來源：台北市府網站
https://bit.ly/2MyvGeW
28日起捷運淡水站往金色水岸第3出口開放 歡迎民眾多加利用
發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司
聯絡人：凌啟堯
聯絡資訊：(02)21812345
好消息！28日起捷運淡水站往金色水岸第3出口開放旅客使用，除方便進出捷運站，亦可
直接出站沿著車站後方河岸公園悠閒散步，或前往淡水老街遊玩，未來第3出口附近將設
置販賣店，擴大服務範圍，歡迎民眾多加利用。
北捷統計淡水站運量為全系統117車站前10名，108年11月平日運量為3萬6千餘人次，假日
更達4萬3千餘人次。為紓緩平假日進出站人潮，該站原設置2個出口，且2個出口皆設置於
臨中正路同一側，因此特別增設第3出口，方便旅客進出車站，讓大家有個更舒適便利的
搭乘及候車環境。
詳情可洽詢本公司24小時客服專線：（02）218-12345，或臺北市民當家熱線1999(外縣市
02-27208889)或瀏覽本公司網站(https://www.metro.taipei/)。
https://i.imgur.com/y6xxy4O.jpg
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說真的，其實高架車站應該整個站體四周都要開出口才對出口進來未必要直接有閘門，但一堆鐵門拉下來卻不肯打開當成出口不知道是怎麼想的
作者:
Daleks (草是綠的,水是清的)
2019-12-28 15:54:00太好了，以後上下班都走這裡
三樓那是買捷運還想順便拗一個天橋用的概念感覺上這樣做在設計上也會比較多麻煩
作者:
robotcl (停停)
2019-12-28 22:44:00淡水站是不是多了很多新商家
樓上說的是 但車站附近若車潮人潮都多 有天橋疏散很好
不過淡水線高架車站大多穿堂層都在一樓 設出口還好吧若是穿堂層在二樓的車站 才真的會變成天橋功能
高架車站穿堂層在二樓 直覺想剪票閘門那堆會在馬路上方我是不知道這樣會不會不行但是好像很少看到這種設計？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-28 22:56:00內湖線一堆呀
我那句重點是閘門 不過這樣討論會偏掉 請各位無視吧確實以內湖線的設計就沒問題只是也缺乏順便附天橋的誘因
內湖線很多車站出口也不多啊 台中綠線是否也很多單一出口而已 機捷也是 當然可能會說人潮不多不需要但我認為這會是先有雞先有蛋的問題XD
看了一下 感覺因為月台電梯設計位置要在閘門內東湖站真的無法當天橋 而且看地圖 要人行道要走一下
跨站式站房就是當天橋啊松江南京站松山線部分和北門站也類似地下的跨站式