: 這麼芭樂的事情就是胡搞出來的
: 小弟雖然早先回文稱讚, 胡前市長是曾文坡的唯一接班人
: 但胡前市長有兩大敗筆
: 一個是 BRT
: 另一個是沙鹿陸橋與沙鹿車站改建
: 明明陸橋跟車站應該配合捷運一起改建才對
: 結果現在 BRT 蓋了又拆
: 車站跟陸橋的土建費用一共四億多也面臨同樣問題
: 才通車沒多久的陸橋, 該不該砍掉重練?
: 地下化比高架化一公里貴了 20 億
: 砍掉重練反而還比較便宜
: 這三項胡搞的建設
: 粗估一共會有 20 億左右的稅金
: 用來實踐凱因斯的玩笑話：
: 為了促進經濟, 甚至可以挖個坑再填起來
: 前人砍樹後人曬太陽!
: 老胡你真好樣的
大推呀，小弟也是沙鹿人，覺得近年的沙鹿車站和陸橋的改建都是以『永遠不可能
有藍線』為前提去改的，沒想到藍線居然成了，但沙鹿車站和陸橋都才剛改建完了
，最後藍線就要去配合上述的改建工程，結果就是藍線變成扭來扭去的怪樣子。
其實沙鹿火車站離台灣大道也才500公尺，如果當初在車站改建時再往中港路靠，
現在很有可能藍線真的延台灣大道一直到底了。就是執政者沒遠見，才讓該段捷運
花更多錢。
另外海線高架化現在也有譜了，未來若真的高架化，那沙鹿陸橋就真的會非常尷尬，
可能會變成改建不到10年就拆了也不一定。