※ 引述《stu962046 (晴)》之銘言：
: 高雄輕軌經過豪宅區 美術館居民抗議
: 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌經過美術館路段遭質疑嚴重衝擊交通秩序與生活品質
: ﹗﹖60多位住戶代表今由高市議員李喬如陪同，向高雄市政府表達嚴正抗議，要求美術館
: 輕軌路段立刻停工、啟動協商、提出變更設計。
: 高市捷運局長吳義隆說明，未來輕軌通過美術館路段時，車行動線的寬度不會少於現在單
: 向6米，願意再召開說明會，他也會出席跟社區多溝通。
: 高市議員李喬如代表住戶指出，輕軌一旦經過美術館路，原本17米（單向8.5米）的路寬
: ，將縮減為單向剩下4.6米小路，該路段旁有許多大樓的停車場出入口，加上未來大美術
: 館計畫勢必引來更多人車，對於交通勢必造成嚴重衝擊。
: 李喬如反映住戶心聲，也在美術館路上的高市聯合醫院，未來如果碰到輕軌通過門口，恐
: 阻礙救護車進出急診，影響救援效率。
: 此外，往來輕軌列車的噪音，及對附近學校安全、社區消防安全等諸多面向關聯，都讓地
: 方對輕軌通過抱持高度疑慮，希望能變更設計、調整路線。
: (自由時報)
: http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2396739
其實目前反彈聲浪比較大就是美術館路沿側的住戶
(像小弟老闆，現在提及輕軌就是一臉忿忿不平XD)
裡面青海路、美術南叉路、東叉路那一帶的居民倒是相對沒意見
但嚴格來說，輕軌對這附近的居民真的是吸引力不足
因為主要通勤方向要不是往北走翠華路到楠梓加工區、高大、高科大
或轉接國道十號到仁武大社工業區，甚至更遠的路科南科
不然就是往南走中華路到前金新興苓雅的行政商業區
或走鼓山路到哈瑪星鹽埕的港區和中山大學
東西走向的通勤需求相對較小，當然更不會特地繞一圈去搭輕軌換捷運紅線
加上美術館附近到巨蛋、凹子底和高鐵等商圈的距離剛好又不夠遠
公共運輸的競爭力並不如使用自用車來得方便
縱使未來凹仔底義享天地等百貨或購物中心發展起來
小弟也不是很看好居民會放棄自用車改使用公共運輸就是