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高雄捷運黃線可行性研究報告書，在獲得行政院核定之後，高雄捷運局正展開民意的搜集
，希望在今年的年底，提出總經費約1440.79億元的綜合規劃報告，如獲核定，即可進行
後續的環評和都市計劃等後續作業，預定2022年動工，2028年完工，屆時，高雄的捷運軌
路網將更綿密，並藉由交通帶動不同區域的房市和經濟均衡發展。
高雄捷運局22日表示，高雄都會區大眾捷運系統的紅、橘2線，已通車營運，環狀輕軌捷
運建設也已動工興建，但，捷運路網密度仍屬不足，因此，高雄捷運黃線，成為整體路網
評估，最優先興建的路線。
捷運局說，為了打造大高雄地區30分鐘生活圈的大眾運輸環境，屬於前瞻基礎建設的高雄
捷運黃線，可行性研究報告書，今年5月24日，已經獲行政院核定，總經費約1440.79億元
，高雄捷運局並依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，
從今年6月啟動綜合規劃作業。
高雄捷運局正密集進行民意溝通，希望在今年的年底之前，可以提出高雄捷運黃線綜合規
劃報告書，高雄捷運局副局長吳嘉昌表示，在通過行政院的審核之後，預定再花費2年的
時間，進行環境影響評估和都市計劃等後續作業。
吳嘉昌指出，高雄捷運黃線大約1440.79億元的總經費，將由中央補助803.99億元，地方
負擔636.8億元，在年底的綜合規劃報告書，高雄捷運局即會概估相關的預算。
他說，如果一切順利，高雄捷運黃線預定2022年動工興建，預計6年的時間完成，到了
2028年即可完工通車，加入高雄的捷運路網。
高雄捷運局指出，捷運黃線未來通車之後，將是高雄第三條地下捷運系統，與捷運紅線、
橘線、環狀輕軌、以及台鐵，各增加2處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共達 19 處
。
捷運局表示，捷運黃線沿線可連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖地區、以及三民、鳳
山、鳥松、新興、苓雅、以及前鎮等行政區，這6區人口共約116萬人，屬於重要的旅次據
點，因此，捷運黃線通車之後，將可提供都會核心區間，便捷密集大眾運輸服務，提昇整
體軌道運輸效益，帶動區域均衡發展。