想請問，板上有人是環狀線隨車站務人員已經開始受訓了嗎？因為自己是外縣市，雖然基
礎訓可以住北投會館，但之後還是要租屋，想請問有人知道之後上班報到的地點會在環狀
線南機場，還是會到環狀線每一站都有可能，因為想先看離工作點比較近的租屋，謝謝。
作者:
vinor (三本六十四)
2019-06-01 16:37:00北投會館很貴 可以現在先租房子了
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-06-01 16:45:00南機"廠"
作者:
vinor (三本六十四)
2019-06-01 16:46:00不負責推測隨車站務車班也許是大坪林 可以選台大附近的學生宿舍 找找看 價格和生活機能都不錯
作者: chousmalleye (chaochu) 2019-06-01 17:12:00
北投會館外縣市受訓可以半價
作者:
mytedliy (Ted Li)
2019-06-01 17:53:00不要急著租房子，站務處四中缺額補完後才會再分環運處；至少等新人訓完，確定一級甚至二級單位，開始受專長訓後再找也不遲！
作者:
trytodo (赫)
2019-06-01 18:08:00考進去結果不是分配到環狀線很火大
環狀線之後還不確定是否新北收回，如果是分配到北捷不是應該比較穩比較開心嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-06-01 18:50:00新北不會收回吧 是說當時簡章怎會那樣寫?
作者: f871114 (大漠蒼鷹) 2019-06-01 18:54:00
保障雙北捷運啊，新北理論待遇會輸北捷，怕新北收回薪資降低考生抗議
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-06-01 19:05:00問題是新北方面有動過想收回的念頭嗎??
作者: MarxChang 2019-06-01 19:23:00
回收機率很高，新北有在佈局了
作者: ron19971997 (rR) 2019-06-01 19:28:00
樓上從何而知？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-06-01 19:39:00先假設確定有 再來問題就是 新北方面從何時開始說要收回?還有其他未來線 像是萬大線 新北也說可能要收回嗎??
作者: f871114 (大漠蒼鷹) 2019-06-01 19:42:00
這種公司多才方便安插
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-06-01 19:51:00所以 如果沒有未來不會收回的可能的話 那就是必定會收回了所以 有時程表嗎??
北捷的簡章都說明「捷運環狀線第一階段由本公司營運，自108年1月1日至營運通車加計三年，如期滿後不再交由本公司營運.......得依勞動基準法辦理終止契約。」就表示新北捷沒有說不收回，環狀線人力不確定三年後是歸屬哪家公司營運啊
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-06-01 19:52:00以及 萬大線 民汐線 新北也都會收回嗎??
1.繼續委託北捷(或乾脆割給北捷)2.委託其他業界公司(像輕軌交給高捷)3.收回來自己做
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-06-01 19:53:00其實 民汐線就直接轉交給新北蓋吧 至少會比台北積極得多
作者: ron19971997 (rR) 2019-06-01 19:57:00
可是給新北蓋的話 柯會讓新北蓋進台北市？柯的中心思想就是要二期一起蓋才有效益不能把人全部塞到東湖
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-06-01 19:59:00因為民汐線的需求方是在新北側 有需求就會積極做了至少可以讓民汐與東環同步開工完工通車 這樣才有基本效益柯再做也只剩三年了....而這三年內東環與民汐要開工也很難民汐二期一起蓋 對需要解決通勤需求的新北方來說不是問題
作者: ron19971997 (rR) 2019-06-01 20:11:00
那還是要環評 所以不會比較快而且新北要接受北捷局的技術資料 可能也要一年
作者:
sovala (子云)
2019-06-01 22:32:006樓不要誤導…文湖跟環狀線補缺不是先後順序…
作者:
weyward (chuo ward)
2019-06-01 22:39:00南機「廠」啊。。。。 你這樣試用期。。。可以嗎
作者: MarxChang 2019-06-01 22:56:00
公司有長官要跳到新北，據說是去處理環狀線的事務
作者: MarxChang 2019-06-01 23:22:00
樓上貼那個是捷運局的，我說的是捷運公司順便八卦一下，聽說新北之後會換地點的樣子，從淡水搬到新店
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2019-06-01 23:31:00環狀線南北東環都台北較多？一線雙主管
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-06-01 23:32:00當然搬到十四張機廠呀 現在的淡海也太偏遠若環狀線轉歸新北 那就連東環都是新北的了整條環狀線雙北哪邊比較長 好像還要精算一下哩....
又沒說同條線就要同業者 日本有些直通是地下鐵計畫路線抓最接近的私鐵路線來直通 土建蓋得像同一條最經典的田園都市線和半藏門線 實質營運規劃算一條因為Shibuya只有一島二線無法切割XD
作者: afra96 2019-06-02 11:24:00
我是22號報到的隨車站務，專業訓是在新店受訓哦～
作者:
mytedliy (Ted Li)
2019-06-02 12:58:00回應43樓長官：抱歉不應擅自發言，造成誤導及困擾，本人於本版中發言無可信度。
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-06-02 16:54:00樓上被查水表
作者:
tacoux (Muaji)
2019-06-02 19:27:00環狀線要有心理準備
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-06-02 19:52:00所以原來 環狀線景安站在電梯上的變更設計就是在為環狀線改隸新北捷運作準備喔??
作者:
Lincoln (林肯)
2019-06-02 23:42:00如果新北捷運拿到，整組環狀線人力移交新北可能性大？畢竟新北捷可以用現成人力
作者:
tacoux (Muaji)
2019-06-03 08:14:00北捷巴不得人少一點，幾次加薪把一堆米蟲薪水加上去
作者: windty (風) 2019-06-03 09:07:00
柯又不會一直是市長 擋民汐進台北也只剩三年
作者: ron19971997 (rR) 2019-06-03 11:15:00
環狀線是柯最重要的政見 他也強調很多次了怎可能隨便還給新北新北有佈局是他們的事 台北一定不鳥
樓樓上是不是沒搞懂興建跟營運從來就沒有絕對掛勾在一起這件事。環狀線北市府還是可以主導興建完全沒問題啊，興建完成還是可以拿來當成是他的政績，但營運交由其他公司這根本就不衝突。
作者: cutegcm (永遠相信) 2019-06-03 11:29:00
建議你先處理體檢報告再訊問梯次，前面的有機會先補本部，當然這機會跟你經歷有些關聯
況且如果北市府不打算交出環狀線營運權，何必又在簡章裡多此一舉寫明「營運通車後加計三年，如期滿後不交由本公司營運…」這些文字？不都是為了到時若要交回時環狀線這批人力的安排打預防針。況且這所謂的加計三年，一定是當初雙北共同討論取得共識的，難道是北捷隨便胡亂訂個期限來恐嚇這些員工嗎？
作者: ron19971997 (rR) 2019-06-03 11:46:00
要先理解當初新北與台北簽訂的行政契約 為何要加入「加計3年可能由新北捷」收回營運這條規定因為環狀一期整條位於新北市 依據中央法規 應該要由新北市主導興建且營運 故依法新北若不想自己營運 也必須簽訂行政契約委託北捷營運所以「加計3年可能由新北捷營運」是契約必然結果而顯而易見的 南北環與東環因為都是另案辦理 完全沒和環一綁在一起 兩市的行政契約會如何簽訂還不清楚但應該不會有新北收回的規定 因為法無明文只能看兩市磋商是否加入此規定
所以說還是要經由磋商嘛，如果這條線北市府有主導權，何必磋商？現在問題就要看北市府想接的意願大不大，如果只是單純為了建設政績，北捷局已經完成目標，這跟後續誰來接手營運根本無關。
環狀第一階段，北市捷運局只是負責興建，要給誰營運本來就不是北市說的算，不然簡章幹嘛強調「委託營運」？重點是後續南北環北市才有出錢，才有立場要求，但新北要強硬要回去也不是不可能
如果新北之後要回去的話，另一個問題是動線怎麼切...像景安站一樓那空間是要怎麼同時塞兩公司的金魚缸跟閘門??然後當初頭前庄站也是因為環狀線北捷營運的關係才大改動線的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-06-03 23:11:00景安站應該可以把環狀線的閘門與金魚缸放到樓上去?然後一樓作動線切割 但這樣的話 要在這轉車的就很麻煩了
作者:
chewie (北極熊)
2019-06-04 10:29:00對旅客動線來說用拆帳就好了 也不一定要有閘門
重點是環狀線拆不了 無法辨識經由北捷線或環狀線舉例來說新店到新莊 可以古亭轉也可以經環狀線
作者:
ciswww (Farewell)
2019-06-04 12:28:00拆帳而已，但是弄到像淡海那樣起跳費收兩次就不妙了
覺得應該是設計階段時 新北捷運公司根本是八字沒一撇的東西，所以認知上來說除了北捷外不會有第二家公司來搶營運權
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-06-04 12:37:00這點在景安站的電梯上還滿明顯的 從基設到細設的變更原始設計是現有電梯直接作轉乘用 所以在上面以有預留已有預留這在電梯內的面板上也很明顯 好幾個樓層按鍵但現在卻是 環狀線部分另外再蓋一座電梯上去等於說現有電梯一樓之上的部分就要棄置不用還要佔用面積已經不大的一樓空間....如果說環狀線改歸新北是尚未有時程表的必然未來那這樣做法反而就可以說得通了....
我是22號報到的隨車新人訓有4天在北投專業訓在南機廠但每一梯不一樣給你參考