作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-05-02 10:45:30想說桃捷一直沒公布各站運量就直接跟小編要
結果對話如下圖
http://i.imgur.com/HaRdNUH.jpg
http://i.imgur.com/jFjVVAI.jpg
http://i.imgur.com/fGS7KsC.jpg
都把其他公司的運量資料貼到他臉上
或許桃捷的日運量真的是機密
看之後有沒有交通類科系的版友直接發公文去才要的到
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 10:58:00不就跟台鐵一樣 不爽給就說機密來函就會給嗎
可能要研究看看政府資訊公開法了 美國常看到用FOIA跟政府要資料的
高雄市公車的各路線運量有一段時間也是說機密不公開 很多人寫信去才公開了...
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-05-02 11:45:00政資法:
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 11:55:00原則嘛 我不公開你又耐我何反而一堆沒人有興趣的堆滿政府公開平台
高雄輕軌上車刷票 照理說沒出站運量也應該要有進站的各站運量才對
現在連公車上車刷卡時 那台機器都會顯示現在是哪站了輕軌不可能不知道現在自己在哪站吧
可是...很多人不會即時刷，或是說看到查票的來了才刷，這運量參考價值低
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2019-05-02 12:46:00機場捷運桃園段應該都沒人搭，都是雙北段有人，不敢公佈吧？
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-02 12:50:00連北捷萬芳社區站都比不上那就。。
機場捷運之前有一次新聞有提到各站運量很多站都是三位數而以
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-05-02 13:01:00大概就台北車站、雙航廈、長庚、高鐵桃園、林口、others
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-05-02 14:08:00怕被議員酸蚊子站吧不過有些車站可以考慮改成無人站
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-05-02 14:16:00樓上確定可以用無人站 光塗鴉怪客 神經病等問題人士潛伏製造社會問題可能嚴重影響大眾運輸安全
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 14:42:00桃捷現在的設施沒辦法改無人了治安問題還好，逃票比較麻煩而已。
作者: milklin 2019-05-02 14:55:00
官網都沒有公佈了 你找粉專的小編要 邏輯也是很怪
作者:
NCC1305 (火車男)
2019-05-02 15:45:00無人站也可以裝監視器啊，如果因治安問題不敢去巡的話就算是有人(僅1、2人)駐守也不能做啥
所以暖暖站是治安死角嗎？直接撤掉站員就好 由指定管理站遠端管理包含讀票卡等都可以遠端操作
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-02 16:55:00如果那些站在當時設計階段降階為A5a型態，就更好
其實就用最初的規劃 機捷只到機場機場到中壢(以及延伸大溪)用中運量另外一條就好
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-02 17:03:00開放式不要把站體包住就沒問題了例如只有一條樓梯上月台 沒有穿堂 側式月台就再加聯絡天橋把地板面積減到最少 月台也不要包住 最好日曬雨淋沒有人想待期下去 這樣就可以了
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2019-05-02 17:20:00隨便一個人跟小編要資料就要給嗎
目前方案我猜是為了機場三個航廈都不用轉乘 又不可能機場內蓋兩條
作者: taro0116lo (taro) 2019-05-02 17:46:00
柯p：桃捷有盈餘是在開玩笑嗎
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2019-05-02 18:56:00高捷的經費還是以中央出最多
重點站 台北車站 新北產 三重 長庚醫院 林口 機場雙航廈高鐵桃園 環北
作者:
payeah (大佐)
2019-05-02 19:54:00建議你去要，要不到就跟他訴願、打行政訴訟告到底。
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-02 20:36:00樓樓上對興南也太樂觀 怕的是一天連一百人都不到
日本哪家沒公開各站運量的 桃捷出來面對我在興南下過車XD
可是當初規劃是過了一航廈後是藍線。機場線會與藍線直通運行欸
當初就是直通運行 後來乾脆不要搞直通弄成一條識別然後分段點在二航不是一航藍線歷史也是機捷普通車識別色採用藍色的原因
我會從興南搭超主要是環北站的機車位滿了然後興南站的機車停車場隨你停
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2019-05-02 22:17:00桃園人還不習慣搭大眾運輸，大多都是騎機車桃園捷運跟公車還是太不發達了
桃園那兩家客運都在比爛的誰要搭。還有一家是五隻羊開的
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-05-02 23:39:00一堆站搞不好雙位數不到怎麼公布啦哈哈哈哈
作者:
Debian (Debian)
2019-05-03 02:43:0015分鐘一班的不知道是在捷三小。
日本二線城市 或一線郊區 很多日間10分鐘一班的15分鐘大概沒有... 桃捷在國外會被歸類成鐵路沒錯
印象中有板友是桃捷OCC，就有資料啦…像興南那種小站，要是我是桃捷也不想公布
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 07:40:00可是日本鐵道運輸比台灣發達多了不管是jr還是地鐵
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-03 07:59:00內獅表示：不要連我都輸
作者: sfhk46 (db空Der) 2019-05-03 08:40:00
短期內是否能透過開行區間車，減少部分車站班距？雖然這樣勢必有另一部分的車站班距增加
小碧潭18分也沒問題啊 機捷乾脆挑戰20分然後說個笑話 機捷班次密度還是比台鐵捷運化高
作者:
Lincoln (林肯)
2019-05-03 09:11:00公布各站運量，議員就會要求林口站停直達車
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 11:20:00如果非棒球比賽也可以在桃園棒球場辦活動如演唱會等等，也能刺激運量吧～另外桃園其實大眾運輸有慢慢在轉好尤其國道客運往返台北林口的十分發達可能就中壢跟鄉下比較差而已（5年在桃園觀音上班的感覺）
桃園大眾運輸有在轉好 哈哈哈哈城際運輸選擇是比較多元啦 但市內交通有多爛就不必多說了
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 14:05:00是慢慢的轉好
查到10分鐘一班的：大阪今里筋線(一線純郊區) 札幌東豐線(二線)橫濱綠線 (仙台東西線可能也是?
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-05-03 16:29:00你誰啊 幹嘛給你？
作者:
Jcat (大貓)
2019-05-03 17:00:00其實林口是新北市
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-03 17:32:0078樓: 竹客比起其他三家還是好很多 至少時刻表有列的都會開hunng5說的林口是指長庚醫院附近 國道客運行經站名的林口都是指那裡不過長庚醫院那裡是桃園市龜山區
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 18:08:00長庚醫院就在邊陲地帶 加上一堆9字頭的，才會誤認為新北市林口區機捷林口經過的地方 也都在林口跟龜山邊陲地帶
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 18:44:00林口台地一國兩制??
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2019-05-03 18:44:00好奇為什麼要給呢
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-03 19:32:00林口龜山 一邊一國
巴士愛大大> 新竹市人都不太喜歡竹客啦 畢竟竹客比較重公路客運
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-04 06:56:00哈哈 我只是單純以非桃竹苗民眾的觀點看該四間客運公司竹客雖然在當地人眼中不算好 但跟另外三家比 我覺得不錯了 苗客則有後來居上的可能性 至於桃園市內那兩間就... 還有進步空間
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-04 09:55:00竹客最好搭的市區公車是中壢-龍潭...XD
作者:
q615 (俏皮小花精)
2019-05-04 13:22:00異味桃捷 各方面真爛
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-05-04 13:47:00我是覺得桃客比竹客好
作者:
robotcl (停停)
2019-05-04 14:24:00桃客已經夠爛了欸
作者:
kutkin ( )
2019-05-05 01:13:00苗客更爛，不解釋。苗客可以連竹南東西兩站都把人都撤光光
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 18:58:00不就跟台鐵一樣 不爽給就說機密來函就會給嗎
可能要研究看看政府資訊公開法了 美國常看到用FOIA跟政府要資料的
高雄市公車的各路線運量有一段時間也是說機密不公開 很多人寫信去才公開了...
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-05-02 19:45:00政資法:
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 19:55:00原則嘛 我不公開你又耐我何反而一堆沒人有興趣的堆滿政府公開平台
高雄輕軌上車刷票 照理說沒出站運量也應該要有進站的各站運量才對
現在連公車上車刷卡時 那台機器都會顯示現在是哪站了輕軌不可能不知道現在自己在哪站吧
可是...很多人不會即時刷，或是說看到查票的來了才刷，這運量參考價值低
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2019-05-02 20:46:00機場捷運桃園段應該都沒人搭，都是雙北段有人，不敢公佈吧？
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-02 20:50:00連北捷萬芳社區站都比不上那就。。
機場捷運之前有一次新聞有提到各站運量很多站都是三位數而以
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-05-02 21:01:00大概就台北車站、雙航廈、長庚、高鐵桃園、林口、others
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-05-02 22:08:00怕被議員酸蚊子站吧不過有些車站可以考慮改成無人站
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-05-02 22:16:00樓上確定可以用無人站 光塗鴉怪客 神經病等問題人士潛伏製造社會問題可能嚴重影響大眾運輸安全
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 22:42:00桃捷現在的設施沒辦法改無人了治安問題還好，逃票比較麻煩而已。
作者: milklin 2019-05-02 22:55:00
官網都沒有公佈了 你找粉專的小編要 邏輯也是很怪
作者:
NCC1305 (火車男)
2019-05-02 23:45:00無人站也可以裝監視器啊，如果因治安問題不敢去巡的話就算是有人(僅1、2人)駐守也不能做啥
所以暖暖站是治安死角嗎？直接撤掉站員就好 由指定管理站遠端管理包含讀票卡等都可以遠端操作
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-03 00:55:00如果那些站在當時設計階段降階為A5a型態，就更好
其實就用最初的規劃 機捷只到機場機場到中壢(以及延伸大溪)用中運量另外一條就好
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-03 01:03:00開放式不要把站體包住就沒問題了例如只有一條樓梯上月台 沒有穿堂 側式月台就再加聯絡天橋把地板面積減到最少 月台也不要包住 最好日曬雨淋沒有人想待期下去 這樣就可以了
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2019-05-03 01:20:00隨便一個人跟小編要資料就要給嗎
目前方案我猜是為了機場三個航廈都不用轉乘 又不可能機場內蓋兩條
作者: taro0116lo (taro) 2019-05-03 01:46:00
柯p：桃捷有盈餘是在開玩笑嗎
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2019-05-03 02:56:00高捷的經費還是以中央出最多
重點站 台北車站 新北產 三重 長庚醫院 林口 機場雙航廈高鐵桃園 環北
作者:
payeah (大佐)
2019-05-03 03:54:00建議你去要，要不到就跟他訴願、打行政訴訟告到底。
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-03 04:36:00樓樓上對興南也太樂觀 怕的是一天連一百人都不到
日本哪家沒公開各站運量的 桃捷出來面對我在興南下過車XD
可是當初規劃是過了一航廈後是藍線。機場線會與藍線直通運行欸
當初就是直通運行 後來乾脆不要搞直通弄成一條識別然後分段點在二航不是一航藍線歷史也是機捷普通車識別色採用藍色的原因
我會從興南搭超主要是環北站的機車位滿了然後興南站的機車停車場隨你停
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2019-05-03 06:17:00桃園人還不習慣搭大眾運輸，大多都是騎機車桃園捷運跟公車還是太不發達了
桃園那兩家客運都在比爛的誰要搭。還有一家是五隻羊開的
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-05-03 07:39:00一堆站搞不好雙位數不到怎麼公布啦哈哈哈哈
作者:
Debian (Debian)
2019-05-03 10:43:0015分鐘一班的不知道是在捷三小。
日本二線城市 或一線郊區 很多日間10分鐘一班的15分鐘大概沒有... 桃捷在國外會被歸類成鐵路沒錯
印象中有板友是桃捷OCC，就有資料啦…像興南那種小站，要是我是桃捷也不想公布
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 15:40:00可是日本鐵道運輸比台灣發達多了不管是jr還是地鐵
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-03 15:59:00內獅表示：不要連我都輸
作者: sfhk46 (db空Der) 2019-05-03 16:40:00
短期內是否能透過開行區間車，減少部分車站班距？雖然這樣勢必有另一部分的車站班距增加
小碧潭18分也沒問題啊 機捷乾脆挑戰20分然後說個笑話 機捷班次密度還是比台鐵捷運化高
作者:
Lincoln (林肯)
2019-05-03 17:11:00公布各站運量，議員就會要求林口站停直達車
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 19:20:00如果非棒球比賽也可以在桃園棒球場辦活動如演唱會等等，也能刺激運量吧～另外桃園其實大眾運輸有慢慢在轉好尤其國道客運往返台北林口的十分發達可能就中壢跟鄉下比較差而已（5年在桃園觀音上班的感覺）
桃園大眾運輸有在轉好 哈哈哈哈城際運輸選擇是比較多元啦 但市內交通有多爛就不必多說了
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 22:05:00是慢慢的轉好
查到10分鐘一班的：大阪今里筋線(一線純郊區) 札幌東豐線(二線)橫濱綠線 (仙台東西線可能也是?
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-05-04 00:29:00你誰啊 幹嘛給你？
作者:
Jcat (大貓)
2019-05-04 01:00:00其實林口是新北市
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-04 01:32:0078樓: 竹客比起其他三家還是好很多 至少時刻表有列的都會開hunng5說的林口是指長庚醫院附近 國道客運行經站名的林口都是指那裡不過長庚醫院那裡是桃園市龜山區
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-04 02:08:00長庚醫院就在邊陲地帶 加上一堆9字頭的，才會誤認為新北市林口區機捷林口經過的地方 也都在林口跟龜山邊陲地帶
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-04 02:44:00林口台地一國兩制??
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2019-05-04 02:44:00好奇為什麼要給呢
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-04 03:32:00林口龜山 一邊一國
巴士愛大大> 新竹市人都不太喜歡竹客啦 畢竟竹客比較重公路客運
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-04 14:56:00哈哈 我只是單純以非桃竹苗民眾的觀點看該四間客運公司竹客雖然在當地人眼中不算好 但跟另外三家比 我覺得不錯了 苗客則有後來居上的可能性 至於桃園市內那兩間就... 還有進步空間
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-04 17:55:00竹客最好搭的市區公車是中壢-龍潭...XD
作者:
q615 (俏皮小花精)
2019-05-04 21:22:00異味桃捷 各方面真爛
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-05-04 21:47:00我是覺得桃客比竹客好
作者:
robotcl (停停)
2019-05-04 22:24:00桃客已經夠爛了欸
作者:
kutkin ( )
2019-05-05 09:13:00苗客更爛，不解釋。苗客可以連竹南東西兩站都把人都撤光光
作者:
luckdot (ccj)
2019-05-07 05:25:00還好啦 有些客運連路線都是機密
作者:
luckdot (ccj)
2019-05-06 21:25:00還好啦 有些客運連路線都是機密
作者: taro0116lo (taro) 2019-05-20 00:27:00
運量讓你知道不就等於讓你知道沒賺錢了