看到這篇新聞真的覺得很奇怪
如果當局真的要花很大筆的經費在改已經蓋好的站名
那為什麼不把眼光放在尚在興建的捷運站？
明明萬大線有些好的站名不用卻要用一些讓大家匪夷所思的？
還有現在變成要加副站名
要不要乾脆全台北一百多個捷運站都加上副站名好了？
副站名的制度已經夠浮濫了
每3、4站就來一個是要？？？
還有信義線的延伸線
為什麼要用成雙站名？
站名一個就好
要兩個根本就是一個毫無邏輯的想法
就我所知道的部分
我還沒看過其他國家有雙站名的
我是覺得捷運站本身就是一個地標
地標當然越清晰越簡單越好
搞那麼複雜是要？
（說真的我還蠻贊同港鐵的命名方式）
某些議員和民代這樣的想法
只會把經費浪費掉
拜託北捷多多檢討吧

外國一堆雙站名還沒有咧......

外國沒有雙站名？

話說我覺得要改的是市政府。

新函館北斗、祖師之谷大藏表示

話說我才有疑問，國王十字聖潘克拉斯那種東西算不算雙站名？

紐約地鐵不就一堆雙站名的車站...

元町・中華街、旧居留地・大丸前、三宮・花時計前

華盛頓DC也有雙站名只是我覺得華府紐約這種雙站名文化可以不用學

有雙站名不代表要跟著浮濫用雙站名習慣上看，乘客大部分也少在使用加註的站名...

我覺得還好欸 溝通可以就好 廣慈、奉天宮 口語上其實還好市政府可以加台北兩字就好副站名沒用就沒用啊 還有去新北市政府隨便google一下也知道是板橋吧 明明就在板橋車站根本不用硬要改頂多做個標示

副站名根本是標準的畫蛇添足

人家就想要個名份，很正常啦

就是想要刷存在感罷了

引日本的例子的話，有些副站名是有付錢打廣告用的

臉好腫...

或是賣冠名權？黑松板橋站？

討厭雙站名副站名路口站名

倫敦巴黎一堆雙站名

有雙站名的國家一堆

賣冠名權？不要好的不學學那個發大財市副站名要看是什麼情況 但像是迴龍/樂生那個就是在政商壓力之下搞出來的東西

沒有一個使用雙站名的地鐵捷運系統是大家廣泛使用副站名的,就拿北捷來說,也沒有任何一站的副站名是大家普遍使用高雄捷運的副站名也是氾濫到一個誇張,甚至一堆沒印象...

不這樣怎麼A錢，一次更名，再次更名，三次更名改一次名可以浮報經費，然後再經過多手交易從中賺取

如果是這樣，那高捷市議會站快更名吧，又能修正問題又有錢，不是很棒嗎