作者:
l8650 (電池很大顆)
2018-03-19 16:16:40北市府捷運工程局上周公布的東環段路線圖，
似乎已經確定要與南環段、北環段一氣呵成，
其中y39站，地圖的位址看，應該是松仁路與吳興街口，
住在這一段時間，覺得規劃者其實應有考量過，
1. 有國有地設站空間
那邊有一塊國有地的綠地(台灣銀行、國產署等公家機關持有)，
現在是 ubike站，附近也有大都會客運的公車總站(前台北市公車處)，
其實較理想的站址應該是莊敬路與松仁路口，只是這邊除非跟私宅聯合開發，
不然完全沒有空間。
2. 使用量
看到版上留言說設站在這裡可能變成萬芳社區第二，
不過後面還有很長的吳興街600巷和信義路五段150巷人口支撐吧？
還有山上的挹翠山莊...，莊敬路一帶的也可以來帶搭車...，
所以使用量應該不至於太慘。當然實際的預測使用量還是需經計算。
*
只是這一段路幅可能太小，需要開挖很深，採用地下雙層的設計。
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-03-19 16:34:00北醫的學生會使用他
作者: ron19971997 (rR) 2018-03-19 16:40:00
如果是要給北醫的學生使用 感覺莊敬路口還是好些
作者:
sydwuz (・ω・)
2018-03-19 18:58:00會用的地：六合綠地、吳興站、松仁路右側吳興街
設在吳興國小應該不錯，吳興國小校舍順便改建加蓋地下停車場這段勢必高深度疊式車站還會蓋在民宅下
作者: ron19971997 (rR) 2018-03-19 20:33:00
循松山國小模式感覺不錯～
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-03-19 21:17:00台北醫學大學呀
「三張犁主要是指吳興街沿線及其巷弄的地區」三張犁位於台北盆地東南邊緣，包含如今台北市信義路以南、吳興街、四獸山及光復南路和松德路等，面積十一平方公里，占信義區五分之一以上。從日治時代開始，直到民國五十年左右，偏僻近山的三張犁一直相當落後，當年吳興街是三張犁唯一的聯外道路，人們口中的三張犁其實指的就是吳興街。應該叫三張犁最合適 台北醫大離Y39也太遠
作者:
nektsu2 (N)
2018-03-19 22:36:00Y39 三張犁站
作者:
chewie (北極熊)
2018-03-19 22:46:00不過以前的三張犁公車站在信義安和 現在大安地政附近耶...
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-19 23:07:00中坡都不用了還會用三張犁?北醫的話應該不會特別去用吧，去世貿還比較順
chewie但是三張犁範圍很大 Y39北方可以看到三犁公園還有以三張犁為地名的廟宇
作者:
nektsu2 (N)
2018-03-19 23:39:00三張犁 > 三張里 三犁里 石景里 > 居民多增里至今這片區域從以前到現在就是 三張犁吳興街只是以中國城市命名的街道 地名三張犁更具代表性
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-19 23:45:00吳興街曾被使用在公車起訖點所以知名度比較高
意見同nektsu大 反觀「吳興街」只出現在街道名
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-19 23:47:00而且因為地址關係，吳興街現在使用度也比三張犁高
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-19 23:48:00不過吳興街長，所以用來命名的話範圍不精確可是三張犁也不精確，用三張犁命名的東西範圍很廣
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-19 23:50:00吳興街公車總站幾年前好像都換成松仁路了
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-19 23:52:00吳興商圈倒是很精確的指北醫前面那，因此用吳興命名不適合
（那站是Y38）話說我覺得現在討論的Y39站有點像港鐵的黃埔站，都是深入窄路，且周邊人煙密集的末端車站哈哈（末端是指市區邊緣）
但是「六合傳統市場」已經變成全聯所以當初為何叫「六合」傳統市場已經不可考但八成跟在地無關
所以我問這問題就是因為覺得六合感覺跟在地無關，而好奇怎麼來的XD
作者:
nektsu2 (N)
2018-03-20 00:09:00三張犁>三犁里 劃出新增 六合里里名怎麼調整 還是三張犁地區
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2018-03-20 01:07:00這裡叫三張犁並無不妥 車站周邊就是三張里跟三犁里
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2018-03-20 01:11:00這裡本就屬於三張犁庄 1946年依瑠公圳劃為三張、三犁兩里
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2018-03-20 05:40:00位置太南端,可以預料大部分還是去環狀線的象山站
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2018-03-20 08:04:00雖然不相關 不過六合分館的前身 是 新興民眾閱覽室應該都不是該區域古早的地名
"原屬松山區三犁里，因前「青年軍」等建六三新村後，房屋不斷增建；人口激增。乃於民國62年5月1日劃出而成立六合里", from 區公所資料
作者: ron19971997 (rR) 2018-03-20 12:39:00
樓上那個方案要穿越Taipei sky tower耶
作者:
nektsu2 (N)
2018-03-20 13:02:00樓樓上方案可以新增 一蘭站 吧
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2018-03-20 13:11:00
北捷以前本來就有穿越建築物下方的路線了一蘭站? 在什麼路附近?
作者:
ciswww (Farewell)
2018-03-20 13:39:00以前有穿越是以前有談判成功
作者:
nektsu2 (N)
2018-03-20 13:41:00松勇路口附近 公園可設置通風井及站體 西側出口到松仁路
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2018-03-20 14:03:00松仁路與松勇路之間設一站確實ok,這樣環狀線就不用搭到永春站還要轉板南線到市政府站才能到信義計畫區。
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2018-03-20 14:09:00
作者:
ususa (美國)
2018-03-20 14:15:00可以轉松壽路再轉松智路,這樣子就不用穿越了吧
覺得e大的路線，因為要穿越比松仁路更改的吳興街區還有周遭超過40年的老舊公寓，可能阻力會很大*更窄
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2018-03-20 15:29:0040年的老屋? 可以順便都更了...
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2018-03-20 15:47:00公共設施用地依法徵收就一定有,沒有腹地只是怠惰行政慣用的藉口(懶得去碰燙手山芋)
用講的都很簡單XD南環Y2站本來是要設在永安街22巷，但因為站體空間需要用掉半個block私有地 聯開整合根本連過半都沒辦法 公聽會現場好幾位里長民眾要求停止整合 路線直接改走區公所事實理想的差距就是這樣，同樣的狀況捷運局應該不會想再來一次，這些也都是時間金錢回到101轉乘案路線的討論上：可微調陸現在進入松德路168巷之後穿越興雅國中及博愛國小之後走松壽路，這樣這段在到達101前就只會在過彎時吃到ATT的地過信義路之後彎入松平路，然後再彎回松仁路，兩個彎一個吃到高樓住宅，一個吃到信義國中操場，前者如果把轉彎半徑逼小可能還可避開大樓基樁
作者:
ciswww (Farewell)
2018-03-21 00:11:00樓上何不穿越松山地政?