目前看到新南北線只規劃到象山站
如果往南延伸到動物園站
就可以疏解新雙和往內湖的車潮
從港湖過來木柵也不一定要擠文湖線
這樣的路線是否可行

希望可以，因為真環狀線運輸效率比較好

象山站不是要東延伸到玉成公園嗎?

這裡講的是南北線的延伸 不是信義線的延伸

哦哦 沒看清楚

標題加個路線名

施工難度太高 太浪費錢

繼續挖台北的想法不錯^_^台北盆地超適合挖地蓋捷運

運輸需求量？

樓上 經由信義快的公車 從象山到木柵的客流量蠻大的這些公車的運量若轉移到捷運 也是蠻可觀的

新南北線的長期計畫 是有要往動物園去走但原先為信義輕軌預留的信義快速道路內線車道可能不符新南北線的需求 所以應該還是要另外挖隧道

走信義快是最快也節省方案，修改道路應能克服

這主意不錯 其實象山站跟動物園不會離很遠而且走信義快就可以接出去了到了高速公路那邊再蓋個高架直接過河就到動物園了那邊沒住什麼人也不需要太多穿越工程 感覺是可行的

可是信義端象山隧道出來後沒地方走吧…

就另外蓋高架直接穿過去啊 跟環狀線中和高架那段一樣而且難度應該低多了 環狀線那段根本世界奇觀

樓上 隧道口已經有交流道的高架了

感覺只是為了追求環狀所建…照人口密度應該不必要

如果動物園不用換車，變真環狀，效率更好

要跟南環直通的話出隧道應是要下地不是高架過河

所以說 新南北線計劃是全線地下

沒這個說法吧?

要走瑞光路以及信義商圈並跟南北環接軌 地下是唯一解舊宗路社會住宅地下也已規劃機廠了

請問hicker大 哪裡找得到公宅規劃機廠的資料呢想研究一下XD

之前有說要用舊南北線機廠用地 然後也說不排除中運量不過如果要地下化中運量那大概也會遇到機廠不夠大的問題

希望可以連成真●環狀線

https://goo.gl/uxkDc5 舊宗公宅需求說明書取自之前放上採購網的該公宅監造標案但裡面也只有寫說 地下留給捷運局規劃作為機廠與車站所以這部份的詳細規劃 還是要等捷運局這邊的設計出爐

有運量不代表運量夠撐，特別是跟北段相比

當然可行 重新闢隧道穿越就好

木柵機廠附近有沒有地可以直接擴建成雙機廠同位置

整圈環狀線(南北西環+新南北線)三座機廠其實夠了十四張南機廠+蘆洲北機廠+舊宗機廠

這段公車運量真的蠻大的，除了往木柵跟新店的公車，如果再搭配深坑輕軌，往深坑的乘客也不少。

信義往動物園這段做起來 深坑石碇的居民都吃到

看來東環只要增建一些電留線就夠用了

同h大所說 不過兩個機廠也是可了 這段的運量應該是沒問題