[問題] 大台北地區,各區捷運站數和人口比

作者: qw5526259 (繽紛樂)   2019-12-27 20:56:49
請問有沒有資料
計算出
大台北地區人口與捷運站數的比呢?
例如:士林區捷運站3個,人口284000
蘆洲區捷運站3個,人口201700
這些資料呢?
作者: qazthlin (電線一條)   2019-12-28 12:21:00
單看人口意義有限,還要考慮及業人口
作者: abc480528 (Treebase)   2019-12-28 12:01:00
500公尺半徑服務人口是一個計算基礎跟標竿 公車或其他運具當然是Bonus有時甚至是主力 但都跟行政區內有幾個捷運站沒什麼關係
作者: yevvi (yevvi)   2019-12-28 11:01:00
新店線好轉換阿 不過至少你還可以二選一 汐止人表示
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2019-12-28 11:40:00
南港、松山與台北車站有很多鄉下來轉乘或逛夜市或商榷的啊商場
作者: sondbe (Mikuchika)   2019-12-28 10:26:00
我住文山 好笑的是幾乎不搭木柵線 都搭新店線 從景美或大坪林https://i.imgur.com/76e16Rr.jpg忘了環狀線南環段 蓋好後文山區再+4站
作者: iamshana (CANINE)   2019-12-28 09:18:00
安坑人會搭新店線還是南勢角線
作者: mecca (咩卡)   2019-12-28 09:56:00
以前來往安坑是搭綠線到新店區公所轉648還多少的
作者: ekes11 (我愛鈔票)   2019-12-28 09:16:00
不一定起終點站阿,台北市區的站,很多乘客都不來自方圓500米以內的住戶。
作者: yevvi (yevvi)   2019-12-28 07:53:00
像淡水站 新店站 這種起點站 終點站的要另外看
作者: ciswww (Farewell)   2019-12-28 04:30:00
不如找出未被500公尺半徑涵蓋 又無公車海通往捷運站的區域
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2019-12-28 03:47:00
淡水站乘客,我看六成以上都不是來自方圓500公尺內住戶
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2019-12-28 02:10:00
半徑範圍人口數當然有參考價值
作者: tony900735 (大頭)   2019-12-28 02:03:00
平分也不見得符合現實,淡水線中山到圓山是大同中山區界,大同這側靠承德路是住宅區,中山這側靠中山北路都商業區然後台北車站在中正大同中山的區界,但除以3的意義也不大
作者: chogosu (nickname)   2019-12-28 01:50:00
算負載力嗎
作者: ultratimes   2019-12-28 01:34:00
就像新莊人可能離頭前庄站較近,但偏偏跑來新埔搭
作者: et11117 (et11117)   2019-12-27 23:24:00
這邏輯應該不適用在這裡吧
作者: jasonsby (元元)   2019-12-27 23:12:00
你可以自己看地圖數…
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2019-12-27 23:10:00
500公尺就基本盤 你有公車接駁或停車場就bonus
作者: O300 (歐三百)   2019-12-27 23:08:00
中永和在永安市場站可以說是過條路就換個行政區 那邊通常都會讓人滿匪夷所思的XD
作者: chewie (北極熊)   2019-12-27 23:03:00
500公尺半徑(或600)是評估捷運站服務範圍內是否有足夠人口的一般標準 這大概是一般人步行的接受距離 再遠會考慮用其他交通工具轉乘 郊區可能還會搭配其他私人運具轉乘
作者: iamshana (CANINE)   2019-12-27 22:57:00
永和只有一站服務25萬人?22萬人
作者: hinajian (☆小雛☆)   2019-12-27 23:00:00
這資料沒有很難找吧 問題是算出來有什麼意義永和就一堆人走到中和的永安市場站搭車啊太粗糙,這數據只能算好玩
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2019-12-27 22:03:00
有些站在區界線上這要怎麼算?
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2019-12-27 22:56:00
外員山就是莒光 然後500公尺是政府公訂距離 研究和評估報告都是用500公尺內人口算的 站名也規定要500公尺內地名地標 路線或設站有爭議也是發問卷給500公尺內的居民 根本不是說這區人口怎樣所以要設幾站
作者: abc480528 (Treebase)   2019-12-27 22:01:00
幫h大補充 像文山區擠了7個捷運站看似很多 但其實文湖線5站裡有4站都不在主要聚落周圍 500公尺半徑套疊下去會發現服務人口其實很少
作者: ianpttptt (你小海岸)   2019-12-27 22:00:00
外員山怎麼後來取消了
作者: mackywei (唔嗯...)   2019-12-27 21:32:00
又不是什麼運動中心那種點狀的設施。本來就不是多少人要設一站這種邏輯。再來設站也會考量大量旅次的發生點,不然中正紀念堂跟小南門中間住沒多少人呢?
作者: DRAGONS (撐住)   2019-12-27 21:32:00
#1K3376Hn 這篇有計算行政區車站數
作者: mackywei (唔嗯...)   2019-12-27 21:28:00
台北捷運的路線當初是依照主要通勤路廊配置的。這些路線畫一畫落在各行政區的長度不同,路線通過適合設站的點就差不多那幾個。
作者: PHb787 (Patrick)   2019-12-27 21:25:00
用方圓500公尺是因為是那個捷運站的服務範圍除非你搭公車 不然出發/目的地不在那方圓500公尺內的民眾不太會去那個站搭捷運
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-12-27 20:59:00
通常都是算捷運站方圓500公尺涵蓋人口數行政區劃分往往不符捷運需求量計算需求
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2019-12-28 00:27:00
毫無意義估計也不會有人做
作者: ericyo (yaming)   2019-12-28 22:05:00
永和在橋附近的也會去公館搭捷運

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