我看林口人常常要求桃園機場捷運票價降價
林口人要求機場捷運比照台北捷運的票價 且常拿淡水來做例子
淡水到台北車站 台北捷運 21公里 票價50元
林口到台北車站 機場捷運 21公里 票價70元
但是林口人怎麼都沒說機場捷運有直達車 台北捷運沒直達車
淡水到台北車站 21公里 37分鐘
林口到台北車站 21公里 卻只要26分鐘 (需要先搭普通車到長庚醫院轉直達車)
所以林口到台北比淡水到台北貴是應該的啊
林口人怎麼不說為什麼林口到台北車站的時間比淡水到台北車站的時間短？
所以林口人應該要求的不是票價降價
應該要求的像是機捷A1~A9納入1280吃到飽 或是像北捷一樣持電子票證打八折
或是其他票證整合的方法 亦或是其他通勤優惠方案
而不是要求機捷降票價
因為機捷如果林口降票價 那機場是不是也要降票價？
桃園機場到台北車站搭機捷只要150元已經很便宜了 不應該再降價了
所以林口人要求機場捷運票價降價是不是不合理？

樓上那你早點出門啊15分一班已經比一堆公車密了

重點是晚1秒沒搭到要等15分鐘，跟火車差不多，應該正名桃園電車！

flyforfun: 不然貴市把林口之前吐出來給新北捷運

桃園高鐵到台北高鐵和機捷桃園高鐵到機捷台北，票價貌似一樣呢！

樓上這樣說也沒什麼道理，新北市在桃捷裡也有股份，董事會裡也有席次，當然可以發表意見。只是當然還是只能聽最大股東桃園市政府說了算。不過既然桃捷目前帳目盈餘，新北市當然也會依持股比例拿到盈餘，為什麼不拿這些盈餘去補貼搭乘機捷的新北市民？這不是比單純要求齊頭式的降價來的合理嗎？

長遠經營來看蠻合理的

林口是新北，不要對桃園的事多嘴。以上。

淡水人等捷運才幾分鐘，林口人等捷運要15分鐘啊，老大

哪裡不合理？比其他家貴耶，不然你讓機場以外的車站加入1280嘛

1F 那你也太倒楣或太刻意了吧,都故意選在車子剛走的時候才要進月台。事實上有時刻表,照著時刻表去搭車,根本不用等..

成本固定,運量高票價自然會降低,運量低票價自然調漲這條捷運因為機場才會蓋的,如果單看沿線人口,根本沒條件蓋捷運,當然票價無法跟市區捷運相提並論。

某人又在分身洗推文了...

沒資格蓋捷運有資格蓋鐵路。A1~A9強制納入Verkehrsverbund Taipei

機場跟林口本來就不是一樣的運輸性質 很難相提並論就像香港機場跟東涌 兩種需求完全不一樣要搞差別收費 就A1 A3 A8閘門跟月台設計大改也可以辦到

林口大多還是利用公車進北市的吧

林口往台北公車座位供給很有限 其實應該多利用捷運轉移高速公路的壅塞壓力

不是有時刻表嗎？懶得看？

而且因為固定15分鐘，其實很規律 有在搭的話其實很容

時刻表也要家裡住捷運站附近才比較能掌控時間呀

易就推算出要搭的時間 林口的話就是6,21,36,51分

如果要搭公車到捷運站時間會很難掌控

北捷的話 班次很密集 所以從來沒注意時刻表 錯過頂多等2-3分鐘不過我是覺得票價和班次沒有太大關係啦

本來就該交給北捷經營用台北捷票價標準收費

三樓邏輯崩毀嗎？也太可笑，思緒怎麼了? 有時刻表照著時間去車站，根本不用等? 這可以講得出口，可以拿來跟班距密集的系統當比較論點，只跪求你不是讀運管或統計，不然此生死當三樓言論堪稱2019可笑冠軍至於原po，也很有趣。 你拿北捷這種世界首屈一指的捷運系統，跟合鐵般下流霉好的系統比?? 阿民眾花錢買這種服務合理??

樓上 機場捷運都有各站的時刻表,每天上下班要搭什麼班次都可以事先安排,就像一般民眾去搭台鐵高鐵一樣邏輯,可笑在那?淡水站週一~週五班距6-8分鐘,例假日8-10分鐘,也有時刻表https://i.imgur.com/6DdviYE.jpg北捷台北車站~淡水站約37分鐘。機捷台北車站~長庚醫院站直

住林口一帶的人其實很多戶籍在桃園龜山吧，就去區公所辦張桃園市民卡，搭乘機捷就有全線八折優惠了啊

達車約15分鐘,普通車約26分鐘。其實就算搭普通車也比北捷快

要不然如果是每天通勤通學的也可以辦定期票阿，120天的打五折

而郊區民眾通勤,人潮集中在通勤時段,本來就不必迷思班距要跟市區捷運一樣密集,假設今天機捷發得出班距3-5分鐘,林口人搭得滿嗎??到時候還不是蚊子列車一堆而已。至於民眾不住車站周邊,要預留時間來往家裡跟車站也很正常。淡水站的乘客難道都住車站附近?台鐵桃園/中壢站乘客很多是騎機車往返(車站周邊的機車停車場滿滿的)

我是覺得票價跟班距是假議題啦，主要是公車太方便機捷的位置，除非是往機場方向，不然公車是最方便的

沒錯,淡水沒有像林口有國道直通台北市那麼方便,所以北捷慢慢晃進台北也要搭。林口的國道客運相比之下就比較方便。

講北捷世界首屈ㄧ指應該是在反串吧？

林口到台北加入普通車後才有捷運水準而且還需要換車，其實時間和淡水台北差不多了

林口到台北車站26分鐘是已經加上換車等車的時間了喔

你根本沒考慮到捷運站的位置啊

重點是機捷到台北再換車要再被收北捷基本費用啊你以為每個人都在台北車站通勤？

可以搭到A3出站再進站

樹林鶯歌桃園中壢新竹搭台鐵或高鐵到台北車站再轉北捷也都是再被收北捷基本費用。

重點是轉乘位置，台鐵只要下樓就可以轉北捷根本不用兩分鐘

台鐵票價便宜 被多收一次也不會叫機捷本來就高票價 而且也是捷運 對旅客來說有個轉乘定額優惠也好都是應該要有的

降啊，快降，反正賠錢也會有個大灑幣市長補貼在台灣大眾運輸要談永續經營根本就笑話

要轉乘優惠去找北捷討,公車轉乘北捷優惠是北捷出的錢高鐵與外縣市客運搭到台北轉乘北捷也沒有優惠。台鐵的問題是短程票價不合理也沒辦法調漲,真正該被檢討的是台鐵的票價。

機捷轉北捷再收一次基本價 卻要用降機捷票價解決 天才照這邏輯 以後搭高鐵到台北轉北捷應該也要有轉乘優惠高鐵票價夠貴了吧 依某人的邏輯 要求轉乘北捷給優惠合理北捷不給轉乘優惠 某樓 我們就要求高鐵降價好不好？

優惠是雙方的

差別定價啊 納入機捷或台鐵變1680嘛

的確不合理北捷應該漲價 逃

誰會想故意等到沒車才進站，兩次想從南崁到林口搭捷運，都在路上平地上目送普通車離開，更何況往台北一定要過天橋，根本追不到

其實我覺得林口站路口好少 可能設站位置關係入口不過追不到代表 你正常走過去 大概再等8~10min

從家裡到捷運站還不是得搭公車，既然都要搭了何不直接搭到台北，至於塞車？就在車上睡一覺吧

林口公車就可悲在那國道客運的座位限制上，不然近一年應該不會有搭可笑機捷的機會

沒那個oo就選擇最符合自己的方式 時間就是金錢就算加入1680 金額也一定會調漲啦 不用在那邊一直說1680...更正1280

對啊。使用北捷的就是有那個oo 沒有oo當然機捷搭不起

也難怪運量起不來～你早點出門啊！其實我是不得以才搭，這機捷月票制問題一堆1. 月票計票買了，換工作臨時被安排出差沒用完，退費是用原價算，就是說超過一定天數，就不會退錢給你。你可以不要換工作不要出差啊！2.都有QR code了為啥，月票不能用QR code取代，忘了帶卡還是得用悠遊卡一樣原價。你可以不要忘記帶卡啊！這些問題明明都可以用進出機場加價解決，但沒差，阿呆林口人會幫忙國際旅客分擔旅費，機捷便宜旅客人人喊讚！3.班距過長，請早點出門。4.車廂有尿臭味，你可以戴口罩。5. 轉乘北捷靠北遠，電動步道可以再延伸一點嗎？你可以走快點其實結論就是，桃捷爛爆，北捷棒棒，桃捷員工可以繼續來靠北乘客，反正要不是輪班輪到會塞車的時段，不然我一定自己開車上班。喔，對我就是被機捷爛到起肚爛，崩潰了6.還有A9站 早上騎車轉捷運 回家誤必準時哦，不然明天請早點搭公車出門，因為太晚回家機車不讓你牽喔！其它沒想到的缺點，歡迎起肚爛的林口人補上

樓上真的很崩潰吼 月票就是這樣的產物啊 不然按比例退那我用一天也買 然後退 1天使用也直接50% off 合理嗎?另外整合電子票證比較方便應該請桃捷改善 但是啊 你忘了帶月票 也是可以忘了帶手機無法掃 也是可以忘了帶悠遊卡 還不是一樣...另外好奇 月票用qr code 這樣是不是買一張一堆人共用?

哈哈哈哈，崩潰好好笑。