https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1289163
2019-05-17
〔記者楊心慧／台北報導〕台北市長柯文哲昨前往台北市議會進行專案報告，去年柯文哲
在選舉期間曾允諾捷運環狀線東環段可在二○二一年開工，議員質疑能否如期開工？柯文
哲昨坦承沒辦法。
國民黨議員李明賢質詢時表示，去年選舉期間，柯曾提出東環線二○二一年動工，現在是
否還是一樣的時程？柯坦言沒辦法，主要是卡在環評，但台北市政府已將東環線當作交通
建設第一優先，將優先處理。
捷運工程局長張澤雄說，須待行政院核定。柯文哲表示，核定後兩年內可開工，並說這是
台北市重大工程，會和交通部溝通，請中央加速處理。
心得:
現實來說不可能吧 既然這樣當初不要講可能還是比較好
不過現在這情況來看可能選前都不太會有甚麼進度了
剩下兩年也很難開加速器?

https://www.chinatimes.com/newspapers/20190517000699-260107http://i.imgur.com/2jAwvs6.jpg同樣一個質詢，兩家報紙可以寫成兩種文XD,不過看起來，柯是年底也不想搞個南北環遷樹簽管線當開工的樣子

但前一個這樣搞的 跌跌撞撞也把他八年任期走完了....環評是最大外在變數 無誤

南北環如果是這兩年才送環評，我看也是GG還好南北環環評早早就搞完今年東環就是要做綜合規畫跟環評的發包

綜規進度可由市府完全掌握 但環評就....市府也無法預知 外界會在環評上從哪一點來致命一擊....

Y39-Y1的長隧道勢必會遭遇環團不小的阻力

又是垃圾環評

環評是很.... 但也是必經程序....

環評真的垃圾！為什麼重大交通建設要環評！！！應該修法重大交通大眾運輸建設(公路除外)免環評！又不是開工廠、建山路、挖山洞！

長隧道不見得會受阻，北環段一樣有與自強隧道平行的那座信義快的車道說要用，卻又不用才是很難解釋的

在環保意識已抬升 環團聲量已大聲的現在 廢環評幾乎不可能只能夠硬著頭皮帶著鋼盔去面對越困難越尖銳的環(團)評(論)

對啊，搞什麼環評，想拆就拆、想蓋就蓋，財團地主塞點錢想改道就改，想設站設交流道就設。

還是要有環評啦

北環長隧道只能說還好環評送得很早

哈哈哈 推mstar 何須環評，遠雄救世主就夠了

柯這個任期動工機會不大，除非他學鄭文燦搞先期工程，才有機會剪綵

環評人士如果真需要利用東環線，閉著眼睛就過了啦

去年柯這樣講的時候就說不可能了，當初護航的要不要道歉

信義快沒辦法載環狀線列車 規格不夠

支持消滅環評 西方人的國家發展就是被環評拖垮了 現在換西方人羨慕我們中國的偉大就知道環評不是什麼好東西為了環保連人權也不管 快還我塑膠袋 吸管 免洗餐具人身自由

柯文哲什麼時候蓋完捷運線

永遠沒有蓋完的時候 因為永遠都有新蓋捷運的需求出現

照現在這種進度，東環20年內可以完工就是奇蹟了。

#1RYZb-8W (MRT) 版友q615腫不腫?

環評還是必要，只是嚴格程度高低，台灣這麼小，每項工程環評要求太嚴格就根本前進不了

環評團體，六百萬打發

這次環評的爭點應該是信義到木柵這段

鄭文燦那個胖燦，冥府其實的剪裁王無誤 噁炸

……

台灣的問題不是環評的存在 而是環評脫幾年就可以凹過去

都是環保恐怖份子來亂

正確的回答

凹環評？淡北道路幾年了還在撐，深澳觀塘可是有主席親自投票，待遇可完全不同

沒有進入二階環評就要偷笑了

環保不重要啦 發大財最重要 後代子孫的事干我屁事

東環對住在西邊的人意義很有限 少了切西瓜的南北線真的很可惜

還是需要環評吧...其實東還,也不急著要,起點終點,可被文湖線取代

奇怪了說環評是垃圾的就不垃圾嗎 捷運建設跟環境保護本該共創雙贏不是嗎本就該用對環境影響最小的方式蓋公共建設，若為了早日實現腦中未來路網而跳過該走的程序，根本捷運迷的自私妄想。

樓上說的沒錯 但樓上不知道我們的環評已經撈過界 開始管你的預估運量那些交通專業問題 這才是被反感的原因

東環哪裡不急著要 路線重點在沿線不是起終點

沒錯，北市內湖松山信義的確需要串連，尤其是綠藍紅線

誰跟你 我們中國一一

東環明明是一個好方案

冒著被砲風險講真話 也比明知不行還狂講幹話好