作者:
btm978952 (感冒用斯斯)
2019-08-30 08:29:21不好意思想請問一下
常常看到有各站進出人數表
那麼在資料統計上
有辦法有統計轉乘站的轉乘人數嗎
例如在「民權西路」
不論是紅轉橘或橘轉紅
有多少人會利用民權西路來做轉車
想請問有這方面的數據嗎？感謝~~
這問題有盲點吧。假設蘆洲搭到象山，你要怎麼知道他是從民權西轉車還是從東門轉車？
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gigihh 2019-08-30 08:58:00沒有經過閘門就沒辦法收集到數據
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 09:00:00只能夠假設全都走最短路徑 但也只能是假設而已
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-30 09:53:00去現場觀察尖峰的人流吧，可以略知道一二。只不過大概狀況是，新蘆往淡水或往中正紀念堂會在民權西路轉，往東門以東才會在東門轉。南勢角往民權西路以北比較難說，但大致上會在東門轉，但在民權西路轉應該也是有
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 10:06:00依循舊習慣 古亭&中正堂轉兩次的應該也有
作者:
O300 (歐三百)
2019-08-30 10:12:00沒辦法只能夠大概推估一下但不能精準
中正古亭兩次轉其實在淡新信時期就有了當年是北象<->西電<->中和新蘆線
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2019-08-30 11:25:00可以用各車站的OD估算出跨線旅次，現在已有公開數據，但兩線間有兩個交會站就很難認定轉乘站旅次
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ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-08-30 12:19:00好像內部都有粗略的站內轉乘人數估算(通常不會差異太多)
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 12:20:00如果說跨線轉乘的第二選擇是經第三線呢??像是 龍山寺轉到雙連 一次轉是北車 兩次轉是西門中山
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-08-30 13:23:00可是統計轉乘可以幹嘛？有意義的才需要統計，如果只是怕爆晚上六點到八點兩小時在旁邊站一下搭配監視器大概心裡就有數了。
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-30 13:56:00計算站間運量可能會用到吧
作者: happy701yu (4殺) 2019-08-30 16:45:00
南勢角往淡水方向我都換古亭跟中正紀念堂唉 有人也都這樣嗎
作者:
mackywei (唔嗯...)
2019-08-30 18:09:00兩次都換同月台比較輕鬆啊，我懂～至於原po問的，有列車載重分析的方式，也有抽樣調查的。但是就都不太精確。用攝影機加影像辨識是新的方向，但就涉及人權，應該只有某些地方能作吧？
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ciswww (Farewell)
2019-08-30 18:25:00工商服務時間: 容留人數管制系統不過我很好奇在平行轉乘站的分析能力
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tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-08-31 03:30:00轉兩次是有機會搭到早一班車(嗎