108年3月高雄捷運各站旅運量日均
紅線車站 橘線車站 輕軌轉乘站
排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 月排名增減 年排名增減

非當地人問一下為什麼巨蛋站會那麼多人啊？？

全高雄營業額最高的百貨

韓流發威 韓又讓高捷運量發大財

現在高雄是北高還是南高繁榮

目前北高比較繁榮，火車站那邊不行了

漢神巨蛋店

北台北也是比南台北繁榮 看南京東路及民權東路的車潮屌打信義仁愛路就知道

北台北、南台北? 樓上是自己在分區嗎?

韓流發揮

沒有在分區呀 只是講地理特性 不然高雄也沒有北區南區等行政區 南台北偏文教區的說法我是有聽過啦

巨蛋一開始被預估3千 是墊底群的站

台北人比較慣用東區西區，沒聽過分南北

北台北不是指北海岸一帶嗎(X

以前日本時代好像有北台北站

以前大選區時代 台北市的立委選區是分南北區啦

巨蛋還有瑞豐夜市

推推

左營站年增是增加才對吧？

生態園區夾在第一第二中間排名有點後面

搭乘人數增加就是好事......

巨蛋本身就是一個表演場所,有時還有旅展等活動…

巨蛋 商場 活動場 夜市場

生態園區原本也要TOD弄商場後來被當地議員凹去蓋警局

因為北高人口密度很高 一堆大樓 然後道路設計不良加上巨蛋是目前北高唯二的百貨 北高人全跑去那所以生態園區到凹子底三站運量都前段班

大東站4555人，五塊厝3895人，大東站排在後面？

台北市的主幹道有分南北

北高道路算不錯了啦至少後驛-凹子底-巨蛋附近的路都還蠻工整的跟民族路以東比真的是天堂啊看那邊建字輩的路建工啦建興之類的都跟蛇一樣

無關政治，有成長就給推

台北的南北分界在哪呀

如果是南北路的分界 應該是忠孝(華山以西)+八德(華山東)

北捷只推Banana line

台北的南北之分過去是台鐵的軌道但是也有人說是以八德路來分例如敦化南北，復興南北，建國南北....是以八德路分南北

南北向是忠孝/八德分界 東西向是中山/羅斯福

八德路接入忠孝東路一二段後，才以忠孝東路為準會提到台鐵是因為過去鐵路造成台北南北交通的不便。

道路應該是舊台五線為分界的

台北目前來說 南北差異不大 畢竟地下化很久了 不過這幾十年感覺商業區是不斷的東移

台北市的南北路分界就是以前的中正路 (忠孝西路-忠孝東路一二段-八德路)

若只以行政區來看 分南北還比分東西容易http://i.imgur.com/dyrxnWb.jpg

台北東西的分界不就南北大動脈建國嗎？

忠孝-八德-南港(？)可以橫切台北，建國可不行。

中年世代去南高雄說什麼高雄很沒落 我整個翻白眼 結果現在北高多人又要把功勞灌在韓身上了

南高雄沒落是事實但南高雄的夢時代跟草衙道發展倒是不錯

台北分東西不算文山士林北投吧

台北市區再分個東西南北 不是沒事找事做嗎

金山、新生、建國、復興、敦化、光復等六條路的南北分界，還是在八德路，不是忠孝東路或鐵路

上面有人說了，以前的中正路是忠孝接八德，所以會以八德分當然八德匯入忠孝後就用忠孝分南北

原來大安信義區是沒落的地方啊呵呵

原來信義區101，一堆商場電影院百貨公司真是沒落啊～

台北沒人再分南北的 說住北邊的北市也只有陽明山而已

其實台北的西區被分得很小一塊耶 就中山南北路以西才算西而東 中山南北路分界一直到南港 都可以叫東 有夠大一片再說 台北的西區只是發展早 過於飽和 也不算啥沒落吧不然每天西門町和台北車站商圈的人潮是空氣嗎?

看到下面推文我以為文章標題打錯了（疑？

草衙站退燒了？