我只不過是強硬得
將台中彰化大部份的學校、旅遊景點和體育場拼湊在一起而已：p
雖然這條線很不合乎現實，
但我才想問，為什麼這條線上有這麼多學校和設施？
我才想問 為什麼當初要蓋在這些鬼地方？
筏子溪兩側莫名擁擠，被河流和交通動脈切割
八卦山位置偏僻，卻蓋了一堆人數不少的學校，
校車都得往山上擠......
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八卦筏子線 台中段
https://i.imgur.com/n2rY5ml.jpg
高P1 頭家厝[台鐵] // P1 潭子[台鐵]
高P1a 水汴頭
高P2 洲際棒球場[捷運崇德線] 潭子-北屯區
高P3 東寶
隧P4 水湳[機場捷運] 大雅-水湳
隧P5 僑光技術學院
隧P6 逢甲大學
隧P7 西屯
隧P8 朝馬(秋紅谷)[捷運藍線] 東海-市政府
隧P9 市政路
隧P10 黎明新村 / /
高P10 重劃區
隧P11 向上路[捷運崇德線] //
高P11 向上路(單元二)[捷運崇德線] 大肚山-美術館
隧P12 永春 //
高P12 龍富路(單元二)
高P13 ???(單元二)
高P14 ???(單元二)
高P15 高鐵台中站[高鐵 台鐵 捷運綠線 四鐵共構] 單元二/快官
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八卦筏子線 彰化段
https://i.imgur.com/NMk8RKg.jpg
橋 「烏溪」
高 P17 快官
隧 P18 大竹
隧 P19 中山彰南
隧 P20 彰師附工
隧 P21 八卦山(高深度電梯)
隧 P22 彰商彰中(高深度電梯)
隧P23 彰化體育場/建國科大(高深度電梯)
隧 P24 岸頭山(其實這裡是殯儀館)
高 P25 彰化南
高 P26 花壇東
高 P27 大村東
隧P28 大葉大學(高深度電梯)
隧P29 中州科大(高深度電梯)
隧P30 大慶商工(高深度電梯)
高P31 員林東
高P32 員林演藝廳
高P33 員林南[台鐵] 員林市-社頭
台中段應該有可能性
只有朝馬和逢甲大學一帶很難施工
其他沿著74號內側 都是台中市重劃區
關於彰化穿越八卦山下的構想太過瘋狂
建造費用一定很貴
尤其是彰化以東的校車捷運線
不實際
不實際的地方還有
1 逢甲大學到僑光科大 漢翔一帶的地下化
會嚴重干擾逢甲商圈的交通
2 高鐵站附近有幾條軌道和快速道路 如何跨越？
3 快官烏溪河寬過大
4 忽然從省道一號穿越八卦山下 這在工程上可行嗎？
5這條路線太偏重於彰化的學校和大型公共設施
沒有經過彰化的人口稠密區
不過台鐵即將高架化 新增不少通勤站
而彰化市的人口 剛好就是分佈在國道一號東側
台鐵兩側和八卦山西側之間的狹長地帶
6彰化以南過於偏僻 地形崎嶇
儘管那一帶的風景 是彰化縣少數景色愜意的地方了
讓未來台中重劃區和彰化東側市民 有踏青的好所在？
至於文心綠線就讓它從金馬路延伸到鹿港吧！
https://i.imgur.com/6eyTA4w.jpg
比較大台中地區山線踏青地點
a 大肚山 都是工廠大樓
b 大坑新社 遠 從東勢和大坑都要開車繞路
c 霧峰 太平 我只記得有佛寺和靈骨塔
d 埔里 遠 但最好玩
e 東勢 和平 很遠
f 后里 三義 坐火車
g 八卦山 近 海拔低 老人無難度踏青好所在
h 溪頭 那個太遠
i 武嶺 那個太遠
j 梨山 沒通行證的話要從宜蘭上去
海線
高美濕地
三井凹累
台中火力發電廠
鹿港
離岸風力發電(還沒蓋好
王功(都是泥巴
陸地
金錢豹(誤
勤美綠園道(沒軌道交通經過
潭雅神(一堆工廠
大肚山(一堆工廠
南屯烏日(各種高架橋
北彰化(農田工廠
南彰化(燒稻草 水稻 水稻 鐵皮屋