利用過年放假期間把接軌時刻的環狀線測試版更新上去了
由於環狀線沒有公佈時刻表，因此和文湖線一樣是用一個假的計算時刻表
https://melixyen.github.io/railtime
1.中和新蘆線轉環狀線雙路由
https://i.imgur.com/hYfySfx.png
如果起迄站不在同一條路線上時，接軌時刻會尋找設定好的轉乘站轉車
由於中和新蘆線與環狀線目前有兩站不同方向可以轉乘
所以查詢這兩線的車站時會列出頭前庄與景安兩邊的時間供參考
2.文湖線、板南線轉環狀線多重路徑轉乘
https://i.imgur.com/eJcCSes.png
環狀線和文湖線目前相隔最遙遠，至少得透過兩次轉乘才能接上
但有時候透過三次轉乘可能才是最快的
此例是從中和站到西湖站的內科上班的話，經由景安、東門、大安三次轉乘的話
會比走大坪林或板橋兩次轉乘來得省時間
https://i.imgur.com/HXPTTCg.png
板南線顯然是此次環狀線轉乘的焦點，設計了兩個站外轉乘站
但由於目前通的環狀線屬於西側路段，環狀線車站要前往東區不見得從板橋轉乘最快
中和站到市政府站若選擇走景安-忠孝新生兩次轉乘的話
不僅總步行時間短，乘車時間也較短
3.其他軌道運輸業者與環狀線的轉乘
https://i.imgur.com/lap1SBo.png
新增了台鐵與機場捷運跟環狀線的轉乘，機捷比較單純就新北產業園區站而已
台鐵的部分除了本次重點的板橋站外，也增加台北車站轉其他捷運路線至景安或大坪林轉
圖為汐止站至景平站的轉乘，經由台北轉三趟捷運或板橋一次性轉環狀線
交通時間其實相差無幾，選擇對自己方便的或省錢的就好
4.台灣軌道運輸路網圖更新
https://melixyen.github.io/railtime/canvas_map_demo.html?c=0
運用於接軌時刻及其他 web app 點選車站的全台灣軌道運輸路網圖
配合環狀線通車，目前已將新北產業園區至大坪林間的環狀線路段改為通車狀態
其中用於按鈕紀錄的車站編號有更新 (舊版是早期台北捷運車站三碼時代的臨時編號)
5.未來需修正項目
接軌時刻一直以來是方便研究轉乘路徑差異及通勤時間為目標的工具，並非生活化產品
文湖線與環狀線資料目前交通部的 PTX 平台並未提供，只是假設性資料
環狀線測試版目前建的路由也不完整，如果板友有推薦的轉乘路徑也可以提供參考
和以前一樣聲明一下: 本程式為開放原始碼，任何人均可下載擴充修改散佈
所有轉乘路徑資料都存放在 ttlib/data.js 內
新增自己的 transStation 和 routeMap 就可以增加轉乘路徑規則
以上，提供板友方便研究環狀線加入軌道路網後的各種轉乘研究