[新聞] 軌道推進 2020年 逾40城市有地鐵

作者: s6210603 (小玉玉)   2019-01-25 21:26:11
軌道推進 2020年 逾40城市有地鐵
https://udn.com/news/story/7332/3608683
2019-01-23 01:42聯合報 大陸新聞中心/綜合報導
數九寒天,東北大地早已進入傳統的「貓冬」季節。然而在十幾米深的地下,機器的轟鳴
聲和工具碰撞的叮噹聲依舊響徹不絕。
新華社報導,這裡是長春地鐵2號線西延線工程的施工現場。工人們為了禦寒,用方鋼做
梁,上覆彩鋼瓦,再蓋上厚厚的阻燃棉被和雨布,搭成了一個巨大簾幕,將施工現場遮蓋
了起來。簾幕裡面,10組火紅的焦炭爐不斷散發著熱量,為巨大的基坑進行加溫。
「雖然是傳統的笨方法,但能有效保證施工現場的溫度在零上10攝氏度以上,不影響水泥
澆築和工人們施工。」中鐵十四局長春地鐵2號線西延線項目負責人周松表示,為保證在
2020年6月底前實現洞通,所有環節都在加快推進。」
近年來,中國各地都在加速發展城市軌道交通。長春市於2017年6月首條地鐵通車後,
2018年12月份又獲批軌道交通第三期建設規劃,預計到2024年建成10條線路組成、總長
460公里的城市軌道交通網。
在北京、上海等一線城市,城市軌道交通運營里程也在不斷增加。據了解,截至2018年12
月,北京、上海的城市軌道交通運營總里程分別達到了636.8公里和700多公里。
根據各地政府規劃,預計到2020年將有超過40個城市擁有地鐵系統。
近日,高德地圖聯合中國社會科學院社會學研究所等發布的《2018年度中國主要城市交通
分析報告》顯示,中國各地近90%城市壅堵下降或持平。
作者: leopika (李奧納多皮卡皮丘)   2019-01-25 21:44:00
怎麼不說幾個城市有賺錢?
作者: w7402wone (Bismarck_Yang)   2019-01-25 22:01:00
然後聯合中時反前瞻
作者: dannyzzz (dannyzzz)   2019-01-25 22:05:00
地鐵是為了蓋來賺錢的?何不多開幾家摩鐵更省
作者: relio (瑞哩歐)   2019-01-25 22:34:00
一樓真好笑,蓋地鐵有幾個本業是賺錢的?臺北捷運跟高雄捷運也都沒有賺錢啊!地鐵是服務事業﹑減少私人運具﹑減少空氣汙染﹑減少交通事故,又不一定要賺錢。
作者: et11117 (et11117)   2019-01-25 22:36:00
一樓那種想法好糟
作者: chtsai0524   2019-01-25 22:41:00
建議標題掛號加註中國,不然不知道在哪
作者: blackwind910 (風玄的某個親戚也叫風玄)   2019-01-25 22:46:00
聯合中時不是反前瞻啦,他們只是看到蔡英文提的政策就罵,殊不知自己最喜歡的中國才是蓋最多的
作者: duodeviginti (XVIII)   2019-01-25 22:57:00
反前瞻又爭前瞻還要中央十成
作者: hayden218 (Hayden)   2019-01-26 00:08:00
不是反前瞻 是反民進黨和支持中國共產黨
作者: brian0124 (vagabond)   2019-01-26 00:23:00
南極大陸新聞中心
作者: Stan6003 (巨猩)   2019-01-26 00:24:00
我一直很好奇對岸蓋那麼多軌道的經費哪來的?
作者: jiff3312425 (Chenoweth)   2019-01-26 00:35:00
一樓的想法就是普羅大眾的想法 很悲哀 難怪台灣一直停滯在原地 難以發展 汽機車越來越多 空氣越來越糟
作者: blackwind910 (風玄的某個親戚也叫風玄)   2019-01-26 00:54:00
是說我一直不太理解為什麼會討厭大眾運輸,明明自己開/騎車耗神很多,搭大眾運輸方便多了
作者: hinajian (☆小雛☆)   2019-01-26 02:15:00
印鈔啊
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2019-01-26 08:17:00
這就是我說的反前瞻又愛吹對岸蓋很多好棒棒什麼是統媒,這種專門歌頌對岸的就是統媒不過在第四段的用詞居然是「中國」而非「大陸」,而根據九二共識的一個中國原則,中國地鐵計算至少也該加上雙北及高雄三座城市吧!聯合報莫非也開始搞台獨?(反串)
作者: Jcat (大貓)   2019-01-26 09:24:00
其實中國超過500萬人口,即大台北等級的城市有88個(2014)才40個有地鐵也太少了 XD如果高雄等級就要有地鐵,那會有198個城市要蓋,應該也是沒錢
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-01-26 12:56:00
主要是代價評估的問題,自己開比較快或比較慢,能快多少跟能慢多少,在車上能做多少事情,提早到公司能多做多少事情,自己想不想承擔自己上路的風險等等的綜合評估後總會有一個最適合自己的選擇。
作者: scarpa (金漁翁)   2019-01-26 13:40:00
即便有國家補助 很多三四線城市的地鐵 對很多人來說還是有點貴 不會拿來當通勤 有觀察到這點滿令人意外的
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2019-01-26 20:26:00
為什麼那麼多城市?我們2300萬人四個城市有捷運 對岸很多是一省一個捷運系統 這樣比下去哪裡多?不要自曝其短 數學很簡單的
作者: JeffMnO4 (H2SO4isStrong)   2019-01-27 08:30:00
不過中國蓋鐵道運輸的效率很好,佩服
作者: hinajian (☆小雛☆)   2019-01-27 12:01:00
集權政府就是這樣 哪天決策錯誤 爆炸的效率也超好的
作者: atb (Transition)   2019-01-27 21:03:00
一樓可能是要強調台灣只看賺不賺錢這間時吧,大台北以外的都被說成是賠錢貨,一堆在那反
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2019-01-28 00:30:00
只要夠集權夠邪惡就可以克服他的壞處了 你看人家經歷文革大饑荒六四都還沒倒
作者: realtouso (黑夜黎明)   2019-01-28 09:19:00
集權真是讚讚
作者: ruoshi (13年大提琴)   2019-01-28 11:22:00
純噓很多人逢中必反 就算是他們也會有很多值得我們學習的地方

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