情報來源：A1現場所看到的
https://i.imgur.com/zNG4OXg.jpg
機捷目前因系統異常，班次都有延誤，請要往機場的朋友多加留意～
下圖為A1月台目前情形（直達台改停二月台，普通車暫時停一月台）
https://i.imgur.com/sNEvazN.jpg
https://i.imgur.com/KnMENqv.jpg
小弟搭乘的直達車原定8：45離站，延誤到8：53離開A1月台，離開A1後慢速行駛，9：02
上高架，在三重站臨時停靠（不開門），9：11離開三重站，9：15在A2-A3間終於恢復正
常速度了！！
https://i.imgur.com/m1bJfKv.jpg
作者:
tom5707 (孤單漂流．孤單行 2012 [)
2019-01-26 09:16:00卡三重站沒車中....預計到車時間一直往後移= =
作者: toy1 (你要什麼) 2019-01-26 09:26:00
A1工作人員說有列車卡在軌道上，0900直達車現在還沒發
作者:
tom5707 (孤單漂流．孤單行 2012 [)
2019-01-26 09:30:000930普通車抵達三重站0931卡在三重站往台北發車 ，0932三重往機場普通車慢速發車
作者: toy1 (你要什麼) 2019-01-26 09:33:00
0929，原0900班次發車
作者:
tom5707 (孤單漂流．孤單行 2012 [)
2019-01-26 09:36:000932三重往機捷該班普通車，慢速卡，過了一段後正常速度行駛中0939普通車抵達新北產業園區，目前都正常速度了
作者: toy1 (你要什麼) 2019-01-26 09:44:00
0943，原0900車次在A1三重站臨時停靠
作者:
tom5707 (孤單漂流．孤單行 2012 [)
2019-01-26 09:50:00我還以為剛剛我在A5-A6停車調度，是為了要讓toy1大的直達先過，還準備揮個手呢
作者: toy1 (你要什麼) 2019-01-26 09:53:00
剛停靠A3啊......不過過A2後速度明顯提升了
作者:
tom5707 (孤單漂流．孤單行 2012 [)
2019-01-26 09:55:00話說原Po三重站那張....我在附近耶....
作者:
tom5707 (孤單漂流．孤單行 2012 [)
2019-01-26 09:59:000958普通車抵達Q8且廣播因調度原因此站直達車不停
作者: apek (十年一瞬(￣□￣)") 2019-01-26 10:18:00
大概是搞到單線雙向了吧 囧
作者: deber (貳貳) 2019-01-26 10:21:00
0849從二航廈出發的普通車，9:30在A6被要求下車，把車先給往機場的，到現在還在A4等著不知何時開車（但已廣播系統異常若是趕時間就要自己換車
作者: pomelo0608 2019-01-26 10:28:00
林口站以北要去台北車站的旅客趕時間的話建議改搭其他工具
A1原訂10點（延誤到不確定是不是原訂10點）直達剛發車，走走停停...
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-01-26 11:02:00出大包了去機場最怕就是這樣 不知道多少人班機會被延誤
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-01-26 11:06:00新聞還沒出來不好意思地說句風涼話 機場線還是傳統鐵路牢靠可及性又高
作者:
kutkin ( )
2019-01-26 11:11:00換某鐵不會比較好
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-01-26 11:12:00不一定要給合鐵經營啊 但可以和合鐵直通
作者:
kutkin ( )
2019-01-26 11:13:00你要去哪找 第三家
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-01-26 11:15:00合鐵笑而不語
作者:
e20288 (Mike)
2019-01-26 11:15:00傳統鐵路人身事故就搞死你了
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-01-26 11:18:00有新聞了 天線收訊不良所致
作者: nuc1earsub 2019-01-26 12:00:00
11:59 泰山站上車往機場，搭到直達車種當普通車用另類運氣，A5以前沒機會搭到直達車種XD請問目前A1的預辦行李託運有正常服務嗎？
作者:
antonytam (Cyanobacteria)
2019-01-26 12:08:0011點左右使用完成，一切正常指報到和託運部分
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-01-26 12:42:00傳統鐵路除了台鐵我還真想不到有誰可以接
作者:
robotcl (停停)
2019-01-26 12:52:00扯現在也是快快慢慢的 直接停下來
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-01-26 13:04:00高鐵可以接啊
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-01-26 13:08:00既然劫運跟合鐵都會壞 當然是合鐵啊 82塊到機場還可以跑140
機捷的那個訊號系統真的很難讓人想像是近幾年才開通的妥善率也太差了
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-01-26 15:33:00車種跟班次比台鐵的北部路段簡單又少,還能搞成這樣...
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-01-26 16:29:00樓上幾樓講得好像人身事故是傳統鐵路的專利似的
作者:
tacoux (Muaji)
2019-01-26 16:32:00難怪術科要加考鎖螺絲，笑
怎麼前幾樓說得好像台鐵比較好一樣 笑死 台鐵30分鐘以上的頻率根本根本無人能比 而且每每誤點後調度能力低得可怕 常常連續誤點到小時都有出現 要說第二誰敢說第一
作者:
goiohi (大大大大大大大大大)
2019-01-26 18:51:00那就蓋一條1435的傳統鐵路給別人經營不就好了 選我正解不然1067也可以啊 剛好跟台鐵一起用EMU800搞不好跑比較快
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-01-27 01:39:00可能覺得趕不上飛機的損失比上班遲到嚴重吧？不過飛機搭不上似乎是真的虧蠻大的....
北捷路線有比較多公車或其他交通方式可以取代 而且班次多班距小 不像機捷班次少班距大 又比較沒有什麼可以取代的公共交通方式....
但也沒停駛 只是不知道最久的一班次是延誤多久其他的公共交通方式不確定因素絕對比捷運還高所以機捷還是該避免發生長時間延誤