終於到台中港運輸處的最後3條路線了，也是繼一開始的捷運/LRT篇，一直到中間的新交通
篇、單軌篇跟傳統鐵路篇，這是最後的BRT篇，至此台中港運輸處12條路線介紹完畢。
個人是以海線地區交通及海線來往市區跟山線為目的去規劃路線的，而不是以改善市區交
通為主要目的。如果說要改善海線交通的話，台中港運輸處的路線會是最好的選擇。
雖說如此，實際上目前仍然正在規(ㄌㄚ)劃(ㄒㄧㄢˋ)兩條路線，一條是從龍井茄投開始
，經過伸港和線西到鹿港的傳統鐵路路線，另一條是港區藝術中心發車，經由沙鹿西站跟
沙鹿鹿港寮，直上國道三號到大里霧峰的路線，不過站點、詳細路線跟代號都尚未定案，
就留待下次再說明了。
F.豐安快線
https://i.imgur.com/emciSMY.png
路線圖
https://goo.gl/ExyeHQ
台中港運輸處路網圖(我的地圖版)
代號:F.豐安快線-3DO
長度:F.豐安快線-36.6 km
營運區間:豐原→大甲→大安區公所→大安港→大甲(西向順時針)
豐原→大甲→大安港→大安區公所→大甲(西向逆時針)
大甲→大安區公所→大安港→大甲→豐原(東向順時針)
大甲→大安港→大安區公所→大甲→豐原(東向逆時針)
大甲=豐原(區間)
營運模式:以西向舉例。豐原東站發車後，南村路-向陽路-中正路為C型路權，到中正圓環
西路口後為B型路權行走中央島旁專用道(上有東勢線)，經過岸裡國小之後從豐原交流道上
國道一號。
優先號誌部分，中正路大富路口-圓環西路口為嘉義BRT的絕對優先號誌，中正路圓環西路
口以東(不含圓環西路口)到南村豐勢路口為前台中BRT的相對優先號誌。
國道一號自豐原交流道至后里交流道為C型路權，速限為90 km/h。
下后里交流道後，隨即繞進麗寶樂園。出麗寶樂園後，行走月眉東路一段中央島旁專用道
，專用道路段於甲后路止。
甲后路自月眉東路一段路口至中山路一段路口為C型路權，優先號誌部分採相對優先號誌
。
左轉中山路一段之後，行經與台一通苑線共站的大甲站，大甲站過後順時針直走光明路到
南門，逆時針走光明路-順天路-文武路往文昌祠。
順時針行走大甲光田醫院→福興→大安區公所→龜殼→大安港→松子腳→大甲體育館，而
後返回大甲止。逆時針行走大甲體育館→松子腳→大安港→龜殼→大安區公所→福興→大
甲光田醫院，返回大甲止。
大甲段及大安段全段皆為C型路權，興安路全部路口、中山南路與北路、大安港路全部路
口為絕對優先號誌，大安港路西濱快路口除外無優先號誌。光明路及文武路也沒有優先號
誌。
營運車站:豐安快線-23站
系統類型:一般BRT 單節雙門公車
車輛基地:三崁機廠(甲后路三段水頭二路路口) 豐原機廠(東北街與365巷口)
營運單位:台中港運輸處與豐原客運聯營
簡介:基底是前朝的黃線BRT，加上大安段的一些修改，原版是到大安區公所止，自己的版
本是繞大安一圈。
為了服務甲安埔地區往來豐原市區，以及跟台鐵甲后線區隔，因此改走國道一號直達豐原
而不行經后里市區。
代表色棕色為自創，基本上跟3DO沒什麼關係(硬要算的話開機畫面有棕色)。
補充一下，封閉式專用道車站可以參考原台中BRT的車站，不過只有一節公車的長度而已
。
公車站牌為可以查看到站時間的站牌(需上車刷卡)，簡易車站為僅有公車亭跟無障礙平台
的車站，一樣須上車刷卡。
站點資料
(豐安快線)
代號、車站名 位置 轉乘 形式
F01 豐原東站 豐原東站調度站 D.東勢線 右側封閉式專用道車站
D01 (站外轉乘)
F02 媽祖廟 媽祖廟公車站牌 右側開放式公車站牌
F03 豐原郵局 豐原郵局公車站牌 右側開放式公車站牌
F04 圓環西路 中正路圓環西路路口 右側封閉式專用道車站
F05 社皮鐵路巷 中正路豐原大道八段路 4A.承德支線 左側封閉式專用道車站
口 D.東勢線
(國道一號)
F06 麗寶樂園 麗寶樂園公車站牌 右側封閉式專用道車站
F07 忠明新城 甲后路三段與1120巷口 右側開放式簡易車站
F08 外埔 甲后路四段外埔路口 右側開放式簡易車站
F09 大甲東 大甲東公車站牌 右側開放式公車站牌
F10 中山里 甲后路五段水源路口 右側開放式簡易車站
F11 大甲 大甲火車站南側(中山 5.海線 右側封閉式專用道車站
815 路一段) 8.台一通苑線
501
F12 南門 光明路與119巷口 右側開放式公車站牌
F13 大甲光田醫院 興安經國路口 右側開放式公車站牌
F14 家畜市場 家畜市場公車站牌 右側開放式簡易車站
F15 興安 興安路與117巷口 右側開放式簡易車站
F16 大安區公所 中山南路中松路口 6.西濱中央線 右側開放式簡易車站
654 (站外轉乘)
F17 中庄 中山南路中海路口 右側開放式簡易車站
F18 龜殼 中山南路溪洲路口 右側開放式簡易車站
F19 大安港 大安港公車站牌 右側開放式簡易車站
F20 西安 大安港路東西八路口 右側開放式簡易車站
F21 松仔腳 大安港路松三街口 右側開放式簡易車站
F22 大甲體育館 順天國中校門口 右側開放式簡易車站
F23 文昌祠 文昌祠公車站牌 右側開放式公車站牌
優點:方便豐原地區與甲安埔地區互相來往，串聯大安區各地，服務偏鄉地區
可透過轉乘前往麗寶樂園
缺點:除豐原中正路以外全段皆為C型路權，行車時間會受到當地車流影響
豐原中正路中央島同時有東勢線及中央專用道，如果要縮減為雙向各兩車道勢必要
縮減人行道
8.台一通苑線
https://i.imgur.com/oBaXjfN.png
路線圖
https://goo.gl/ExyeHQ
台中港運輸處路網圖(我的地圖版)
代號:台一通苑線-PC-FX(PC Engine的後繼機)
長度:台一通苑線-36.4 km
營運區間:沙鹿西站=通霄(全程)
營運模式:自沙鹿西站發車，青年路全段為中央專用道(B型路權)，而青年中華路口與中華
梧棲大排交叉處的兩個路口採特別時相，使BRT車輛能不等紅燈就能一路暢通到中華路201
巷口。
中華路(梧棲、清水)的中央專用道從文昌路站開始，經中華陸橋，到鰲峰路口止。大智路
一段路口、長春路、民族路及鰲峰路口採相對優先號誌，其餘路口採取絕對優先號誌，中
清路八段路口不設優先號誌。
中清路路橋為混合車道，中山路口不設優先號誌。
清水區中山路全段為混合車道，僅五權東路路口採相對優先號誌，其餘路口無優先號誌。
中華路中山路口至中華北路口為中央專用道，除中山路口不設優先號誌、中央北路口及
中華北路口採相對優先號誌以外，其餘路口採絕對優先號誌。
中華北路全段為中央專用道，臨港路七段路口不設優先號誌，甲南加油站附近路口及護岸
路口採絕對優先號誌，中山路口採相對優先號誌。
大甲溪橋為中央專用道。
經過大甲溪橋後，中山路一段自大甲溪橋至義和二街止為中央專用道，東安路至義和三街
口均為相對優先號誌，義和二街口無優先號誌。
中山路一段自義和二街口至順天路口為混合車道，所屬路口無優先號誌。中山路一段自順
天路口起至經國路口止為中央專用道，所屬路口均採相對優先號誌。經國路自中山路一段
路口至大安溪橋止為中央專用道(南向)及側邊專用道(北向)。東西七路一段路口採絕對優
先號誌，北堤東路口及中山路一段路口無優先號誌。
北堤東路、中山路二段及慈德路口為混合車道，所屬路口無優先號誌。
之後續走經國路接中山路二段。經國路與中山路二段(台中市)為中央專用道，所屬路口除
幼獅路口及青年路口採相對優先號誌以外，其餘路口均採絕對優先號誌。
經過市界到苗栗縣後，中山路二段自台中市界至介壽路口止為中央專用道，除了田心二十
四路口採相對優先號誌以外均採絕對優先號誌。
中山路自介壽路口(南端)至介壽路口(北端)止為混合車道，無優先號誌。中山路自介壽路
口(北端)至通霄鎮坪頂路止為中央專用道，除坪頂路口無優先號誌以外均採絕對優先號誌
。
進通霄市區後，中山路自坪頂路口至通霄站止為混和車道，無優先號誌。
營運車站:台一通苑線-32站
系統類型:一般BRT 雙節三門公車
車輛基地:三條圳機廠(青年興農路口 與台一彰鹿線共用) 通霄停車場(通霄中山路「青松
園」對面)
營運單位:台中港運輸處與巨業交通、苗栗客運、台中客運聯營
簡介:基底是前朝的藍線BRT海線延伸線大甲段，除了北延苗栗通霄苑裡地區以外，也繞進
日南市區及清水市區。
代表色黃色為PC Engine的開發商之一Hudson Soft的代表色。
站點資料
(台一通苑線)
代號、車站名 位置 轉乘 形式
801 沙鹿西站 沙鹿火車站西站南邊空地 9.台一彰鹿線 公車轉運站(封閉式)
901 (站外轉乘)
B1 (沙鹿) 藍線捷運-1.梧
505 棲太平線
5.海線
802 文昌路 中華文明街口 右側封閉式專用道車站
803 田尾 中華路大智路一段路口 4.大智崇德線 右側封閉式專用道車站
405
804 長春路 中華長春路口 右側封閉式專用道車站
805 清水社口 中華南社路口 2.鰲峰中清線 右側封閉式專用道車站
806 清水高中 中山學園街口 右側開放式簡易車站
807 清水 中山文昌街口 右側開放式簡易車站
808 高美路口 中山五權東路口 右側開放式簡易車站
809 下湳子 下湳子公車站 右側封閉式專用道車站
810 轉播站 中山路中山北路口 右側封閉式專用道車站
811 菁埔 中華北路臨港路七段路口 A.高美潭子線 右側封閉式專用道車站
(大甲溪橋)
812 水汴頭 中山路一段東安路口 右側封閉式專用道車站
813 外水尾 外水尾公車站 右側封閉式專用道車站
814 大甲高中 大甲高中校門口西側 右側開放式公車站牌
(中山路一段)
815 大甲 大甲火車站南側(中山路 F.豐安快線 右側封閉式專用道車站
一段)
816 大同診所 大同診所公車站 右側封閉式專用道車站
817 頂店 中山彈正路口 右側封閉式專用道車站
818 鐵砧山 鐵砧山公車站牌 右側封閉式專用道車站
(大安溪橋)
819 日南火車站 日南火車站北側(中山路 右側封閉式專用道車站
二段)
820 日南社 經國黎明路口 右側封閉式專用道車站
821 打鐵莊 打鐵莊公車站牌(中山路 右側封閉式專用道車站
二段)
822 幼獅工業區 中山路二段幼獅路口 右側封閉式專用道車站
(台中市/苗栗縣界)
823 龍德家商 中山路二段田心二十四 右側封閉式專用道車站
路口
823A 房裡 房裡公車站牌(中山路) 右側開放式簡易車站
824 苑裡 苑裡火車站南側(中山路) 右側開放式簡易車站
825 國立苑裡高中 中山路慈和街口 右側開放式簡易車站
826 慈雲寺 慈雲寺公車站(中山路) 右側封閉式專用道車站
827 五福 地點「好運稻食品」旁邊 右側封閉式專用道車站
(中山路)
828 賢德家商 賢德家商公車站南邊(中 右側封閉式專用道車站
山路)
829 南華新村 中山南華路口 右側開放式簡易車站
830 戲院口 戲院口公車站(中山路) 右側開放式公車站牌
831 通霄 通霄火車站北側(中山路) 右側開放式簡易車站
優點:串連台中及苗栗海線，使通霄苑裡地區更方便來往台中及大甲
可以服務海線鐵路無法的地區
缺點:因為部分路段與海線重疊，會發生互搶客源的情況
清水市區、大甲市區、通霄及苑裡市區為混合車道，當地車流會影響行駛
9.台一彰鹿線
https://i.imgur.com/xYUO55Q.png
路線圖
https://goo.gl/ExyeHQ
台中港運輸處路網圖(我的地圖版)
代號:9.台一彰鹿線-SNK NEOGEO X
長度:9.台一彰鹿線-39.2 km
營運區間:沙鹿=彰化=鹿港(全程)
營運模式:
這方面是大坑 就先不補詳細路權跟優先號誌了 總之部分路段為中央專用道，部分路段為
混和車道
營運車站:台一彰鹿線-27站
系統類型:一般BRT 雙節三門公車
車輛基地:三條圳機廠(青年興農路口 與台一彰鹿線共用) 鹿港停車場(鹿港生態公園東北
邊對面空地)
營運單位:台中港運輸處、台中客運、巨業交通、彰化客運聯營
簡介:基底是前朝的BRT海線延伸線南段再延伸到彰化跟鹿港，就台中港運輸處而言也是唯
一服務彰化地區的路線
代表色深藍取自SNK的形象再加深顏色
站點與路線都在我的地圖裡面 就先不補上了
詳細站點資料之後再補上
優點:服務龍井、大肚、彰化跟鹿港等地，也算是海線唯一直達彰化的路線
透過轉乘可以從台中直接往來鹿港
缺點:跟台一通苑線相比，台一彰鹿線與海線的重疊區間更大，搶客源的問題會比台一通苑
線更嚴重
另外混合車道路段(沙田路)也過長，當地車流會影響BRT車輛的行駛