作者:
pccu0408 (kaozuo1948)
2018-04-16 17:59:17假如臺北今天開通的1280定期票也在高捷上路實施了
那能為高捷增加多少運量呢
目前北捷1280元定期票約有10萬人使用
這增量在高捷可說是非常可觀啊
1280在高雄要搞應該是可行
只是不知道要虧損多少了
高捷要把路網蓋出來 定期票才有效益現在一堆捷運蓋不了要轉很多次公車的地方希望岡山路竹線 黃線 輕軌「基本路網」快完工啊
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-04-16 18:13:00之前月票是高捷自己吸收 如果市府補助月票的話 高捷應該很爽吧 有運量也不虧
作者:
kutkin ( )
2018-04-16 18:16:00高捷不是也有另一個版本嗎你一直講吸收什麼的...兩邊都是市府買單好嗎虧損....固定成本就在那 又不會因為買月票多請人
先算定期票會讓捷運公司虧多少，乘客賺越多公司虧越多
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2018-04-16 18:35:00只有兩條線…能搭到飽嗎…還不如給我gogoxo電池吃到飽比較實在xD
作者:
lirick42 (卡賓depon)
2018-04-16 18:39:00高捷曾有啊... 799 999 1250 時期
作者:
lajji (喇機)
2018-04-16 18:50:00u大濕那種小學程度算數就不要拿出來了 定期票的意義在於把餅做大 擴大乘客的基數 你要那樣算至少要先分出固定成本跟變動成本
作者: omoi1988 (noth) 2018-04-16 19:49:00
跟進??龍人又在腦補了 高捷早玩過快選了 不出來宣傳一下1280怎麼行
作者:
lirick42 (卡賓depon)
2018-04-16 19:53:00明明都是高捷先帶頭的
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-04-16 20:20:00高捷現在的月票市府沒補助吧？
作者: geesegeese (毆) 2018-04-16 21:55:00
量不夠大無法以預售利息補貼虧損定期票可以當作批發價
作者:
chuegou (chuegou)
2018-04-17 08:41:00今天是我通勤以來 第一次等到第三班才上車...
高捷有免費時段 效益並無大幅成長 所以就算有月票..
作者: automatic10 (閻魔愛) 2018-04-22 16:50:00
辦了月票之後，人潮和申請人數都少就尷尬了