淡海輕軌不安全還搶通？ 新北捷運斥：專業被政治化
2018-12-22 11:17 聯合報 記者陳珮琦╱即時報導
新北市淡海輕軌綠山線將於明天通車、後天試營運，但卻遭新北市大眾捷運公司員工指出
「列車自動保護系統(ATP）」經常急煞鎖死，且在12月10日履勘當天，長官要求駕駛員將
ATP關閉，避免出現狀況，讓履勘得以順利過關，好趕在朱立倫卸任前通車；新北市大眾
捷運公司董事長陳建宇痛斥「專業問題被政治化」，種種不實爆料更是對初、履勘委員的
嚴重汙辱。
新北市捷運局、新北市大眾捷運公司今天上午共同召開記者會，捷運局長趙紹廉表示，淡
海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工，且經由委員初勘、履勘等程序，
最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程準時完工，強調絕無政治考量。
董事長陳建宇指出，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，
主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系
統完全不同，且像是高雄輕軌並沒有ＡＴＰ裝置，而淡海輕軌因行經路段有大轉彎和陡坡
，所以才以最高的安全標準加裝了ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履
勘，更是國內第一條取得IV&V的國際獨立機構驗證報告的輕軌，確認行車安全無虞。
陳建宇更痛斥不實爆料是對初勘、履勘委員的嚴重汙辱，他說駕駛員要關閉ATP，必須先
通報行控中心確認，所以今早還特別要求查看行控中心在12月10日履勘的5千多筆資料，
確認沒有關閉ATP的通報和動作，「專業問題被政治化，可惜掉了!」
新北捷運公司總經理吳國濟更進一步說明交通部12月10日現場履勘當天共9位委員分別搭
乘106車、107車，經詢問當天值勤司機員，並未執行關閉ATP ；且履勘當天行控中心也無
蹦現列車ATP關閉的警示訊號。
https://udn.com/news/story/6656/3551646
心得：
新北捷出來開記者會反駁爆料 所以貼上來提供另一方說法
目前個人覺得新北捷運公司的說法比較可信
要爆料應該把證據拿出來不是隨便瞎扯淡