作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-02 19:10:05原文4刪
分析一下，就我所去過 桃園段的情形
大園站:不在大園中心，而且轉乘不方便，只有別區來的會利用公車轉乘（如觀音區）
比較不趕的時候有時都會在草漯搭5040到大園站轉機捷回A3或長庚
（享受只有一個人在月台等車的感覺）
大園當地人國二一下就到機場了，而且接國一也方便
有時也會在大園總站等1961回台北
結果還不少到桃機下的
坑口:是會有不少南崁路上的轉乘啦～不過也少
會有人特地去南崁好市多或台茂是搭機捷轉GR的嗎？
南崁路也是一堆客運到台北的，也有708到林口
我看到的，就是高鐵站跟環北站的人比較多一點點，體育園區站就是lamigo桃園有比賽的
時候比較多人，其他時間也是小貓兩三隻
領航站 山鼻站雖然沒有實際去過，只有經過而已，我看也是慘不忍睹
還有興南站附近渺無人煙的地方。。
一天會超過100人搭乘嗎？
晚上應該超級荒涼的
票價貴 又不好等
部分站點又詭異
當然運量慘兮兮
難怪桃捷不敢公布（也心裡有數了吧）
公布出來一定被鞭
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-02 20:03:00也沒轉乘誘因 台北來的沒優惠 當然一堆都跑去搭國道客運了
作者: KevinIngram (凱文英格拉姆) 2019-05-02 20:24:00
不是有砸一堆錢辦活動了怎麼你們還在關注這些小事啊奇怪耶你們
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-02 20:34:00桃捷: 都降價10元了還要怎樣 (誤
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-02 20:44:00汎航都大喇喇的宣傳比機捷便宜還更快欸
有些車站可以縮短營業時間只到22點超過時間的班次就通過不停 就算是普通車也不停
作者:
dasai (^^)
2019-05-02 21:17:00長庚醫院超多人是搭泛航 機截真的輸慘慘
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-05-02 21:33:00壢車延伸段通了，運量鐵定大爆發，不過鄭文燦是最大問題
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 21:34:00我認為也不會爆發 太貴...
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-02 21:39:00汎航中壢到長庚40元。。連桃客701都不鳥了還會搭機捷嗎？（只是不確定通中壢還是不是那個價錢）
似乎台灣只接受線性票價和遞遠遞減無法接受特定站(機場)加價導致中間林口台地上面沒辦法降價到能競爭的價位
連環北到火車站這段短短的路程都不肯專門開一條免費密集的接駁車 只肯用現有爛爆的公車
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-02 22:53:00有也是桃園市民有而已
因為京急空港線本來就存在 只是沒開進機場而已1902年（明治35年）、京浜電気鉄道の穴守線（あなもりせん）として単線の専用軌道で開業
不過在布魯塞爾 機場車站特別加價 稱Diabolo Fee別只看日本嘛…XD
我離泰山貴和700米，可惜機捷沒加入雙北1280方案，不然也不用搭公車到丹鳳轉捷運去台北
作者: aooa (不留神) 2019-05-03 01:25:00
航空城炒地皮，能買一坪4～50萬的人跟你搭捷運
作者: taro0116lo (taro) 2019-05-03 01:29:00
應該還在虧損
Diabolo Fee也是路線加價而不是車站加價Diabolo指的是布魯塞爾機場線的路線形狀很像扯鈴而且為什麼只看日本 是因為日本的鐵路系統相對和台灣比較接近
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-03 12:33:00廣州機場之前有單站加價啊 但後來取消了
機捷就是做給台北人搭的產物阿，我桃園人唯一會用到的情況大概就是出國吧
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 15:51:00不信中壢人要去高鐵不會搭
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-03 17:30:00推樓上 桃客171 說是中壢公車站發 可是沒看到發車時刻表 竹客5623 在中壢南站搭車 可是沒有預定到站時刻表(楊梅站始發)就算了 今天去問站員13.10楊梅站發車的大概什麼時候到 他居然問我怎麼不去那邊(指公車站)搭 看來連竹客也不想開的樣子 真是無言了
作者:
mons0330 (Monster)
2019-05-03 17:40:00山鼻站感覺滿多在林口、長庚間同勤的人耶 之前搭有看到3、5個人下車 不過樣本就那一次而已(所以只是憑感覺揣測
機場附近很多低度開發空白區 當初中途設站的原因聽說是為了自償率
作者:
yukai39 (如果愛情有說明書...)
2019-05-03 18:56:00山鼻站上下班人不算少喔！本身就用機捷通勤到新莊。
大園週末有看到外勞搭，大概去台北逛街吧。橫山也有看到有人早上走去搭，只是聯外道路只有一線道，車又多，險象環生。
環北站不知道有沒有辦法在中豐路和環北路交叉設出口大園站離大園市區真的太遠 也不只是遠 市區往車站的路也不太好走 一個方向往高速公路的車很多 另一放向很繞覺得台北車站到A2三重站間可以設站 這邊人夠多吧
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-05-03 20:37:00這邊是出土段怎麼設站..
環北之前有說要設置出口啊，應該是在現在出口的正對面*新的
要離市區比較近的話你只能期待有生之年會出現交叉轉乘的橘線了
以現在環北站的站體要延伸出口到路口要挖連通道到時候又是一筆錢了。當時站體是有預留其他出口空間但就像上面說的是往對面的出口
作者:
jcll (救照片中..><)
2019-05-04 06:40:00機捷又比北捷貴一截 又不加入北捷的票價計算方式住台北的人 除非真的是機捷沿線的 不然也不會去坐吧
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-04 07:01:00機捷沿線的新北市居民 除非是要去聯營公車沒有到的地方或是趕時間 不然還是以聯營公車為主 畢竟機捷票價沒納入1280月票 蠻傷荷包的 當然買月票通勤的還是有 但個人覺得不會很多就是
現在A2到台北20元 A3 A4 A5 25元，個人覺得還好A3站其實上下班人潮不少之前降10元加上市民卡8折，其實人潮有多不少
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-04 10:10:00話說大園市區到捷運大園站接駁車（L506）一天兩班而已誰要搭啊XD改收費增班就算了啊
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-05-04 13:39:00那是住附近啊，但事實就是林口搭公車還是居多啊
林口也不小 你搭到機捷站公車一段票 再加一段票就可以到台北了更何況9字頭公車還可以用1280月票
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-05-04 13:46:00三井是因為公車尖峰到那邊常常都沒位置了吧！
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-04 13:53:00拼的過汎航再說
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 04:03:00也沒轉乘誘因 台北來的沒優惠 當然一堆都跑去搭國道客運了
作者: KevinIngram (凱文英格拉姆) 2019-05-03 04:24:00
不是有砸一堆錢辦活動了怎麼你們還在關注這些小事啊奇怪耶你們
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-03 04:34:00桃捷: 都降價10元了還要怎樣 (誤
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 04:44:00汎航都大喇喇的宣傳比機捷便宜還更快欸
有些車站可以縮短營業時間只到22點超過時間的班次就通過不停 就算是普通車也不停
作者:
dasai (^^)
2019-05-03 05:17:00長庚醫院超多人是搭泛航 機截真的輸慘慘
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-05-03 05:33:00壢車延伸段通了，運量鐵定大爆發，不過鄭文燦是最大問題
作者:
kutkin ( )
2019-05-03 05:34:00我認為也不會爆發 太貴...
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 05:39:00汎航中壢到長庚40元。。連桃客701都不鳥了還會搭機捷嗎？（只是不確定通中壢還是不是那個價錢）
似乎台灣只接受線性票價和遞遠遞減無法接受特定站(機場)加價導致中間林口台地上面沒辦法降價到能競爭的價位
連環北到火車站這段短短的路程都不肯專門開一條免費密集的接駁車 只肯用現有爛爆的公車
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 06:53:00有也是桃園市民有而已
因為京急空港線本來就存在 只是沒開進機場而已1902年（明治35年）、京浜電気鉄道の穴守線（あなもりせん）として単線の専用軌道で開業
不過在布魯塞爾 機場車站特別加價 稱Diabolo Fee別只看日本嘛…XD
我離泰山貴和700米，可惜機捷沒加入雙北1280方案，不然也不用搭公車到丹鳳轉捷運去台北
作者: aooa (不留神) 2019-05-03 09:25:00
航空城炒地皮，能買一坪4～50萬的人跟你搭捷運
作者: taro0116lo (taro) 2019-05-03 09:29:00
應該還在虧損
Diabolo Fee也是路線加價而不是車站加價Diabolo指的是布魯塞爾機場線的路線形狀很像扯鈴而且為什麼只看日本 是因為日本的鐵路系統相對和台灣比較接近
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-03 20:33:00廣州機場之前有單站加價啊 但後來取消了
機捷就是做給台北人搭的產物阿，我桃園人唯一會用到的情況大概就是出國吧
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 23:51:00不信中壢人要去高鐵不會搭
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-04 01:30:00推樓上 桃客171 說是中壢公車站發 可是沒看到發車時刻表 竹客5623 在中壢南站搭車 可是沒有預定到站時刻表(楊梅站始發)就算了 今天去問站員13.10楊梅站發車的大概什麼時候到 他居然問我怎麼不去那邊(指公車站)搭 看來連竹客也不想開的樣子 真是無言了
作者:
mons0330 (Monster)
2019-05-04 01:40:00山鼻站感覺滿多在林口、長庚間同勤的人耶 之前搭有看到3、5個人下車 不過樣本就那一次而已(所以只是憑感覺揣測
機場附近很多低度開發空白區 當初中途設站的原因聽說是為了自償率
作者:
yukai39 (如果愛情有說明書...)
2019-05-04 02:56:00山鼻站上下班人不算少喔！本身就用機捷通勤到新莊。
大園週末有看到外勞搭，大概去台北逛街吧。橫山也有看到有人早上走去搭，只是聯外道路只有一線道，車又多，險象環生。
環北站不知道有沒有辦法在中豐路和環北路交叉設出口大園站離大園市區真的太遠 也不只是遠 市區往車站的路也不太好走 一個方向往高速公路的車很多 另一放向很繞覺得台北車站到A2三重站間可以設站 這邊人夠多吧
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-05-04 04:37:00這邊是出土段怎麼設站..
環北之前有說要設置出口啊，應該是在現在出口的正對面*新的
要離市區比較近的話你只能期待有生之年會出現交叉轉乘的橘線了
以現在環北站的站體要延伸出口到路口要挖連通道到時候又是一筆錢了。當時站體是有預留其他出口空間但就像上面說的是往對面的出口
作者:
jcll (救照片中..><)
2019-05-04 14:40:00機捷又比北捷貴一截 又不加入北捷的票價計算方式住台北的人 除非真的是機捷沿線的 不然也不會去坐吧
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-04 15:01:00機捷沿線的新北市居民 除非是要去聯營公車沒有到的地方或是趕時間 不然還是以聯營公車為主 畢竟機捷票價沒納入1280月票 蠻傷荷包的 當然買月票通勤的還是有 但個人覺得不會很多就是
現在A2到台北20元 A3 A4 A5 25元，個人覺得還好A3站其實上下班人潮不少之前降10元加上市民卡8折，其實人潮有多不少
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-04 18:10:00話說大園市區到捷運大園站接駁車（L506）一天兩班而已誰要搭啊XD改收費增班就算了啊
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-05-04 21:39:00那是住附近啊，但事實就是林口搭公車還是居多啊
林口也不小 你搭到機捷站公車一段票 再加一段票就可以到台北了更何況9字頭公車還可以用1280月票
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-05-04 21:46:00三井是因為公車尖峰到那邊常常都沒位置了吧！
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-04 21:53:00拼的過汎航再說
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-05-06 16:29:00桃捷路線詭異的誇張呀～速度又慢到不行
作者:
nonpro (ogasawara)
2019-05-07 07:23:00高鐵站運量其實比環北多很多 很多外縣市人要去長庚跟機場
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-05-06 08:29:00桃捷路線詭異的誇張呀～速度又慢到不行
作者:
nonpro (ogasawara)
2019-05-06 23:23:00高鐵站運量其實比環北多很多 很多外縣市人要去長庚跟機場
作者: alfchen (Yatuo) 2019-05-09 22:24:00
東區到林口家樂福，搭公車比搭機捷快
作者: taro0116lo (taro) 2019-05-20 00:29:00
可是胖周瑜説有盈餘耶，但不敢公布運量不是怪怪的