折回饋，等於一個月須1320元，較過去8折優惠1408元還節省88元，
但還是沒有1280定期票30天搭到飽划算。
上班族李小姐說，取消優惠可能會讓人不想搭捷運，應該還是要打折。每天搭捷運上下班
的溫先生表示，若常使用捷運還是1280月票最划算，他不清楚將要取消8折優惠，新回饋方
案還是看每個人的需求才知道哪種最划算。就讀新北市永和國中黃同學說，她平均一、兩
周才搭捷運，因為很方便，雖然取消8折優惠，車資增加不了多少錢，以後還是會搭捷運。
北捷表示，比較紐約、東京、香港及首爾4大城市捷運票價，若以北捷平均旅次長度8公里
計算，北捷單程收費25元，紐約地鐵無論長短距離採單一票價單程3美元(約台幣90元)，日
本東京收費200日圓(約台幣56元)，香港10港元(約台幣40元)及首爾的1350韓元(約台幣38
元)，即便北捷恢復原票價，相較國際4大都市收費仍最低，最高則為紐約地鐵。（林媛玲
／台北報導）
來源:蘋果新聞網