[新聞] 鄭文燦:蘆竹邁向雙捷運時代,建設提升

作者: s6210603 (小玉玉)   2019-11-06 08:54:58
鄭文燦:蘆竹邁向雙捷運時代,建設提升幸福感
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2019年11月4日前往蘆竹區公所,出席「桃
園市蘆竹區市政說明會」,鄭文燦表示,蘆竹地區人口超過16萬人,為桃園發展的指標都
會區之一,市府將加速推動各項重大交通建設及民生建設,帶領蘆竹邁入雙捷運時代,並
透過用心建設不斷提升市民幸福感,打造蘆竹成為北桃園都會中心。
鄭文燦說明蘆竹捷運建設進度,除了已營運的捷運機場線,捷運綠線全長27.8公里,橫跨
八德、桃園、蘆竹、大園等行政區,其中高架段工程2018年10月動工,蘆竹區共設置4座
車站,目前施工進度微幅超前,捷運綠線預計在2025年底如期如質完工,通車後將成為桃
園交通三心六線路網骨幹,銜接鐵路地下化、捷運機場線、棕線、三鶯線延伸八德、綠線
延伸中壢等,建構更完善的交通路網。
鄭文燦提及,捷運沿線地區都市發展也是建設重點項目,市府積極向中央爭取經費,規劃
打造機捷A10山鼻站新市鎮,區段徵收已於2017年動工,機捷田園景觀大道則在2018年11
月動工,包含劃設A10站南側車站專用區,將有效帶動周邊商場、餐廳等生活機能發展,
預計2020年中旬公告招商;此外,機捷田園景觀大道全長約10公里,十分適合慢跑、騎單
車等休閒活動,建構優質生活圈,吸引更多年輕家庭來蘆竹定居。
鄭文燦指出,完善蘆竹交通網絡,包含道路拓寬、提升公車運能等措施,目前已啟用南崁
大橋、竹夢橋、航空城大橋,打通2條道路、路平改善17條道路、拓寬3條道路,經國轉運
站啟用後,也有助於提升國道客運轉乘便利性,同時搭配市民卡搭乘公車優惠,希望鼓勵
市民朋友善用大眾交通運輸工具。
為解決南崁交流道尖峰時刻易壅塞問題,市府向中央爭取預算補助,進行「蘆竹國道1號
桃園交流道動線改善工程」,包含增設桃17線蘆興南路南入及北出國道1號平面段之匝道
,預計2021年5月前完工通車,總經費超過7億8,000萬,桃17線蘆興南路南入及北出國道1
號平面段匝道完工後,與中正北路匝道銜接,形成完整匝道動線,將有效分散南崁交流道
部分車流,替代率預估為3成;同時考量蘆興南路現行路幅僅8米,配合新設匝道,規劃自
中正南路至南竹路,路幅拓寬為20米,市府刻正辦理用地取得,希望後續聯絡道工程順利
發包,以2年內完工通車為目標。
在提升生活品質方面,桃林鐵路活化工程大坑路至南山路二段,長度約3.7公里,市府將
投入經費約1.8億元,協助將油管路(仁愛路至六福路範圍)拓寬為8公尺雙向車道、六福路
後段闢建自行車道及綠美化工程,預計明年5月底完工,建構自行車道綠色廊帶及休憩廣
場,同時解決交通瓶頸。
此外,鄭文燦提到,蘆竹都會生活蓬勃發展且擁有豐富生態資源,轄內有大古山休閒農業
區及坑子溪休閒農業區,占地面積廣大,大古山休閒農業區以「竹林七閒景觀區」、「樂
活好食農業區」、「花田一鹿生態區」、「閩南農村人文區」為發展主軸;坑子溪休閒農
業區兼具土角厝、閩南農村文化,且交通便利,深具農業觀光發展潛力;市府也打造五酒
桶山生態公園,景觀改善工程面積約7.54公頃,已於去年完工;海湖運動森林公園則預計
2020年5月完工,保留森林公園原始樣貌,提供市民朋友不一樣的運動場域。
鄭文燦也說都會良心建設不可少,市府完成桃林鐵路自來水管路,解決南崁地區缺水風險
,在河川整治部分,南崁溪、茄苳溪第1期整治工程,已陸續完工,埔心溪大新三號橋至
新莊一號橋排水路拓寬,預計2019年12月底完工,另外市府將向中央爭取預算補助,規劃
大坑溪整治工程;沿著南崁溪打造親水自行車道,蘆竹段全長約12.5公里,風光明媚,適
合親子同遊。
鄭文燦說,蘆竹地區人口成長快速,未來可望突破20萬人,為因應年輕家庭需求,市府也
積極推動相關社福及文教建設,蘆竹地區將增設2所公托中心、2座親子館、8所公立幼兒
園,其中大竹親子館位於蘆竹2號社會住宅,預計今年底開幕;南崁親子館規劃設置在五
福國小,預計2022年6月開幕;新建大竹圖書分館,預計2019年12月完工、2020年2月啟用

北區兒童之家變身為「南崁兒童藝術村」,希望成為兒童藝術教育基地;在長照資源布建
方面,蘆竹地區共設立30處長照據點、28處社區關懷據點,正規劃增設2座日照中心,並
透過舉行多元活動,促進長者與年輕族群交流。
鄭文燦也說,為讓年輕人進入社會的第一哩路獲得支持,市府建設社會住宅的腳步將加快
,蘆竹2號社宅預計2020年5月完工、蘆竹1號社宅正在推動中,市府也在機捷A10山鼻站周
邊預留社會住宅基地;未來市府也將在蘆竹推動各項先導計畫,透過全方位的建設帶動蘆
竹發展成為北桃園都會中心,也期盼市民朋友給予市府鼓勵與支持。
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-11-06 09:16:00
因為萬惡自償率吧不熱鬧的地方 才有空地開發來補自償率自償率造成的詭異現象另外走台4會跟桃林鐵路(棕線)太近
作者: eric0925a   2019-11-06 09:52:00
桃林根本沒要蓋吧... 綠線沒經過南崁台茂好市多真的傷
作者: hn9480412 (ilinker)   2019-11-06 09:59:00
台鐵的立體化呢
作者: MonkeyCL (猴總召)   2019-11-06 10:05:00
剛好機捷綠線用接駁車串起來 去哪都方便
作者: watameki (猶罕)   2019-11-06 10:11:00
臺四南崁交流道那一段不太好處理
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2019-11-06 10:27:00
市區不走台4沒關係 到南崁也不彎近台4... 偏炒房呢
作者: atuf (嗶嗶)   2019-11-06 10:42:00
楊梅17萬人口楊梅:???
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2019-11-06 11:33:00
不管綠線或者機捷,都對於南崁市區的民眾搭乘不方便
作者: c3035281 (:::::>_<:::::)   2019-11-06 12:09:00
只希望至少人行環境做好
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-11-06 12:13:00
要怪也是怪棕線為何不蓋 而不是怪綠線吧這樣像是民汐線不蓋 然後跑去罵為何松山線不去內湖汐止一樣
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2019-11-06 12:21:00
棕線不是打算改自行車道??現在也沒看到在改
作者: ek252 (earth k)   2019-11-06 16:41:00
桃林路廊也沒好到那兒去,雖然在南崁市區的南祥路那邊可以設站,但往南只經過邊緣靠近大有路那邊再到桃園車站,往北跟山鼻站距離約450公尺,最好的方式其實是綠線在南崁市區也地下化走蘆竹台4線中正路....
作者: IS0987 (FQ)   2019-11-06 18:24:00
呵呵呵
作者: edison (edison)   2019-11-06 19:21:00
有幸福感比較重要
作者: earthuncuttv (追風者)   2019-11-06 23:29:00
百年建設
作者: nrl952006 (小安)   2019-11-08 00:28:00
純粹想嘘地下化而已。 和想延長到楊梅
作者: windty (風)   2019-11-08 13:00:00
噓地下化
作者: Balboa (弱雞)   2019-11-09 01:18:00
最好市府也一起地下化
作者: edenknight (asdf)   2019-11-09 17:03:00
蘆竹雙捷運 不錯
作者: ceiwa   2019-11-09 21:49:00
畫大餅
作者: Yelnats28 (live)   2019-11-10 11:49:00
桃林自行車道市區段已經好了 剩下路段預計明年5月完成兩條捷運都沒在最熱鬧的地段設站很可惜 桃林鐵路也要看未來發展如何了希望兩條捷運之間有較密集的循環接駁車

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