小碧潭站目前原罪，就是無法讓公館以南發車密集。
上午尖峰時段，影響面更大。所有問題指向小碧潭站。
將來黃線開始營運，大坪林站，乘客擁擠會更嚴重。
是否可思考發車模式，作個調整。
新店發車仍維持目前模式。
小碧潭發車模式，因月台配置，改為七張站不停，直接到大坪林站。
二班新店松山。一班小碧潭松山。解決公館到大坪林班距過長。

班距過長是多長？現在並非新店、台電交叉了

在新店機廠和七張間的隧道增設橫渡線...利用此橫渡線增開區間車不知道可不可行?

現在大坪林尖峰班距已經很短 下車後只隔一分30秒下班車就來了 所以小碧潭站根本不是問題主因

推如果要讓民眾繼續思考小碧潭問題，或許可以改回交叉發

大坪林尖峰班距可以看官方時刻表...