作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-07-16 17:32:42http://bit.ly/2JsmunV
高雄都會區大眾捷運系統黃線
綜合規劃暨環境影響評估委託技術服務案
採限制性招標 準用最有利決標
預算5000萬 預定8/27開標
招標文件內含可行性報告 請各位參閱
http://bit.ly/2LaBNqm
合併這樣才能同時送審一起過關啊黃線跟棕線就個別送審都過不了 包起來送想辦法兩個過路竹線也是 當初也有人說岡山路竹分開送 就不會到十八次才過 但問題在於 若是單純送岡山 以後送路竹就會送八十次也過不了了環狀輕軌也差不多 當初單純送水岸輕軌也是一直沒過乾脆就併入環狀輕軌打包送
作者: happy701yu (4殺) 2018-07-16 23:09:00
等蓋好之後再換顏色(X
作者: garyihu (Hegawa) 2018-07-16 23:06:00
弄兩個顏色可能會有人說蓋太多條（笑
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-07-16 22:44:00就不懂合併的意義而且非重疊區間那麼長，實際用同個顏色不妥吧
作者:
keith222 (Keith)
2018-07-16 22:15:00話說黃線應該就是以前的黃、棕兩線合併修改而成的吧？
作者:
et11117 (et11117)
2018-07-16 21:53:00這兩條以後一定會分家
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-07-16 21:51:00其實這條用兩個顏色標都不為過......
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-07-17 09:21:00當初就說一定會玻璃碎一地果然
併完說蓋1條，其實是2(/3)條，傻傻的3是因為五甲段有原183綠線
作者:
sydwuz (・ω・)
2018-07-16 21:03:00真要這樣做的話還得把Y4到本館澄清路口擴為4線才恰當就是弄成：1.旅運中心－鳥松機廠＋前鎮區公所－澄清湖 或者：2.旅運中心－澄清湖＋前鎮區公所－鳥松機廠
作者:
sydwuz (・ω・)
2018-07-16 20:59:00不太理解Y4站的2島4股用意何在，讓其中一段止於澄清湖？
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-07-16 20:40:00黃線除非郊區四軌化或Y4學北捷北投搞多月台開區間車不然市區班距會很難看吧
作者:
over999 (唉呦)
2018-07-16 20:13:00高雄太鄉下了 不應該失去鄉下的樣子
作者:
DaGoDa (大哥大)
2018-07-16 20:00:00結果黃線通車後運量還是沒到50萬，紅橘要注定三節了嗎？
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2018-07-16 19:51:00結果黃線公車都沒人在意了
不知道Y3站能不能往後移一點 不然棒球場要走一段路裡面有預估每站運量耶 可以整理發一篇騙文章數(X
作者:
hchsyang (新莊嘴砲王)
2018-07-16 19:00:00鳥松機廠啦~ 燕巢是高鐵
美麗島站現在的轉乘距離是多少啊? 感覺裡面規畫的轉程距離都好長...
與紅、橘線跟台鐵採地下連通道轉乘 輕軌採站外轉乘並預留民族高鐵線、蓮潭中華線地下連通道轉乘空間
原本22站 燕巢機廠往東改到仁美地區增1站變23站y4站設2島式月台與4股軌道 增加通過線
作者:
senju (senju)
2018-07-16 19:51:00可惜如果第三條捷運線型有到左營高鐵站就很好了，可以舒緩南北高雄的交通
根據黃線的線型 個人覺得以旅運中心-前鎮區公所 前鎮區公所-蔦松機廠的營運模式會比較好 班次密集的重疊區間不應該在郊區
作者:
elijah (無)
2018-07-17 13:46:00推over999 沒那個屁股 就不要坐那個馬桶不應該有的 就不要厚顏無恥的強求
作者:
et11117 (et11117)
2018-07-17 14:25:00樓上真可笑
作者:
elijah (無)
2018-07-18 11:07:00有你一半可悲?
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-07-18 14:37:00崩潰了崩好崩滿cc現在就崩潰等動工那天會一堆上吊嗎？