作者:
gigihh 2020-01-22 08:46:15環狀線終於要在下週正式通車，但比起以往信義、松山線通車前就密集宣傳，
可發現這次北捷對於環狀線明顯消極很多，所有通車資訊與相關介紹都以新北市府為主，
可是這條線不是北捷工程局興建嗎？怎麼宣傳和通車日期都是新北決定？
視察也是侯友宜在媒體上曝光，既然是北市府的成果，
應該是以柯P為主吧！可是柯P只是被動配合宣布通車而已，
是因為是新北市的財產嗎？可是就算是新北市的財產，短期內還是北捷營運啊！
怎麼感覺北捷似乎不太想接的樣子？
作者:
sj4 (sj4)
2020-01-22 08:48:00阿就真的是新北的啊
作者:
M990034 (Willy改回台鐵用詞)
2020-01-22 08:51:00真正的營運公司就不是北捷呀
作者:
jwph (胖達)
2020-01-22 08:52:00松山線、信義線當然要密集宣傳，因為要分家啊
作者:
gigihh 2020-01-22 08:52:00可是景安站大廳空間已經夠小了根本沒有可能再做站外轉乘的可能性啊
作者:
ykii (deep)
2020-01-22 08:57:00新北的東西不要塞給北捷
作者:
jwph (胖達)
2020-01-22 09:01:00通車哪有新北決定？
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-01-22 09:07:00通車日期是雙北決定不是嗎？
通車日期一定是雙北共同決定的，因為那是新北委託北捷代為營運3年期限的時間起算點。
不是台北捷運公司營運的嗎？看官網台北捷運公司有環狀線資訊但新北捷運公司沒有
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2020-01-22 09:36:00北捷過去十年同時也負責興建台中綠線捷運，你有看過北捷局出面宣傳過嗎？都是台中市府在處理，所以北市&北捷在此的角色就只是負責施工，不做決策。
作者:
b104202 (gg)
2020-01-22 09:36:00因為大部分台北市民不會搭啊
作者:
ysr (手卷媽)
2020-01-22 09:39:00環一的經費699億除了中央款之外都是新北出的，北捷公司營運3年後就交回新北捷公司，新北市境內與出錢的路線通車由新北市主導，本來就是天經地義
作者:
gigihh 2020-01-22 09:46:00可是以景安站來說站內動線設計明顯就是站內轉乘作為預設若三年後真的要移交，到時候景安、頭前庄的動線設計又要改，當初頭前庄就是因為這樣才取消原本站外轉乘規劃，交回的可能性很低了
你講的那些技術性問題都不是不能克服的，屆時三年期限一到，後續情勢要怎麼發展下去，要看北捷(北市府)跟新北市府怎麼喬了。北捷這三年可以說是他們評估後續是不是要正式接下的觀察期，如果環狀線營運一直沒有起色，預測未來帶給北捷的效益遠低於支出成本，就有可能繼續維持現行的代為營運模式，更甚最後完全退出交還給新北。
作者:
keydata (keydata)
2020-01-22 10:06:003樓確定嗎？三年後南北環開工，到時雙北會在喬一次，更不要說東環進來後，環狀線雙北的佔比又要大洗牌
作者:
M990034 (Willy改回台鐵用詞)
2020-01-22 10:29:00樓上，以目前來說是這樣沒錯，但是三年後不知道。
作者:
stps424 (Stablepsyche)
2020-01-22 10:29:00橘線在新北占比高 但現在還是北捷營運 跟經費來源有關嗎?
作者: ediondo (永) 2020-01-22 11:09:00
拆帳又不難，分家有什麼好困擾～民意最大，一定會合併里程計費，放心好了
改軟體不用增加閘門 後端差帳就好了你看景安那個出入口 也沒空間裝兩套閘門
作者:
tenshouw (tenshouw)
2020-01-22 11:23:00怎不說 要高捷來宣傳
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-22 11:25:00三年後會不會移交 現在就該說清楚了吧??
多裝一個改礼對民眾就是擾民啊 就算合併里程也一樣台北就那麼小 能站內轉當然最好分那麼多捷運公司也很怪 之後整條環狀線通車是不是又要改一次
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-22 11:34:00所以說錯就錯在當初沒決定雙北合併
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-01-22 11:38:00高機率是繼續給北捷啊然後，雙北其實滿大的喔......
作者:
chuegou (chuegou)
2020-01-22 11:44:00你有看過緯創或廣達幫戴爾和惠普宣傳嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-22 11:53:00頂埔也是站內 跟新北產業園區類似方式
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-01-22 12:10:00北北基合併就一個東京都大小啊
作者:
nepho (科科)
2020-01-22 12:51:00其實新北就變成一個只有產權、營運全部外包的公司也無妨XD
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-01-22 13:04:00反正都是左手給右手的問題，不要多花錢來搞就好
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-22 13:11:00不是左手給右手吧....雙北捷兩公司各自獨立的說
作者: neksa602 (cojilm) 2020-01-22 13:18:00
新北不該給台北牽著鼻子走，南北線民汐線被閹割屁都不放一句，環狀線應該全環交由新北營運，
作者:
chluke (慎)
2020-01-22 13:40:00像淡海輕軌興建好像也是高捷負責，但高捷也沒負責營運
作者:
gigihh 2020-01-22 14:51:00南北線原始規劃市區只能轉藍線，現在改成環狀線東環段能夠接象山站，轉乘便利性上比原規劃好
柯P如果被動的話 侯早就宣布何時通車了 不用等柯回來
日本不同公司都能直通營運了 維持站內轉乘有什麼困難
有差嗎?對市民有益的建設還要分那麼細幹嘛~這條線目前都在新北轄內當然由新北市來積極宣傳啊~
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2020-01-22 18:30:00合了就不會分了 搞站外轉乘一定被譙到死 而且未來北環完工後要怎樣 搭到一半下車?
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2020-01-22 19:20:00有看過自己公司營運的線卻沒有在官網上的嗎？這就代表是台北捷運代營運環狀線，狀況跟淡海輕軌不同~
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-01-22 20:18:00可是今天隨車員就在跟乘客聊樓上這件事...
作者:
saobox (刀劍神域盒盒)
2020-01-22 21:38:00誰說不同公司就一定要站外轉乘 日本很多例子抄一個就好啦
作者:
shter (飛梭之影)
2020-01-22 21:43:00香港也可以抄啊，就整個產權租給對方經營新加坡那兩家就不知道是怎麼拆帳的，大多數車站完全互通
代營運三年是北捷在環狀線徵才簡章裡寫的......
作者:
beoneg (預感)
2020-01-23 14:49:00新北3年給北捷18億代為營運，只是3年後的事誰說得定
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-23 15:20:00有這回事喔....3年18億
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-01-23 15:37:00三年後交給新北捷，新北捷委託北捷，反正玩法很多
作者:
btooom (btooom)
2020-01-23 22:36:00不會變啦就算新北捷收回去如果要漲價會被反彈吧
推雙北市合併.....不過雙北不合併，兩個捷運公司合併其實也沒啥問題.....