[問題] 月台門開關是否有警示音

作者: gigihh   2018-03-09 11:06:28
最近有台中捷運月台門的新聞,裡面有提到有設置蜂鳴器,
記得多年前搭內湖線,在各站月台門開關時會有嗶嗶聲,
但後來高運量車站,不論原先內建或後來加裝的都沒有,
想請問月台門本身是否有開關門警示音的功能?還是被北捷公司關掉了?
PS:前幾個月在北投站有聽到過,等遺下再補影片,但最近搭車似乎也沒了,
最新的竹圍站也沒有。
影片在此
https://www.youtube.com/watch?v=ULNmQjOass0
樓下有很多人質疑需要那麼多聲音嗎?但像這樣的提示音應該不至於過度干擾,
況且高雄捷運、桃園機場捷運也已經是這樣,這應該是未來趨勢,
北捷該隨著其他系統的啟用補足自己不足之處。
其實我覺得不管有人駕駛與否,月台門開關還是要有聲音與燈號警示會比較好,
之前就遇過乘客前腳踏進車廂就開始關門,幸好在關上前完全進入車廂才沒被夾住。
香港、中國不少地鐵的設計我覺得北捷可參考,他們警示音是月台與車內同時播放,
北捷只有車內警示音,有時候月台上真的不容易聽清楚,
但車內喇叭再繼續調大很容易縮短喇叭壽命,371-3容易破音跟這個應該也有關係吧!
因此月台門的警示音應該有存在必要,如今各站月台門也快全部裝好,
有的話還是希望北捷重新開啟該功能。
這樣應該多少有提醒作用吧!機場捷運地下月台門開關也有聲音提示,
不知後來有沒有被桃捷關閉。
作者: akick (換日線)   2018-03-09 11:33:00
車站有離站警音 沒必要多裝 警示音太多會混淆 該聽哪個?
作者: ultratimes   2018-03-09 11:35:00
有警示音就是要注意,不用管要聽哪一個
作者: akick (換日線)   2018-03-09 11:40:00
友善北捷 看的見的人需要這麼多聲音嗎說難聽一點 離站警音車廂廣播再加上吹哨照樣有人忽視要衝有沒有必要花錢增設這種變相鼓勵旅客奔跑上車的警音
作者: james732 (好人超)   2018-03-09 12:04:00
理論上應該是讓旅客"住腳"等下一班,但確實可能有反效果
作者: gigihh   2018-03-09 12:12:00
北捷的問題是關門時間不確定如果能像文湖線那樣統一關門時間就能有效養成旅客不衝的習慣。
作者: CYL1983 (送行者)   2018-03-09 12:35:00
噓樓上關門時間不確定!是多想害司機員?就是有旅客不守秩序又愛投訴要怎樣統一關門時間?
作者: gigihh   2018-03-09 14:07:00
有時候關門時間就是會空太久,有一次在忠孝新生要往民權西路,電扶梯才剛往下過完隔板阻擋的區域就聽到鳥鳴聲,想說也沒少那幾秒就等下一班,結果到了電扶梯平台,此時離警示音結束至少已過了10秒,最後不但用走的上車,上車後還過5秒才關門。這種不是關門時間空太久嗎?像這種狀況乘客一定會想趕,偏偏不是每次都這樣,不知為何有時候會等這麼久。
作者: shiada   2018-03-09 14:28:00
有可能在你沒看到的車廂內有狀況發生,所以才拖延關門時
作者: smarttim   2018-03-09 14:34:00
手動開關才有 自動連動開關沒有
作者: Cascadia (N/A)   2018-03-09 18:28:00
月台門關閉會閃燈 車內的音效月台應該還聽的到(我等等去聽看看) 至於鳥鳴聲實在很不可靠......剛剛中山站門還沒開就鳥鳴(對面也沒車)
作者: Darvish11 (賽亞人的驕傲)   2018-03-10 02:17:00
我是覺得會衝的還是會衝啦 跟有沒有聲音沒關係 跟有沒腦才有關係 至於關門時間不一 可能有時候車上也有狀況吧 或軌道前方有狀況 必須等一下 這點也沒法太苛求你總不能明明就還不能出發 然後硬要關門 停在月台上吧
作者: akick (換日線)   2018-03-10 05:44:00
關門要符合規定不能夾人 鳥鳴完有人散步擋門晚關門怪司機員電腦控制功能位階趕點還是不能準點 慢分都是犧牲休息時間

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