雙北交通月票圖利悠遊卡公司？北市交通局這麼說
蘋果
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180321/1318973/
出版時間：2018/03/21 11:12
雙北交通定期月票將於下月16日正式啟用，民眾須持悠遊卡每月只要1280元可無限搭乘台
北捷運、公車及YouBike前30分鐘免費優惠措施，但有民眾質疑，只限定悠遊卡搭乘，其
他交通票證業者包括一卡通、愛金卡(I cash)及有錢卡(Happy cash)卻不能設定雙北月票
，是否有圖利悠遊卡之嫌?甚至恐違反公平交易相關法規。
對此，北市交通局科長王煙筑回應，因考量目前民眾持悠遊卡搭乘捷運、公車的比例超過
9成，才選擇以多數民眾持用的悠遊卡作為定期票的載具，且系統更改的費用都由票證公
司及各交通業者支付，目前為試辦期間，也因捷運、公車及YouBike系統都已進行修改，
若所有票卡都可使用，無法預測短期內是否造成系統不穩定情形，待後續整個系統穩定後
，再研議是否將擴大至其他票卡使用。（林媛玲／台北報導）
作者:
kutkin ( )
2018-03-21 13:06:00系統修改這理由好用
作者: s605171995 2018-03-21 13:15:00
不然其他票卷業者自己出錢改阿
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-21 13:28:00改一家可以 改很多家就不行 這是把公平會當笨蛋嗎............
作者:
lirick42 (卡賓depon)
2018-03-21 13:55:00鬼扯 什麼系統 其它票證公司也點頭要付錢啊而且交通都是硬體 SAM 卡 系統穩不穩就是整合廠的事情北高捷票務的廠商同一間 公車驗票機也是那三間我說了啊... 其它兩卡都說過願意付錢改系統都吃北捷閉門羹
公平會不處理說不過去 系統整合是小事如果市府要硬凹 那只能重罰了到4/16啟用定期票前還有機會可以修改啊
人家想擋你 就是有理由...另外YOUBIKE 4月開始的轉乘優惠 似乎也只限悠遊卡
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-03-21 14:40:00最好系統整合是小事，沒寫過程式嗎?為了一成不到的使用者把九成人拖下水弄個不穩定系統作啥
作者:
Lsamia (samia)
2018-03-21 14:42:00欸統計上現在只有一成不到這麼低喔?
作者:
yehmd (牧葉 德國隊加油)
2018-03-21 14:50:00高捷月票比北捷月票早上線，公平會先處理高捷月票謝謝囉
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-21 14:50:00如果系統會不穩 那就改到四家票證都穩定在上線 那系統限制當理由肯定是想吃罰單嘛管他使用率幾成 票證市場開放四家 你票卡設定就是要四家都可以 這種限制競爭的行為拿技術當理由 只能說嘖嘖
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-03-21 14:54:00樓上這種想法只會變成公務員只求穩不求創新沒靈活性既然要試用當然挑最有信心使用基礎也高的系統來測試沒必要一次就把所有平台都建好建滿行動APP也很多選擇先上iOS或先上Android不見得要1次全開先把一個系統搞定，等穩定運作後再思考跨平台才是正解而且測試期間可以收集成效做將來修改的參考其他三家就不需要走冤枉路，因為白老鼠測過問題了一次開4個你debug還要先分析到底是多卡干擾還是單一問題
作者:
kutkin ( )
2018-03-21 14:59:00這樣說都很正確啦，不過我想某局不敢丟出時間表
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-03-21 14:59:00多卡通跟交三版就決定了今後要開發新功能時模式的不同
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-03-21 15:02:00為了多卡同時上導致新功能推展牛步化是蠢到家的CEO決策想想 IE6 吧，如果任何功能都要每個瀏覽器都支援才可上結果就是公家機關的網頁和民間網頁的技術效率差別因為公家機關就訴求規定要支援IE6，一堆網頁落後多年有些技術 Chrome或 Firefox 先做到就先在單一瀏覽器上不要一直拘泥於廠商的公平性，結果導致便民措施推展牛步
作者:
ASUS (hi)
2018-03-21 15:17:00高捷阻擋它卡設定月票，怎麼也不調查一下
作者: ashlikewing 2018-03-21 15:18:00
拿上面所謂的公平舉例的話，你怎麼不把全部商店，都能刷卡，反正整合很容易
作者:
ASUS (hi)
2018-03-21 15:21:00高雄除了月票圖利一卡通，公共腳踏車也尚未開放它卡
超過8成5使用的不用 拿不到2成使用量的來測試準備被打成圖利吧 今年選舉到了...
如果要推交三版不如全面更換FeliCa加快感應速度
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-21 16:03:00一下說技術要測試所以挑一家 拿最簡單的來測又說圖利 這彎真會轉 呵呵北捷公司對其他票證公司差別待遇是事實而且還拿這種爛理由 到底是想騙誰
53樓應該不知道臺灣多卡通讀卡機不支援felica
作者:
asd7065 (asd7065)
2018-03-21 16:32:00要鞏固悠遊卡的地位阿wwwww 剛好用月票不能設定來阻擋想不出理由只好用悠遊卡比較多人用拿來當藉口ｗｗｗｗ高捷也是可以拿一卡通比較多人用來說啦～可是悠遊卡有沒有想要加入可以設定月票的功能？我覺得應該是沒有，悠遊卡應該覺得觀光客到高雄才會用，應該也不會想加入如果悠遊卡積極想加入高捷的月票綁定功能，應該會大張旗鼓地透過市議員、市長炒作吧，然後發發新聞稿譴責高捷
作者:
Lsamia (samia)
2018-03-21 16:45:00所以反過來說一卡通也不想加入雙北月票(?
作者:
lirick42 (卡賓depon)
2018-03-21 17:08:00高捷喔...他有跟票證公司說要加入要業者承擔系統修改的費用 而且要捷運站可以加值而那個時候悠遊卡還在吵高捷依比例要收加值的建置在7pupu
作者:
szqecs (szqecs)
2018-03-21 17:08:00噓標題
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aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-03-21 18:36:00ASUS 給錢啊 為什麼高捷要免費開放給悠遊卡？一卡通進北捷還不是乖乖給錢 先問問悠遊卡有沒有意願經營高雄市場吧反觀其他卡想給錢求開放 還被嫌 慘 只是＿＿正確就來反觀高捷也不管根本原因 跟迫害人使用塑膠袋自由的邏輯蠻相像的 呵呵
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2018-03-21 19:14:00LINE現在是一卡通最大民營股東統一是iCash最大股東遠東現在是有錢卡最大股東
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-03-21 19:25:00最大股東有過半嗎？公股還是一堆講的好像變成民營公司
作者:
Shauter ( )
2018-03-21 22:01:00ASUS這帳號在IC卡版 還鼓吹UU卡用藍芽一統交通 wwwwwww感覺是不怎麼單純的帳號
作者:
lirick42 (卡賓depon)
2018-03-21 22:59:00高捷月票類一直都有開放其它業者加入但就是要分擔系統的修改費用當時 icash happycash 評估他們用卡率低就沒打算加入至於悠遊卡則不用說，那時候悠遊卡還忙著開記者會說高捷要建置加值系統要依發卡比例。而高捷也依照當初北捷技術性擋台灣通、一卡通方式辦理(像是台灣通加值點少啊 一卡通怎樣怎樣的)再來如果是領多卡通補助的業者，所買的系統應有配合政府政策優惠設置的功能，所以現在看到的都該可以設定。
作者:
asd7065 (asd7065)
2018-03-21 23:06:00感謝樓上解說
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-21 23:18:00股東持股比例跟今天台北捷運的差別待遇一點關係都沒有 就算四家票證都是100%民股台北捷運的行為依然違反公平交易法重點是限制競爭不是股東持股