作者:
barryh (barryh)
2018-12-20 18:07:01聯合新聞網
https://udn.com/news/story/7323/3548525
2018-12-20 17:50 聯合報 記者張曼蘋╱即時報導
三環三線捷運環狀線第一階段將於月底完工，預計明年可通車營運。新北市長朱立倫今天
下午到捷運環狀線大坪林站、中和站及十四張站瞭解目前施工進度及列車運轉，並試乘從
大坪林站到中和站，朱立倫表示，接下來進行相關初勘跟履勘後，就可以正式營運，可以
大幅縮減捷運族、公車族的通車時間，由大坪林站到4個主要轉乘站，可節省8到20分鐘。
捷運環狀線第一階段行經新北市新店、中和、板橋及新莊四個主要人口密集行政區，並串
連7條捷運路線，全線計畫進度已達95.75%，朱立倫今天從環狀線大坪林站開始巡視，整
段通道以黃色為主色，給人有明亮的感覺，朱立倫等人也試乘列車，從大坪林站到中和站
，但未開放媒體上車拍攝。
朱立倫表示，環狀線是一個區間聯結的觀念，用中運量的聯結，把原來主要的幾條路線聯
結在一起，設計也非常美，站區更是直接跟其他的捷運聯結在一起，未來可以達到非常高
的通勤效果，再過3天淡海輕軌就要正式通車，而環狀線完工後，經過初勘、履勘也將要
正式通車，可讓整個交通路網大幅度改善，也會改變新北跟大台北整個生活圈。
新北市捷運工程局表示，今年環狀線第一階段即將完工，而淡海輕軌綠山線也即將通車試
營運，屆時新北市境內捷運路線總長度達83.4公里，共66座車站，三環三線整體進度將達
到57%，環狀線第二階段綜合規劃報告持續爭取中央核定，另汐止民生線也將於完成第二
期路線環境影響評估後，再送審綜合規劃報告。
心得：
終於要完工了～但不知營運後的噪音是否能有效控管。目前聽過好幾次的試車聲音真的很
大，感覺像飛機經過屋頂一樣啊～
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-12-21 13:52:00北捷速度太慢了 很多地方都有提速空間 在地底下就盡量快吧
韓國京畿道跟新北市很像 挖出首爾跟仁川2個特別市廣域市
反對因噪音而降速 淡水線一堆80上不去的 尤其某過河段80降55是在搞笑什麼夜間降速是合理 但日間除了中午時段在降什麼…
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-21 12:07:00可有人質疑京畿道的獨立存在?
作者:
es91213 (毛毛)
2018-12-21 11:56:00首爾人口還沒破千萬，佔韓國五千萬人口不到五分之一相較之下雙北六百萬人口，佔臺灣兩千三百萬遠超過四分之一，韓國好多了
以擔心對抗為出發點反對合併好像很奇怪？韓國人也會擔心無法反抗首爾市長嗎？
感覺景平路這段 最近列車經過聲音有變小了 不曉得其他人有這樣的感覺嗎？
aaronbest的中華民國地理被當了吧 直轄市跟省同級的直轄市長哪能成為省的領導人?
作者:
gigihh 2018-12-21 09:20:00樓上ba大，這很難講，就算不刻意對抗，很多時候也因為雙方各有主張而無法實現，最明顯的例子就是公車里程計費，台北本來說好要做，但新北認為對新北居民不利所以就暫緩。但從運輸整體的公平性，里程計費才是治本之道而且這樣也可搭配一些優惠制度，向台中10公里免費就是要以里程計費為基礎。樓上aa大請勿矮化我們的國家，請正名總統台灣已經沒省長了
作者: icedsausage (BK) 2018-12-21 09:16:00
葉爾欽效應吧
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-12-21 08:34:00反對合併 雙北一併就會形成市長＝台灣省最高領導人的情形發生其他縣市根本無法跟台北對抗最多把淡水河新店溪以東（含基隆）都整併為台北市 新北只留以西的部分就能解決不少行政區畸形的問題
作者:
aakkdd ( )
2018-12-21 08:05:00年底完工？ 這一定有什麼誤會
作者: Hotem 2018-12-21 02:02:00
雙北是共同生活圈 合併自然會整體思考 對公眾而言是好事
作者:
Lincoln (林肯)
2018-12-21 01:46:00如果被中國統一，雙北才可能合併但是中華民國在台灣就是不可能
作者:
b104202 (gg)
2018-12-21 01:43:00雙北根本就該合併 只有台灣會這樣搞
作者: Hotem 2018-12-21 01:37:00
2020年那個總統候選人政見有 雙北市合併成臺北都 我就投它
作者:
Lincoln (林肯)
2018-12-21 01:08:00雙北合併不太可能...不過還是希望票價能夠優先整合
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-21 01:03:00相對的像民汐線這種汐止需求比民生東路需求高的狀況掛在台北市就不會是優先甚至是想要停止施做的案子
作者:
gigihh 2018-12-21 01:02:00像是票價，還有是否納入里程續算機制等
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-21 01:02:00機場捷運還是有一段三重新莊泰山林口共同生活圈
作者:
gigihh 2018-12-21 01:01:00可是按照台灣這種機型的行政區劃，雙方協調難免政治干擾，要整合只要其中一個首長或議會不同意就很麻煩了
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-21 00:59:00台北捷運連機場捷運都不想接了才逼出桃園捷運公司
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-21 00:58:00香港是火車公司把路權租給地鐵公司經營香港段的電車
作者:
gigihh 2018-12-21 00:58:00但為何會賠錢？雙方既然都有轉乘機制，應該是互補才對吧
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-21 00:56:00新北要自己成立的原因是台北捷運不想接賠錢貨吧
作者:
gigihh 2018-12-21 00:49:00環狀線麻煩的是後續路段完工後要給誰營運其實雙北該考慮整合為一個捷運公司，香港當初是兩家公司合併，台北早年興建時台北縣的路段不長所以沒問題，升格之後新北自己成立公司，但長遠來看合併才是正解。因為目前的行政區劃很畸形，長遠來看雙北合併遲早的事。
作者: ron19971997 (rR) 2018-12-21 00:33:00
環狀線一階的產權當然是新北的台北市沒出任何一毛錢 只是代辦而已經費是由新北市支付 中央補助 新北市府為所有權人淡海輕軌產權經營都是新北市至於新北捷找中鋼操作又是另個故事了
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-21 00:20:00環狀線是周錫偉把蘇貞昌搞不定的 BOT收回自建的產物找誰施工跟找誰經營無關產權是誰的
北市府捷運局施工 台北捷運公司營運 產權卻是新北市政府？所謂環狀線屬於新北市的，是因為第一階段全境都在新北所謂環狀線屬於新北市的，是因為第一階段全境都在新北市的緣故嗎
作者: kill111ful (沒事做) 2018-12-21 00:09:00
板橋這樣要完工？？？？
作者:
b104202 (gg)
2018-12-21 00:08:00拜託人行道要拓寬 道路要綠化
作者:
es91213 (毛毛)
2018-12-20 23:42:00Cascadia沒錯啊，施工的確實是臺北市政府捷運工程局，但產權屬於新北市政府
作者:
es91213 (毛毛)
2018-12-20 23:33:00這......板橋站和新埔民生那樣就算「完工」!?如果沒有淡海輕軌的前例，我真的會覺得朱在講什麼鬼話
作者:
nairod (oo)
2018-12-20 23:02:00剩10天板橋站蓋不完啦（10天蓋完我會很怕..豆腐渣工程）
作者:
keydata (keydata)
2018-12-20 22:51:00這段是北捷局，柯應該不會搞通車過站不停這種~
作者: nicsutian (尼可斯拉) 2018-12-20 22:51:00
機捷救星要通了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-20 21:46:00新北產業園區站呀 轉乘機捷
朋友住南勢角，新北產業園區上班現在都是南勢角-三重-新北產業上班這條通了可以多睡20分
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2018-12-20 21:44:00大坪林到4個主要轉乘站(頭前 景安 板橋 民生? 新北?)
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-20 21:34:00清明前還比較有可能....
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-20 21:31:00作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-20 21:17:00不期望年底(也不可能) 但有辦法在6月前提早幾個月嗎若能3月也不錯了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-20 19:41:00....應該....只是不同造型而已吧??
作者:
trytodo (赫)
2018-12-20 19:14:00那個閘門和台北捷運長不一樣欸 有沒可能開放其他支付
作者:
Lincoln (林肯)
2018-12-20 19:13:00過站不停高捷通車時的美麗島站也是板橋過站不停也有新埔能夠換乘
作者:
kougousei (kougousei)
2018-12-20 19:05:00板橋以外完工吧
官方版主說 站體年底完工 施工契約到明年六月是包含人行道復舊但板橋的進度看起來年底就不可能吧 剩10天
作者:
robotcl (停停)
2018-12-20 19:02:00板橋過站不停那乾脆不要通
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-12-20 18:52:00意料之外
作者: train (唯有時光) 2018-12-20 18:51:00
truth：離契約實質完工日還一大段時間 別太期待
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2018-12-20 18:47:00超級期待！！！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-20 18:25:00從板橋站來看 還沒完工噪音可能沒辦法了 隔音牆已經都裝了....
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2018-12-20 18:15:00真的完工了嗎@@？
作者:
es91213 (毛毛)
2018-12-21 14:14:00我認為拿京畿道比擬新北市很不妥韓國的道相當於日屬臺灣的州，要比應該是找當時的臺北州不過臺北州跟現在的大臺北也只差宜蘭，好像也還好可以確定的是，不論是京畿道還是當時的臺北州面積都已經大到不可能成為「都市」
作者:
yor 2018-12-21 14:55:00完工之後982會停駛嗎?
作者:
b104202 (gg)
2018-12-21 16:15:00推新北真的是畸形城市 要不把台北市切一半 以西歸新北 以東包括基隆歸台北
要提速，先讓信義線東門段提到55 新莊線上行55下行40信義線東門段好像可以上65圓山-劍潭-士林應該都能到80
作者:
tccan (阿駿)
2018-12-21 22:26:00我說這個車廂外觀與塗裝都很熟悉，好像在哪邊看過，趕緊到照片堆去找，果然是與廣州地鐵1號線的列車有八成像。
東門段是車上噪音不合格 這要北捷改列車設計光是車廂間通道加門和改用內藏門就安靜很多了三峽給桃園不妥
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2018-12-21 02:15:00真的完工了嗎@@？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-21 02:25:00從板橋站來看 還沒完工噪音可能沒辦法了 隔音牆已經都裝了....
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2018-12-21 02:47:00超級期待！！！
作者: train (唯有時光) 2018-12-21 02:51:00
truth：離契約實質完工日還一大段時間 別太期待
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-12-21 02:52:00意料之外
作者:
robotcl (停停)
2018-12-21 03:02:00板橋過站不停那乾脆不要通
作者:
kougousei (kougousei)
2018-12-21 03:05:00板橋以外完工吧
官方版主說 站體年底完工 施工契約到明年六月是包含人行道復舊但板橋的進度看起來年底就不可能吧 剩10天
作者:
Lincoln (林肯)
2018-12-21 03:13:00過站不停高捷通車時的美麗島站也是板橋過站不停也有新埔能夠換乘
作者:
trytodo (赫)
2018-12-21 03:14:00那個閘門和台北捷運長不一樣欸 有沒可能開放其他支付
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-21 03:41:00....應該....只是不同造型而已吧??
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-21 05:17:00不期望年底(也不可能) 但有辦法在6月前提早幾個月嗎若能3月也不錯了
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-12-21 05:31:00作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-21 05:34:00清明前還比較有可能....
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2018-12-21 05:44:00大坪林到4個主要轉乘站(頭前 景安 板橋 民生? 新北?)
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-12-21 05:46:00新北產業園區站呀 轉乘機捷
朋友住南勢角，新北產業園區上班現在都是南勢角-三重-新北產業上班這條通了可以多睡20分
作者: nicsutian (尼可斯拉) 2018-12-21 06:51:00
機捷救星要通了
作者:
keydata (keydata)
2018-12-21 06:51:00這段是北捷局，柯應該不會搞通車過站不停這種~
作者:
nairod (oo)
2018-12-21 07:02:00剩10天板橋站蓋不完啦（10天蓋完我會很怕..豆腐渣工程）
作者:
es91213 (毛毛)
2018-12-21 07:33:00這......板橋站和新埔民生那樣就算「完工」!?如果沒有淡海輕軌的前例，我真的會覺得朱在講什麼鬼話
作者:
es91213 (毛毛)
2018-12-21 07:42:00Cascadia沒錯啊，施工的確實是臺北市政府捷運工程局，但產權屬於新北市政府
作者:
b104202 (gg)
2018-12-21 08:08:00拜託人行道要拓寬 道路要綠化
作者: kill111ful (沒事做) 2018-12-21 08:09:00
板橋這樣要完工？？？？
北市府捷運局施工 台北捷運公司營運 產權卻是新北市政府？所謂環狀線屬於新北市的，是因為第一階段全境都在新北所謂環狀線屬於新北市的，是因為第一階段全境都在新北市的緣故嗎
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-21 08:20:00環狀線是周錫偉把蘇貞昌搞不定的 BOT收回自建的產物找誰施工跟找誰經營無關產權是誰的
作者: ron19971997 (rR) 2018-12-21 08:33:00
環狀線一階的產權當然是新北的台北市沒出任何一毛錢 只是代辦而已經費是由新北市支付 中央補助 新北市府為所有權人淡海輕軌產權經營都是新北市至於新北捷找中鋼操作又是另個故事了
作者:
gigihh 2018-12-21 08:49:00環狀線麻煩的是後續路段完工後要給誰營運其實雙北該考慮整合為一個捷運公司，香港當初是兩家公司合併，台北早年興建時台北縣的路段不長所以沒問題，升格之後新北自己成立公司，但長遠來看合併才是正解。因為目前的行政區劃很畸形，長遠來看雙北合併遲早的事。
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-21 08:56:00新北要自己成立的原因是台北捷運不想接賠錢貨吧
作者:
gigihh 2018-12-21 08:58:00但為何會賠錢？雙方既然都有轉乘機制，應該是互補才對吧
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-21 08:58:00香港是火車公司把路權租給地鐵公司經營香港段的電車
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-21 08:59:00台北捷運連機場捷運都不想接了才逼出桃園捷運公司
作者:
gigihh 2018-12-21 09:01:00可是按照台灣這種機型的行政區劃，雙方協調難免政治干擾，要整合只要其中一個首長或議會不同意就很麻煩了
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-21 09:02:00機場捷運還是有一段三重新莊泰山林口共同生活圈
作者:
gigihh 2018-12-21 09:02:00像是票價，還有是否納入里程續算機制等
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-21 09:03:00相對的像民汐線這種汐止需求比民生東路需求高的狀況掛在台北市就不會是優先甚至是想要停止施做的案子
作者:
Lincoln (林肯)
2018-12-21 09:08:00雙北合併不太可能...不過還是希望票價能夠優先整合
作者: Hotem 2018-12-21 09:37:00
2020年那個總統候選人政見有 雙北市合併成臺北都 我就投它
作者:
b104202 (gg)
2018-12-21 09:43:00雙北根本就該合併 只有台灣會這樣搞
作者:
Lincoln (林肯)
2018-12-21 09:46:00如果被中國統一，雙北才可能合併但是中華民國在台灣就是不可能
作者: Hotem 2018-12-21 10:02:00
雙北是共同生活圈 合併自然會整體思考 對公眾而言是好事
作者:
aakkdd ( )
2018-12-21 16:05:00年底完工？ 這一定有什麼誤會
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-12-21 16:34:00反對合併 雙北一併就會形成市長＝台灣省最高領導人的情形發生其他縣市根本無法跟台北對抗最多把淡水河新店溪以東（含基隆）都整併為台北市 新北只留以西的部分就能解決不少行政區畸形的問題
作者: icedsausage (BK) 2018-12-21 17:16:00
葉爾欽效應吧
作者:
gigihh 2018-12-21 17:20:00樓上ba大，這很難講，就算不刻意對抗，很多時候也因為雙方各有主張而無法實現，最明顯的例子就是公車里程計費，台北本來說好要做，但新北認為對新北居民不利所以就暫緩。但從運輸整體的公平性，里程計費才是治本之道而且這樣也可搭配一些優惠制度，向台中10公里免費就是要以里程計費為基礎。樓上aa大請勿矮化我們的國家，請正名總統台灣已經沒省長了
aaronbest的中華民國地理被當了吧 直轄市跟省同級的直轄市長哪能成為省的領導人?
感覺景平路這段 最近列車經過聲音有變小了 不曉得其他人有這樣的感覺嗎？
以擔心對抗為出發點反對合併好像很奇怪？韓國人也會擔心無法反抗首爾市長嗎？
作者:
es91213 (毛毛)
2018-12-21 19:56:00首爾人口還沒破千萬，佔韓國五千萬人口不到五分之一相較之下雙北六百萬人口，佔臺灣兩千三百萬遠超過四分之一，韓國好多了
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-21 20:07:00可有人質疑京畿道的獨立存在?
反對因噪音而降速 淡水線一堆80上不去的 尤其某過河段80降55是在搞笑什麼夜間降速是合理 但日間除了中午時段在降什麼…
韓國京畿道跟新北市很像 挖出首爾跟仁川2個特別市廣域市
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-12-21 21:52:00北捷速度太慢了 很多地方都有提速空間 在地底下就盡量快吧
作者:
es91213 (毛毛)
2018-12-21 22:14:00我認為拿京畿道比擬新北市很不妥韓國的道相當於日屬臺灣的州，要比應該是找當時的臺北州不過臺北州跟現在的大臺北也只差宜蘭，好像也還好可以確定的是，不論是京畿道還是當時的臺北州面積都已經大到不可能成為「都市」
作者:
yor 2018-12-21 22:55:00完工之後982會停駛嗎?
作者:
b104202 (gg)
2018-12-22 00:15:00推新北真的是畸形城市 要不把台北市切一半 以西歸新北 以東包括基隆歸台北
要提速，先讓信義線東門段提到55 新莊線上行55下行40信義線東門段好像可以上65圓山-劍潭-士林應該都能到80
作者:
tccan (阿駿)
2018-12-22 06:26:00我說這個車廂外觀與塗裝都很熟悉，好像在哪邊看過，趕緊到照片堆去找，果然是與廣州地鐵1號線的列車有八成像。
東門段是車上噪音不合格 這要北捷改列車設計光是車廂間通道加門和改用內藏門就安靜很多了三峽給桃園不妥
有人發現閘門又長的不一樣了嗎？似乎有掃qrcode的地方?
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