作者:
littleag (先改一下就是了)
2018-03-10 09:02:38看了一下版上的文章與風向
大致上就是已經核定、動工了
現在再來講這些也沒用
可是前天台北富邦把凹子底的地上權標走
開發之後，義大那塊加上博愛路的車潮
真是不敢想像未來這一段輕軌行車的安全及對路面交通的衝擊
真覺得如果市府願意努力的話
找這兩家業者跟中鋼一起坐下來
將這一站（或前後各一站）地下化那該有多好
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-03-10 09:15:00問題應該還沒這麼嚴重吧....終極解是立體交叉沒錯 但輕軌已經動不了馬路的話 博愛路口一邊地下就是捷運站 也無法以高架跨過去如果真的危險到造成威脅的話 只能把平交道請出來了但這已是下策了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-03-10 09:22:00也可以汽車走地下或高架 但這邊已無法這樣做
作者:
cjtv (小當家)
2018-03-10 09:26:00高架或地下大順路雨豆樹可能就要砍光，我覺得是蠻可惜的，班次密度加開到4min看能不能稍微改善？
作者:
Jcat (大貓)
2018-03-10 09:37:0015分鐘一班搞立體交叉?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-03-10 09:39:00所以問題沒這麼嚴重呀
作者:
over999 (唉呦)
2018-03-10 09:53:00噓你地下 不愧是高貴台北
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-03-10 10:27:00以前為何會蓋輕軌,不就是錢的問題,有錢的話,這條早就會是地下化捷運了…
作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2018-03-10 10:59:00桃園鐵路立體化由高架改地下造成無謂的工期延宕及經費增加，你沒看到嗎？
多撞幾次，撞到沒車可以發車 就沒地上地下的問題了，高雄要交通守法 電眼罰單該增加，執法寬鬆才養成大家這種習慣。
作者: omoi1988 (noth) 2018-03-10 11:41:00
龍人:何不食肉糜?
心態要多多跟廣島學習...人家想把路電改成地下捷運居民反而不買單呢~
高雄輕軌走平面是為了縮短站距增加站數，高架地下成本都會飛天
執法寬鬆才不斷發生，當初可一直吹噓相信高雄人的水準
作者: hostage911 (晴天雨天) 2018-03-10 16:23:00
誰叫你不是高貴的台北市
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-03-10 16:49:00neon7134 把所有汽機車族抓去關就沒私人運具了 效果更好 是不是呢 呵呵
作者: alan791203 (阿木) 2018-03-10 17:07:00
重點是錢，而不是要不要
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-03-10 17:46:00重點真的是錢 連三鶯線也都高架了
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2018-03-10 17:58:00沒錢啊，某黨都要刪預算了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-03-10 18:05:00在這種密度的地方搞平面真的是很怪廣島是被核平之前就在的路線,不能相提並論
作者:
znlin (看海大叔)
2018-03-10 19:33:00就是平地的成本最少才不做高架或地下
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2018-03-10 20:21:00把汽機車族都抓去關了 但還是有腳踏車族這更沒道安觀念私有運具 除非連腳踏車也跟著汽機車一起掃除才是~
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-11 03:56:00地下化比較貴? 怎麼不說1067改1435浪費錢 買個超級電容車很貴? 為何要做地面的 因為背後隱含着和歐洲小鎮看齊的意函 弄條輕軌 高雄就可以脫亞入歐 向幸福城市又靠近一步了在台灣弄有平交道鐵路運輸會是甚麼後果 你知道 我知道獨眼龍也知道 台鐵更加清楚 交通部能倒背如流人都敢去撞時速130的火車了 居然會鄉愿地認為沒有人撞慢慢走的輕軌?
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-03-11 12:28:00美術館段準備開挖,南台灣客運已貼出公告沿線紅32 紅33不停靠美術館段及西藏街…
作者: omoi1988 (noth) 2018-03-11 21:00:00
龍人邏輯---輕軌=小鎮在用的