桃園綠線捷運機電標案 車廂恐由韓國廠商出線
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180131/1289658/
出版時間：2018/01/31 21:11
總金額高達326億元的桃園市綠線捷運機電工程，今天進行資格標審查，吸引義大利
Ansaldo（安薩爾多）、德國Siemens（西門子）投標，其中，Ansaldo招標文件不符，將
送工程會釐清，若Ansaldo無法競標，未來將出現單一廠商投標情形，德國西門子是以號
誌、電力系統搭配韓國Rotem車廂，桃園有可能是全國第一家使用韓國車廂的捷運系統。
桃園綠線捷運參與投標的公司都是國際大廠，安薩爾多是義大利一家以鐵路信號及整合軌
道客運與貨運系統業務為主的公司，業務遍及全球，大股東為電機製造商日立公司。西門
子是德國跨國企業，以電機和電子領域享譽國際，並活躍於能源、醫療、工業及基礎建設
與城市業務領域。
這次綠線捷運機電系統採取聯合承攬方式，系統分為3大部分，分別是號誌、電力、車廂
，其中，號誌是主標廠商，電力、車廂則是聯合承攬廠商；市府今天審查2家廠商招標文
件時，發現Ansaldo招標文件不符，交通局暫停審查，並將有疑慮部分送工程會，以釐清
文件是否符合相關規定。
審查招標文件除了主標商，聯合承攬廠商也一併審查，這次德國西門子公司以自家的號誌
、電力系統，搭配韓國Rotem車廂，參與綠捷機電工程投標，目前並未出現資格不符情形
，若Ansaldo資格不符，德國西門子將是唯一合格廠商，未來綠線捷運極可能使用韓車。
面對外界對韓車疑慮，市府認為，機電工程標案以主標商為主，主標商要負起工程品質責
任。（突發中心石明啟／桃園報導）
作者:
Vett (Vett)
2018-01-31 21:50:00國外吃飽 國內吃＿
作者:
keydata (keydata)
2018-01-31 22:04:00如果是因為跟三鶯同樣的資格問題，工程會這次還真的不知道要怎麼收尾了~西門子跟韓車已經算是黏在一起了，要用西門子就一定是韓車
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2018-01-31 22:10:00龐沒來投？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-01-31 22:12:00用韓國車會有啥問題嗎??
作者:
s359999 (gototai)
2018-01-31 22:14:00也是會委外經營嗎？ 下個委外經營的捷運是？ 台南？ 還是台中呢？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-01-31 22:16:00台鐵EMU600也是Rotem的都沒有也不會委外經營吧?? 怎麼會有委外經營的想法??桃捷綠線當然也是桃園捷運公司經營
作者: SYSQP (Test) 2018-01-31 22:21:00
為啥加了個恐字? 連招標文件都看不懂的才恐怖吧?
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2018-01-31 22:22:00純噓這篇，雖然不喜歡韓國，但是人家品質還真的是有一定水準的好嗎？zzzz還恐勒....怎麼不檢討檢討國內為啥搶不贏？？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-01-31 22:22:00台媒的習慣 標題沒有"恐"字 才是最恐怖的 (誤)
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-01-31 22:23:00唯一支撐安薩多
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-01-31 22:23:00表示記者討厭韓國貨 (誤?)
作者: SYSQP (Test) 2018-01-31 22:24:00
真的是用"安薩爾多"嗎? 以為會掛個"日立"避開倒店貨的臭名
人家有本事去跟西門子組隊...人家安薩爾多有專利吧？
作者: SYSQP (Test) 2018-01-31 22:27:00
專利? 這和專利有啥關係啊?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-01-31 22:28:00最後掛牌 應該還是掛Hitachi ??
作者: SYSQP (Test) 2018-01-31 22:32:00
照文章是把聯合承攬隊友都寫出來, 只用安薩爾多真的很怪畢竟實績造假(?)在三鶯線那包直到現在屁股都還擦不完
作者:
relio (瑞哩歐)
2018-01-31 22:40:00傻傻的，韓國才厲害啊！記者帶什麼風向
作者: shichun (M408) 2018-01-31 22:43:00
到底是什麼地方不符啊，真難想像怎麼每次都有爭議
作者:
dotZu (良牙)
2018-01-31 23:10:00安薩爾多還在啊，沒有倒店「安薩爾多百瑞達」倒店了，但是底下的公司還是叫安薩就像7-11被日商買下來，總不能說7-11倒店了吧，還是有啊只是從美商7-11變成日商7-11而已，品牌是還存在的
作者:
gigihh 2018-01-31 23:15:00韓國都能輸出高鐵了捷運算什麼？ 如今的韓國已經不是20年前的韓國， 如果原廠油負責保問題都不大。
作者:
azcooper (cooper)
2018-01-31 23:24:00自強號的破銅爛鐵車最棒
作者: kenro 2018-01-31 23:34:00
有興趣可以去查當年怎麼玩自強號的，台鐵完全被搞死 XD
作者:
pf775 (pf775)
2018-01-31 23:36:00作者:
atr753951 (atr753951)
2018-01-31 23:37:00好奇A公司是啥資格不符 要送到工程會？ 感覺很大條
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-01-31 23:45:00呃....775大想吐槽的點是....??
以前自強的水準 但現在韓國進步很多只要做好把關 品質是沒問題的
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2018-01-31 23:54:00作者:
h5520012 (SteveKao)
2018-02-01 00:21:00小英說好的國車國造呢
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-02-01 00:21:00韓國在搞滅台計畫，台灣在說韓貨好棒棒...
作者: SYSQP (Test) 2018-02-01 00:25:00
滅台計畫? 國艦國造那堆騙錢的才是滅台計畫吧?台灣厲害的一堆都被GG吸光了,台車福利能留得住人?留多久?
作者:
sbflight (艦娘在手 天下我有)
2018-02-01 00:58:00恐你老木
西門子貴是貴 但對捷運系統這種需要穩定來說 真的是很好用
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-02-01 06:41:00台鐵那個根本有一半都自己問題 ,當初這個韓國廠商根本沒有窄軌PP 經驗, 最多問題的馬達是 Alstom 提供, 人家會撤離也是你自己按到尾款結帳, 開個標開的亂七八糟, 拿這種西門子當統包的比公平嗎? 說是韓國車到時候要省錢搞不好又是一堆丟給台灣車輛代工，看到時候可以怪誰
作者:
ek252 (earth k)
2018-02-01 08:44:00恐什麼恐,韓國現在軌道技術早就進步很多,台灣看不到車尾燈
作者:
gigihh 2018-02-01 09:05:00之前pp是韓國廠商自己再轉包給南非會有這麼多問題吧！這次買的是EMU組，應該禁止廠商再轉包給其他廠商提供車體元件。韓國的都市鐵道也用自己家的用好好的！如果韓國品質這麼爛
作者:
chewie (北極熊)
2018-02-01 09:07:00不太可能不轉包...
作者:
gigihh 2018-02-01 09:07:00韓國也會想買其他國家的車吧！台車能證明自己有實力的話就讓他們試試看吧！
作者:
gigihh 2018-02-01 09:09:00哪個國家的產業是要求先到國外吃標案自己國廠才能投標的只有台灣這種依賴外購模式習慣了才會這樣開吧
作者: foregather (foregather) 2018-02-01 09:19:00
照樓上邏輯，全世界軌道產業相關的公司應該是有近百家?去年年會是展現實力得好場合，那位當頭的一張投影片都沒準備，一上台就是扯啥要給機會？當我們繳稅繳爽的嗎？好歹公布一下公司結構，離職率之類的給大家點信心啊！之前去歐洲受訓的人還留在公司嗎？
作者:
keydata (keydata)
2018-02-01 09:55:00今天新聞，台車跟日立~台車會不會選錯邊了?
作者:
keydata (keydata)
2018-02-01 10:16:00整張沒打勾還是部份沒打勾?
作者:
chicen 2018-02-01 10:30:00韓國高鐵也是從法國高鐵技轉韓廠rotem讓韓國製造，慢慢累積技術，但就台灣不肯走這條路，要國車國造就一堆人跳出來反對，然後再來批國內技術不佳，不給機會磨練只想要國外月亮，台灣有這種民情被滅真的是剛好而已。
作者:
keydata (keydata)
2018-02-01 10:39:00沒人說不同意技轉~這次台車不就找日立
作者: foregather (foregather) 2018-02-01 10:42:00
某島想靠民族主義同時發展生技，資訊，觀光，半導體，風機，飛機，船艦，軌道，超強的。
作者:
labbat (labbat)
2018-02-01 12:25:00國產還有很大進步空間，內需支持納智捷宏達電茁壯實際多了何必要企鵝學會飛翔？
作者: kenro 2018-02-01 13:19:00
那時案子主要是這家標到後層層轉包給別人做 最後沒人要負責
作者:
atr753951 (atr753951)
2018-02-01 13:34:00如果是投標廠商聲明書沒勾選這種低級錯誤 那真是沒救了
作者:
Vett (Vett)
2018-02-01 15:53:00不發展起來 然後讓國外廠商賺走 這是什麼主義?利他?
作者: niigata (MAX) 2018-02-01 16:19:00
做球真明顯，志在參加，聲明書沒勾太明顯這樣就不是之前說的，只有一家投標廠商了
作者: Ian510481 (失智) 2018-02-01 20:07:00
感覺是故意技術性流標
作者: shichun (M408) 2018-02-01 20:58:00
現在技術性流標通常在開標前，開標後加上發現其中一間是那麼沒爭議的問題(如果真的是聲明書沒填)， 那只會更怪沒爭議是指，沒有需要討論，光是能弄到送工程會就很神了
作者:
atr753951 (atr753951)
2018-02-01 21:22:00如果真是故意資格不符 那是會沒收押標金 還有可能列黑名單的 A公司有可能這麼傻嗎？
作者:
yulanlin (yulan)
2018-02-01 22:53:00好奇的是，如果聲明書前10項沒勾，就不能作為決標對象，如果是其他沒勾就逕洽廠商就好，為何會有報工程會的選項?
聲明書是否是類似切結之文件？如果不簽或要件不齊會不會影響日後訴訟之權利義務？
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-02-01 23:38:00前面說要給台灣廠商機會的, 我這個曾經給過HTC五次機會的北七真的要說"算了吧"，叫自己人當白老鼠ok,貴的跟國際廠商一樣也就算,後勤服務跟個笑話一樣。有認真想過要買國產車品牌， 身邊根本沒有一個朋友看好， 現在大家的風氣基本上都是努力賺錢買進口車實在， 有時候想想羅馬不是一天造成, 心會被磨掉，北七被騙完看還剩下什麼
https://i.imgur.com/ttS1M6S.jpg這幾年的HTC都在這裡， 不要說我不夠愛國
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-02-02 00:53:00M9、10在國際間就是旗艦機水準了，不用自己看輕他u11/11+在定價上也覺醒了，很有誠意，不用看得那麼悲觀不知道以上會不會被檢舉與本文/本版無關...
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-02-02 01:44:00錢不是我在意的點是品質， 品質下來是服務保固，M8 紫光,M9 那個比人家幾千塊手機還爛的相機, 中階機升級後慘不忍睹的速度, 潮到出水的M10 , 支持國產的熱血連我爸都說幹嘛不用iPhone , 坦白講iPhone也不是完美可是人家維修哪有講第二句的, 聽到受潮這兩個字,除了笑一下還真的不知道要講什麼, 國產品質怎麼樣台灣人每個人心中都大概知道有一把尺啦, 說什麼為全台灣人好,賣Google的時候有分你錢嗎哈哈, 還是回歸市場正常機制吧
說HTC是國際級的 要不解釋一下為何公司營收屢創新低HTC早就錯過了時機 現在手機會賺錢的只剩下Apple製造手機是為了要整合軟體服務 不是要拿來獲利的Apple, Samsung甚至華為都有整合了 HTC??支持回歸市場機制 某些該倒的就讓他倒
EMU600沒什麼問題啊，有問題的是EMU400和500
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-02-02 11:40:00有紫光的是M7... 然後不管買哪支都可以說為什麼不買iPhone啊XDiPhone送修被判受潮的也有，可以自己去google，而且說不定送完回來的是整新機
作者: velaro (下路雙組合) 2018-02-02 17:53:00
韓國車不錯啊
HTC哪便宜了，S652賣15K，以定價來說同價位都有S660能買，市價更便宜只有旗艦便宜吧，非旗艦的還是算了扯遠了，詳細還是去MobileComm吧……
作者: michael54 2018-02-03 08:49:00
這種投標低級失誤，恐有圍標之嫌！
作者:
newstyle (人生不要有遺憾)
2018-02-03 21:53:00韓國車會不會像日本一樣，給自己國內的比較好的品質，輸出國外的則降階~~
作者: shichun (M408) 2018-02-03 22:59:00
雖然我不懂產業策略，只知道工作，但...還真的不能排除給國外比較爛的可能性