為什麼是擇一，至少擇三，大寮至林園再到東港，鳳山到屏東可以再分2條支線，讓屏東
民眾到高雄更方便
〔記者侯承旭／屏東報導〕前瞻基礎建設之一的高雄捷運延伸屏東計畫，顧問公司即將完
成期中報告，屏東縣政府將從八條潛力路廊中擇一推動。
期中報告7月底前可望出爐
高雄捷運延伸屏東整體路網、可行性研究、綜合規劃及環境影響評估委託技術服務案，總
經費約五千八百萬元，由高雄市捷運局專責辦理，去年已委託台灣世曦執行，期中報告七
月底前可望出爐。
之前高市府透露延伸屏東計畫共四條潛力路廊納入評估，包括東西向三條、南北向一條。
據了解，台灣世曦依據國土計畫、旅次起訖資料、高屏人口分布等，初步認為捷運延伸至
屏東有八條潛力路廊可選擇，南北向與東西向皆有。
高雄端涵蓋紅、橘線及黃線
上述潛力路廊的高雄端涵蓋已經營運的捷運紅、橘線，以及規劃中的捷運黃線；屏東端則
涵蓋人口較稠密的鄉鎮市，不侷限於距離高雄市最近的屏東市與東港鎮。
屏東端不侷限屏東市與東港
高雄市捷運局、屏東縣交旅處、台灣世曦等單位，日前已經向屏東縣長潘孟安簡報八條路
廊的初步輪廓。潘孟安指示加快行政作業，盡快選出最優先路線。
根據高屏縣市政府的共識，台灣世曦的期中報告與期末報告將由屏東縣政府審查，以符合
屏東民眾需求。
屏縣府：列出推動先後順序
屏東縣交旅處指出，將從上述八條潛力路廊中，依據財務、工程、運量等可行性，推動先
後順序，選出最優路線送交通部審查，再針對該路線進行可行性報告及環評作業。
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