https://udn.com/news/story/7324/3819162
捷運三鶯延伸八德段可行性研究 交通部今審議通過
2019-05-17 17:39 聯合報 記者張裕珍╱即時報導
捷運三鶯延伸八德段土地開發可行性研究報告歷經2年多、六度報部審查，終於在今天獲
交通部審議通過，桃園市政府捷運工程局指出，捷運三鶯延伸八德段全長約3.9公里，設
置2站，計畫總經費約116.41億元，獲交通部通過後，後續將依審查意見儘速修正報告書
，並送行政院續審，目標今年底獲行政院核定，110年核定綜合規畫，並於綜合規畫核定
後7年完工通車。
捷運三鶯延伸八德段全長約3.9公里共設2站，路線起點在台北捷運三鶯線鶯桃福德站LB12
站，走高架沿八德區和強路至介壽路新闢道路行經八德非都市計畫農業區轉為地下，銜接
捷運綠線G04站，總經費約116.41億元，中央補助50.85億元，桃市分攤65.56億元，自償
率30.07%。
市府捷運工程局長陳文德說，捷運三鶯延伸八德段是大台北捷運路網跟桃園捷運三心六線
路網的重要連結，未來土城、三峽、鶯歌、八德將無縫接軌，完成北北桃1小時軌道生活
圈的新目標，捷運三鶯線的LB14站與捷運綠線G04站未來會在地下轉乘，採捷運綠線在上
、三鶯線延伸八德段在下的規畫配置，將來八德到土城頂埔搭乘捷運不塞車，只要短短30
分鐘，通勤方便。
陳文德也提到，八德區人口去年破20萬且持續成長，市府投入大量建設，除了捷運三鶯延
伸八德線外，也規畫捷運綠線、綠線延伸中壢以及綠線延伸大溪等路網均在八德交會，成
為重要的交通轉運樞紐，未來八德生活機能提升，交通四通八達，將成為桃園重要的交通
入口。
備註:希望後續行政院趕快核定 這條路線對桃園很有幫助 以後八德就有綠線和這條三鶯
還有八德到中壢的延伸線
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-05-17 18:36:00這條短短的,應該跟三鶯線一起規劃興建通車才方便...現在照規劃要晚三鶯線5年通車(或者更長)
這條跟棕線以及桃綠對桃園來講 最重要反而桃綠延伸中壢 反而蚊子線吧大溪八德很少去中壢吧頂多中間的龍岡人口多而已
作者:
mov048 (mov048)
2019-05-17 18:43:00這條地上的共構新道路，生活圈六號還在喬，希望不要像桃綠線一樣，開工卻還沒徵地
目前桃園已逐漸成為大台北的一員 所以捷運建設上可能比較偏向與台北的交流會比較好而且這條比較不受地下化影響...進度還那麼慢 比較意外而且這條也是三環三線的一部分 甚至可能是進度最慢的
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-05-17 18:59:00中壢到龍岡本來就有捷運線規劃，出身八德的鄭文燦把它改成綠線延伸線，搞不懂這個八德區長
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-05-17 20:03:00這條穩蓋的結果可行性審這麼久
綠線延伸是五隻羊時候就要改的，因為沒辦法由機捷繼續延長。所以只好改成由綠線延伸
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-17 20:44:00三鶯線沒有要跟桃捷綠線直通運轉LB14/G04 是地下疊式轉乘站沒錯這站的穿堂層 因要區分北捷桃捷兩業者 平面畫分有點複雜
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-17 21:13:00https://i.imgur.com/3DzW3Tp.jpg取自桃捷綠線統包標圖說 G04/LB14站穿堂層平面圖 三張合一黑線框為非付費區 付費區內又分桃捷綠線與三鶯線兩區分別以綠色與藍色表示 下面兩層月台層 上層綠線 下層三鶯三鶯線區的電扶梯與樓梯就直接通過綠線月台到下層三鶯月台而兩層月台也不互通 亦即兩線間轉乘需上到穿堂層再下去
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2019-05-18 04:14:00蓋快一點再發新聞稿不過有進度就是推
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-05-18 06:17:00edf大 桃園綠線跟三鶯線延伸八德這二條又沒有關係...
我知道沒關係 我的意思是又只是畫大餅而已 連綠線(地下段)都沒有實際開工 就開始講三鶯延伸線的[政績]確實滿奇葩
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-19 09:54:00桃捷綠線是桃園市府 三鶯二期是新北市府 也關係不大等等....三鶯二期也是桃園市府??
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-05-19 11:31:00最好是畫大餅
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-05-19 12:55:00桃捷綠線的經費跟工程範圍都比三鶯線延伸八德來的多,基本上三鶯線延伸八德就會相對容易進行。
三鶯延伸才剛進行可行性 最快三四年後才可能開工但也不是不可能不會比綠線地下段早開工 綠線地下段若流個十標以上的話
更奇葩的是2014年綠線都還沒動工，五隻羊已經在大肆宣傳。喔對了，五隻羊2014年還有宣戰樓上edf說的綠線中壢延伸線，比鄭早五年宣傳，鄭真的徹底輸了。
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-05-19 15:32:00越講越扯了...
作者:
chluke (慎)
2019-05-19 15:35:00如果三鶯線真的先動工，那地下化在綠線下如何動工，萬一又不幸先完工了，那民眾如何穿越綠線工地搭車
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-19 16:44:00若說是G04/LB14這站的話 應該就誰先動工 誰就把這整站先蓋出來
作者:
ek252 (earth k)
2019-05-19 16:45:00大湳站的穿堂層可以搭電扶梯直達三鶯線月台層。綠線地下化的工程期長又比較複雜,三鶯線延伸八德大部分都高架,長度短又比較簡單,將來勢必是三鶯線延伸八德這段先通車的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-19 16:47:00難說 三鶯線工期較短 但目前整體進度是綠線再前面已經進入統包招標程序的綠線 若拖到現在才剛通過可行性的三鶯二期都可以超車 那綠線也拖得太誇張了....
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-19 16:51:00因為今天這新聞只是三鶯延伸八德段的可行性研究而已
作者:
ek252 (earth k)
2019-05-19 17:06:00綠線的地下化工程比較複雜,目前已經到2026年以後才會通車,隨便再東拖一點西拖一點,能跟三鶯線延伸八德同一年通車就不錯了....
綠線地下標可能流十標以上 綠線難說不會比三鶯延伸晚通車鐵路地下化未定 站前潛盾工程難度高 面對這樣高風險的綠線地下標案 鄭市長能在八年任期完成綠線全部決標就偷笑 不過就算綠線未完成全部決標 仍不影響鄭市長整天吹噓他的鐵路地下化 綠線政績
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-19 17:43:00不認為有那麼悲觀
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-05-19 19:00:00edfg要鬼扯去中天啦
捷運建設也能扯意識形態 我無言 時間會證明我的預測是否成真回cis 若綠線地下標十標內能標出 應該可比三鶯延伸早動工 但還是會比較晚通車 當然我還是不認為這樣順利 還是維持綠線可能比延伸線晚[真正]全線開工當然這只是我的猜測而已
作者:
chluke (慎)
2019-05-19 20:48:00不知可先建G01-G04，讓八德居民先可以轉乘三鶯線，我想應該不可能，標都是ㄧ起標
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-19 21:10:00其實該賭的是 機捷中壢機電 與 綠線統包四標 哪個先標出綠線單標流標九次以上也太悲觀....
綠線 機捷中壢站 甚至棕線多少都因為地下化 進度而有所影響三鶯延伸大湳就比較不受地下化影響
綠線地下段標案有受到鐵路地下化未定影響 難說不可能流超過十標以上 公共工程變數太多 不要抱太高期望滿合理的三鶯延伸線基本上不受鐵路地下化影響 比綠線早完工(甚至早開工)不是不可能的事情
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-19 21:49:00但這期望也低到海溝最深處了
當初機場到中壢到龍岡是藍線是後來機場到中壢變成機捷延伸 造成中壢到龍岡這段太短蓋一條路線沒效益 所以只好綠線來延伸吧所以當初的版本還是比較好的反正不會有人從台北搭機捷一路到中壢或桃園高鐵所以當初機場到中壢另一條 反而比較有理
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-05-20 00:58:00幹嘛先蓋G01-G04? 八德人口多的地方是在大湳地區,又不是八德那邊,再說八德那邊搭公車或自己騎車到大湳站就可以搭車了,也沒有多不方便就是....而且綠線跟三鶯線延伸八德的通車時間應該也不會落差太大可能就前後差個1-3年...
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2019-05-20 03:25:00綠線地下段難道又流標了嗎，市長在幹嘛
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-20 08:40:00建議直接貼採購網的網址(須經縮網址)
作者:
taohua (taohua)
2019-05-24 08:36:00G01-G04在吳志揚時代就定調是綠線第二期工程 一期（就是現在狂流標的）未完成 這段也會遙遙無期
作者:
newstyle (人生不要有遺憾)
2019-05-27 15:20:00北北桃應該整合成一個超級城市