觀點投書:北捷應該好好學習桃捷
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潘宇儒 2018-07-24
桃園捷運公司在7月16日時宣佈,「機場捷運自10月1日開始,將全線調降票價10元,從台北
車站搭乘機場捷運到機場,全程票價降價為150元。」沒想到這件降價的事情,也能讓柯P
成為話題主角,柯P一句「我才不相信咧」,又讓柯P神語錄再創佳績。
「我才不相信咧」這句神語錄的由來,大概是如下,台北市議員秦慧珠質詢時提到機捷降
價一事,柯P便神回答「我才不相信咧」,後來接著說,他不相信機捷這樣做,他們公司
的財務能夠平衡。「我才不相信咧」,就是這樣造成媒體效應與話題討論。
果不其然,當天晚上的政論節目除了探討桃捷的狀況,另外就是繞著柯P的「我才不相信
咧」討論之。柯P自從經過瑪莉亞颱風的加持,再加上「一日幕僚」的「學姊」效應,瞬
間從谷底走上神壇高峰,人氣無法擋,柯P神預測、神決定、神語錄,多麼神奇呀!
根據桃園市長鄭文燦赴桃園市議會進行施政報,當中提到「機場捷運的日均運量已經從
5.7萬人次提升到6.4萬人次,今年上半年度亦有2億元營利收入,多位議員表示,希望這
些盈餘能夠回饋到票價之上」,於是乎,桃捷公司隨即表示,「全線各站降價10元優惠方
案,經確認可提早進行,決定自今年10月1日開始實施全線票價調降10元」。
正因為如此,鄭文燦宣布桃捷上半年「淨賺」2億元,因此最快10月起全線將降價10元,
才會讓柯P創造出神語錄「我才不相信咧」。然而,也因為「我才不相信咧」,讓桃園市
長鄭文燦立即隔空回應,邀柯P一起來看桃捷的財務報表。
7月21日聯合報黑白集發表一篇「柯P應幫鄭文燦看報表」,這篇文章指出,北捷一天載客
量超過2百萬人次,可是「本業」近年還在虧損中,得靠業外收入才有盈餘,然而,看看
桃捷蓋了廿幾年才完工,去年才開始正式營運,每日運量不過5、6萬人次,竟然誇口有盈
餘而且還能降價。
這實在太神奇,令人難以置信,拿這兩個捷運公司與其主管比較,到底是桃園市長鄭文燦
太強,還是台北市長柯文哲太弱?還是就像聯合報所言,會不會是鄭文燦浮報戰果,誇大
渲染效果?
我們來思考一下,所謂桃捷賺錢,是只算扣除人事、燃料、物料及維修等費用?那麼,原
本所有的興建成本有沒有算進去?若是不算成本,就不用負責攤提的責任,只算後續的盈
餘,那麼便可聲稱賺錢。
聯合報黑白集更是形容,機捷和桃捷的關係,有點類似於台獨在利用中華民國「借殼上市
」,就是「借殼」的概念,讓大家傻傻的搞不清楚「桃捷」與「機捷」之分,反正賺錢的
歸桃捷,虧損的算機捷,反正機捷是國家重大建設,是中央統籌負責。
柯P必須與鄭文燦看齊,人家可在「賺錢」了,北捷「本業」還在虧損,還得靠業外收入
才有盈餘,就像是聯合報所言,柯P「必須陪鄭文燦共同看看財務報表,北捷既然也是桃
捷股東,就有義務了解詳情」,說真的,若是桃捷這麼厲害,這麼會賺錢,北捷也應該學
學吧!是不是北捷有一天也能降價?一切就看柯P的神指示。
*作者為台北市民