魯魯從機捷一開幕時就以它為上班的交通工具
但從台北捷運轉乘機場捷運真的是相當辛苦
(北門站已經不那麼辛苦，但慢慢走到月台還是要10分鐘)
目前的替代方面是坐公車，然後在新光三越下車後
從對面的地下道走過去，但走到月台還是得花費約7分鐘
而新北產業園區未來的轉乘方式應該會像三重站那樣方便
而且，而且，而且，最重要的是，從新北產業園區提早轉乘
就能夠用1280的月票去cover原先新北產業園區
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2018-04-14 07:15:00
不會,想不出這站會因此增加多少通勤人潮來
如果桃捷北捷肯合作轉乘優惠，加上環狀通車，新北站才會運力全開只要沒優惠 就沒有省錢， 通勤族會嫌貴
作者:
IS0987 (FQ)
2018-04-14 09:30:00同意kuma大看法，但是很難
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2018-04-14 09:52:00如果桃捷北捷肯合作轉乘優惠->那原po在台北站搭就好了,
作者: mash4077 2018-04-14 10:28:00
想知道通車後實際走過一遍的心得
作者:
azcooper (cooper)
2018-04-14 10:45:00新產有板橋土城中永和新店新莊蘆洲士林以北的客源呀
作者:
shter (飛梭之影)
2018-04-14 11:21:00要看目的地吧，提早轉環狀線也要行程是搭環狀線較快的地方
要看你在哪上班吧 最好每個新店的都在新產上班出國的話 就更不好說了
作者:
shter (飛梭之影)
2018-04-14 12:02:00環狀線經過五股、中和、新店的工業區跟新板特區，通勤者眾但是會有多少人是從機場捷運轉到環狀線通勤的就很難講了
新店不算 新店會去北門搭南勢角站到北門站轉乘也未必不方便環狀線通車 板橋站會受益最大 中永和新店如果從南部搭鐵路北上 一定提前在板橋下車 省時間也省票價新北產業園區如果有開放預辦登機優勢才會出來
作者:
kutkin ( )
2018-04-14 13:18:00想太多了
作者:
ususa (美國)
2018-04-14 13:19:00現實上機場旅客的大宗就是"台北市"。環狀線羅列那些地區就算有人口,也未必同樣比例反應在機場乘客數量。更別說新店中永和..還是有直達機場的國道客運。
作者:
gigihh 2018-04-14 15:08:00我是比較樂觀啦！畢竟環狀線吃到板橋車站一大客源，板橋設籍人口維新北市最多，加上沒有戶籍的外來學生、工作者，效益應該能外溢。未來大概只剩往北部(淡水)和東部(南港)會去台北轉了
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2018-04-14 15:29:00
板橋車站跟增加新北產業園區站的通勤數量什麼關係?如果是講"環狀線",根據預估最大尖峰區間流量1.4萬人次/時(板新站~板橋站),大概就跟現在文湖線差不多而已。
作者:
gigihh 2018-04-14 15:42:00有啊！新北產業園區就在環狀線上至少對於機場往新店、板橋、中和不用到台北車站再繞出來。
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2018-04-14 15:51:00
那跟"板橋車站"沒有關係吧! 你講的是"環狀線"阿...但其實我也不認為那會有多明顯成長。機場旅客不等於通勤族跟戶籍人口有明顯正相關。還是要看當地進出國的比例高不高或者當地是不是外國觀光客會去。外國觀光客來說,去台北市明顯高於新店、板橋、中和這些出國,台北市的比例也比新北市高很多。
A3有直達車 不用去A1搭 XD預辦登機如果還是現在A1這個規模的話 吸引力不大....
作者: victtgg (ttgg) 2018-04-14 15:57:00
新店 我會去北門站轉機捷。嚴格說來只有板橋中和某些機場旅客會改去新北產業園區搭不過這比例應該佔現在機捷的旅客不高
作者:
jago (家狗)
2018-04-14 16:20:00新店/中和,我還是繼續搭1968去機場方便。大包小包環狀線轉機捷,其實比起搭1968還麻煩。
作者: chenday 2018-04-14 19:04:00
新店有兩個交流道，去坐機捷真的是少數，大部份都是國道客運或者自己開車方便多了。
作者:
CappuCat (無休閒生活)
2018-04-14 21:02:00中和新店選1968，謝謝
作者:
poopaa (poopaa)
2018-04-15 08:28:00新店人 1968+1 行李不用上上下下
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2018-04-15 10:42:00
雙北的交通要好 就是加強捷運沿線的商辦開發 不要像內湖 沒有捷運或經過鳥地方 卻一堆商辦還有這個新北產業園區取名超鳥 沒人想進駐
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2018-04-15 12:18:00
五股科學園區還比較俗而有力 新北產業就只有俗而已
作者:
shter (飛梭之影)
2018-04-15 18:28:00名字還好吧，環狀線經過新店、中和沿線一堆沒掛科學園區的地方也是不少廠商早就進駐呃，汐止也是進駐完多年才叫汐科五股工業區本身也發展很久了，新北產業園區是因為擴展吧新北市認為那邊是新北的產業中樞和國門入口，所以更名了
汐科就隨便取的名字 根本不是科學園區 高興的話取叫做紫禁城或羅浮宮也可以新北產業園區主管機關是經濟部工業局 要改名去問中央當初五工改新北是純粹改名 轄區沒有擴大 周邊新的重劃區是新北市管轄的 不是新北園區管理局管轄
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-04-15 21:34:00汐科那站應該叫昊天嶺 用汐科只是聽起來高級就認為自己超內（內科）趕竹（竹科）而已
作者:
jecko (振作....)
2018-04-15 22:25:00這樣台鐵還有汐科站也是滿怪的 很好奇汐科站命名如何來
作者:
shter (飛梭之影)
2018-04-15 22:28:00原本的汐科是下寮，後來為了連通園區才移到昊天嶺因為那時流行直接把園區簡稱X科，就叫汐科了科也不代表科學園區，內科也不是，科是科技工業園區
作者:
jecko (振作....)
2018-04-15 22:29:00新店也是很多科技公司 遠東工業城 民權工業區 台北矽谷 等不見得命名為科學園區
作者:
shter (飛梭之影)
2018-04-15 22:29:00其實就是工業區從工廠轉型廠辦的區塊就掛科技工業園區新北市政府實際上在汐止的計劃名叫大汐止經貿園區
作者:
jecko (振作....)
2018-04-15 22:30:00真正的科學園區好像只有竹科跟南科吧？
作者:
shter (飛梭之影)
2018-04-15 22:31:00不過反正站名也不能取太長，有內科先例，就叫汐科順口
作者:
jecko (振作....)
2018-04-15 22:35:00上次朱質詢好像有提到大汐止經貿園區範圍更大 包含現在的汐科還有雍和園區以及未來小工廠產業升級等只是遠雄進來後 有更多公司還是聚集在目前汐科這一帶
作者:
TONKOLAN (TONKOLAN)
2018-04-16 01:17:00新店人出國1968+1，但沒有人覺得1968很繞嗎…至少要一個半小時
作者:
ek252 (earth k)
2018-04-16 07:43:00其實一開始規劃叫"五工站",筆畫少又好記
作者:
ususa (美國)
2018-04-16 07:54:00我從新店搭1968到機場大約60~80分鐘不等,如果搭新店線轉環狀線轉機捷,應該也沒比較快,麻煩的是要轉好幾次
五股工業団地 (誤1968 已經繞景安了，跟轉乘機捷的動線其實差不多