[新聞] 別再誤解 日本搭電扶梯應靜止非空出單側

作者: traystien (青春18きっぷ)   2019-10-28 11:44:54
別再誤解 日本搭電扶梯應靜止非空出單側
2019-10-27 16:59中央社 東京27日綜合外電報導
造訪日本的外國觀光客越來越多,甚至許多觀光客都誤解在日本搭乘電扶梯空出單側是一
種禮節,讓日本民間團體與許多鐵道業者再度呼籲,搭乘電扶梯應站立不動,不要空出單
側。
日本放送協會(NHK)報導,日本迎接明年即將登場的東京奧運與帕運,訪日觀光客越來
越多,為了讓更多人都能安心搭乘電扶梯,相關人士今天在東京都練馬區舉辦活動。
搭乘電扶梯的正確方式是站穩踏階並緊握扶手,才能避免跌倒甚至摔落的情況,但過去很
長一段時間以來,日本民眾都習慣空出單側讓趕時間旅客行走,卻無形中讓身障者及高齡
者難以使用電扶梯。
東京都物理治療師協會為了改變民眾長久以來習慣,從3年前開始致力相關宣導,今天在
練馬站附近舉行一場針對親子的教學活動。
這些小朋友在活動中學習站立不動的搭乘方式,除了可以避免發生意外,也能打造一個任
何人都便於使用的環境,並學習到依序站成兩列的搭乘方式,反而能夠紓解擁擠人潮。
全日本的鐵道業者曾一起在今年夏天舉行宣導活動,希望能更多搭車旅客可以理解「站立
不動搭乘電扶梯」才是正確方式。
東京都物理治療師協會成員水瀨光汰說,在訪日外國觀光客越來越多的情況下,很多外國
觀光客還誤以為搭乘電扶梯空出單側是一種禮節,希望透過不斷地宣導,讓大家都知道電
扶梯正確搭乘方式,打造一個誰都可以安心使用的環境。
日本消費者廳2015年曾公布一份數據,光是東京地區從2011年到2013年,就有3865人因為
電扶梯意外而送醫,且多數是65歲以上高齡者,呼籲民眾盡可能避免在電扶梯上行走。
https://udn.com/news/story/6812/4128849
心得:
雖然官方這樣宣導,但是外國人真的照做沒空出半邊給趕時間的人走動
還是會被當讀不懂空氣的白目被白眼跟嘖嘖吧 XD
作者: edison (edison)   2019-10-28 12:09:00
喜歡佔左邊的去東京可以站的很快樂
作者: labbat (labbat)   2019-10-28 12:31:00
愛跑跳蹦的去樓梯爽爽下 別造成他人危險
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2019-10-28 12:39:00
不用日本啊 台灣也一堆誤解
作者: saikyoci (saikyoci)   2019-10-28 12:47:00
等電扶梯調快再來說別人誤解 否則唯一支持雙邊走
作者: Archi821 (Archi)   2019-10-28 12:53:00
站立不動也只能站單側啊,身體是有多大
作者: geesegeese (毆)   2019-10-28 12:55:00
別造成他人困擾與麻煩
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-10-28 12:57:00
edison我去東京站右邊站的很開心喔Archi821意思是站好站滿 兩排都可以站 不要在上面走動
作者: Oreeeo (奧利歐)   2019-10-28 13:24:00
要走哪邊你家的事,不要叫站得好好的人讓就是了
作者: ludwig0201 (ERIC)   2019-10-28 13:45:00
沒有誤解!去看看上海、北京、廣州,沒有靠邊站的習慣,但上電扶梯超級慢!因為許多都每人站ㄧ階,不想站其他人旁邊與其強辯不如實際去看看
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2019-10-28 13:48:00
呃,他們也是習慣成自然空出一邊讓人趕時間站另一邊還會被後方通勤族撞開
作者: ludwig0201 (ERIC)   2019-10-28 14:00:00
只有一階同時站2人,疏通速度才會快過站單側,問題是也沒人宣導啊!根本自相矛盾
作者: gigihh   2019-10-28 14:01:00
要推兩邊站立的話先學高鐵加裝大行李阻擋裝置,有輪子的不管是輪椅嬰兒車還是行李本來就應該要搭電梯
作者: kelvin   2019-10-28 14:08:00
每次看電扶梯前排著長長人龍就覺得是時候規範不要走動了,但前提是請把速度調回來
作者: mackywei (唔嗯...)   2019-10-28 14:12:00
愛站的就站、想走的就走,站的想擋住走的或者走的想撞站的,到底是哪裡看對方不順眼啦?彼此留一線,日後好相見?
作者: mons0330 (Monster)   2019-10-28 14:13:00
電扶梯速度太龜速
作者: mrpigHDL (Howard)   2019-10-28 14:15:00
其實高雄捷運的手扶梯的注意事項有寫「兩側皆可站立」
作者: mons0330 (Monster)   2019-10-28 14:16:00
雙側都用走的 疏通速度最快
作者: gigihh   2019-10-28 14:39:00
雙側都用走的不如條快電扶梯速度
作者: kenro   2019-10-28 15:05:00
這才是正確的
作者: ashurali (折斷天使的翅膀)   2019-10-28 15:35:00
何必要阻擋讓有能力加快的人走,不行又要走就自行負責了
作者: Shiba861107 (Shiba)   2019-10-28 15:45:00
前面的人站哪就跟著站哪就好了啊
作者: MiaoXin (妙信)   2019-10-28 15:52:00
所以推這個活動的人很有想法,從小朋友訓練。而且小朋友站左邊誰敢撞下去,哈哈!
作者: helado2015   2019-10-28 15:53:00
宣導跟東京實際狀況根本相反好嗎,只能唬不常去的人
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2019-10-28 16:25:00
東京很多人右行左立+1
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-10-28 16:28:00
宣導跟實際情況本來就不符啊 就跟我們政府宣導不要違停在人行道 結果人行道上還不是變成停車場
作者: GTR12534 (カラス)   2019-10-28 16:29:00
我都站中間
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-10-28 16:29:00
東京人不聽規定那就要用強力手段推行 當年北捷推靠右還不是拿大聲公要求站左邊的去站右邊 那現在就是同樣招式再拿出來
作者: legendmtg (CLANNAD)   2019-10-28 17:12:00
東京通勤時間你敢站右邊試試看 馬上被後面嘖站務員拿著大聲公在電扶梯旁邊講也沒用 沒人理他
作者: danielpupu20 (哇書豪啦)   2019-10-28 17:16:00
唬爛文
作者: Forfun1168 (Forfun1168)   2019-10-28 18:11:00
倫敦地鐵手扶梯快、陡又窄,好像還是宣導要靠邊站…
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2019-10-28 18:22:00
在東京敢兩邊站,馬上被後面的嘖爆還會撞你
作者: ludwig0201 (ERIC)   2019-10-28 18:47:00
倫敦不是好像,而是兩台電扶梯中間都有字牌寫著「stand on the right side」
作者: mrcat (貓先生)   2019-10-28 18:50:00
站務員與其站旁邊喊不如直接站(通行)側
作者: ludwig0201 (ERIC)   2019-10-28 18:50:00
我就看過遊客站錯邊被上班族禮貌的「糾正」
作者: mrcat (貓先生)   2019-10-28 18:51:00
但是沒站務員時乘客自然會區分急的跟不急的
作者: your0207 (Daughtry)   2019-10-28 20:31:00
到底在糾結疏通速度什麼,有的人就喜歡慢慢來不在乎排隊,管你快不快
作者: ludwig0201 (ERIC)   2019-10-28 21:06:00
樓上一定不常搭捷運不知道下車人潮擠在月台是何情景
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2019-10-28 21:12:00
疏通速度不快的話 難保掀頭皮事件不會再發生....
作者: gigihh   2019-10-28 21:57:00
可是掀頭皮事件都過這麼多年了北捷的運量還是成長很多啊,如果輸送效率真的有大幅下降應該會減少搭捷運的意願,這要怎麼解釋?顯然官方也認為電扶梯稍微慢一點沒關係,還有影響月台疏散速度的另外一個因素就是兩邊列車到達的時間點,忘記是北捷還是捷運局曾經在網站上提過為什麼捷運的電扶梯當初要設計快一點,裡面有提到捷運常有兩邊列車同時到達的狀況,所以需要用比較快的速度來加快疏散,反過來想會不會是北捷故意把兩邊到達的時間點盡量錯開,這樣就不用同時處理兩方向的人潮可以有一定的時間緩衝而除了平行轉乘之外,一般車站確實也沒有必要經常讓兩邊同時到達,因為搭錯車要折返的畢竟是很少數的旅客
作者: abc480528 (Treebase)   2019-10-29 00:58:00
北捷排點並沒有細緻到去管一般車站的兩側到達時間是否同時吧 兩邊同時到達的狀況其實不少見
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2019-10-29 14:26:00
物理上不可能排出每一站都剛好每班車都錯開
作者: Aixtron (愛思強)   2019-10-29 17:51:00
其實是電扶梯容易壞XD其實台北和日本有一個最大的不同,台北很多是上下月台轉乘,你要班距算好再推
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2019-10-29 19:58:00
站距相若 班次密度對上就可以了 板南線尖峰還蠻常看到對向列車一同進站的
作者: ludwig0201 (ERIC)   2019-10-29 20:31:00
「輸送效率下降會減少搭捷運的意願」這話根據在哪?
作者: gigihh   2019-10-29 21:55:00
很簡單啊!當搭捷運體驗不佳又有替代選擇的時候乘客就不一定要搭捷運不可
作者: samjhang168   2019-10-29 22:08:00
新加坡表示。電扶梯容易壞?至少北捷不認為如此。
作者: ludwig0201 (ERIC)   2019-10-29 22:56:00
果然沒有根據,只是自己以為如此
作者: gigihh   2019-10-29 23:38:00
顯然調低速度這十幾年輸運效率沒有明顯降低啊如果真的調慢一些就造成巨大壓力北捷早就改回去了現在也只針對忠孝復興轉乘電扶梯調回去現在也沒辦法拿出證據啊茵為疏運效率並無明顯下降營運單位本身比旅客更在意人潮疏散這件事,所以北捷多年不貿然增加商店,其實有一個因素就是盡量維持原始設計的通也因此才被外界批評商業化太過保守北捷除了設置商店保守之外對於利用車站空間辦理活動也有嚴其目的也是為維持通道暢通以免緊急狀況影響疏散而且北捷調慢速度所採用的0.5M/S就是現行日本電扶梯的標準速度,人家日本用同樣速度都能應付比北捷多不知多少的運輸量嚴格限制維持原始設計的通道寬度
作者: navyMusician (軍樂士)   2019-10-30 12:39:00
意外?日本是有多危險,學台灣因噎廢食?
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-10-30 13:09:00
樓上 降低意外不好嗎? 站好站滿 電扶梯調快 效率安全都有
作者: gigihh   2019-10-30 13:11:00
樓上你該問的是台灣為什麼學日本,因為在我們調慢之前,日本的國家標準就是這樣規定詳細請看台北捷運公司民國94年的施政報告和當年關於掀頭皮相關報導,相關報導我不確定當時有沒有人轉貼上板,可以用關鍵字搜尋看看搞不好查得到一些東西
作者: WayChen185 (癡情楠梓瀚)   2019-10-30 15:31:00
看到1F提議笑了
作者: Shauter ( )   2019-10-31 00:37:00
台灣也早就說站中間了 還不是一堆低X酸
作者: willie6501 ((OωO)~)   2019-11-01 12:40:00
最討厭的是出電扶梯停下來滑手機的

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